Nuevo motor diésel V6 3.0 BiTDI para los Audi A6 y A7 Sportback
Audi incorpora un nuevo motor diésel a la gama de los A6, A6 Avant y A7 Sportback. Se trata del V6 3.0 BiTDI que pasa a ser el más potente de la gama diésel de Ingolstadt, con una potencia de 313 caballos y un par máximo de 650 Nm. Los nuevos A6, A6 Avant están ya disponibles por un precio que parte de los 59.990 €, a los que más tarde se sumará el A7 3.0 BiTDI Triptronic.
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Publicado: 20/12/2011 21:35
Audi presenta un nuevo propulsor diésel muy prestacional que se beneficia del downsizing y que, gracias al sistema de sobrealimentación de doble turbo, consigue desarrollar una potencia y un par excelentes, con unos consumos nada disparados, a lo que ayudan otros sistemas de ahorro de combustible anexos. Se trata del motor V6 3.0 BiTDI, que pasa a hacerse un hueco en la gama de los Audi A6 , A6 Avant y la berlina deportiva A7 Sportback.
El comportamiento del nuevo diésel BiTDI será contundente desde baja, con un par de 650 Nm disponible entre 1.450 y 2.800 vueltas
El nuevo bloque, se ayuda de dos turbocompresores conectados entre sí por la válvula sensible a la presión, de forma que cuando el motor se encuentra a bajas r.p.m es el turbo pequeño el que actúa sobrealimentándolo. Es a partir de las 2.500 vueltas cuando se abre la vávula de depresión paulatinamente haciendo que el turbocompresor más grande tome el papel, y no es hasta el intervalo de las 3.500 y 4.000 r.p.m cuando éste actúa de forma completamente individual. Todo esto se traduce en magnífico par de 650 Nm disponible entre las 1.450 y 2.800 vueltas de manera constante.
No cabe duda de que la referencia en sensaciones, en todos los sentidos, son los gasolina, y en esto también han trabajado los de Ingolstadt. Lo que han hecho para poder acercar un poco más el comportamiento y el sonido de este motor diésel a los de uno de explosión, es subir el régimen de vueltas a las 5.200 r.p.m y han instalado en el sistema de escape un altavoz que camufla un poco los traqueteos del diésel, ofreciendo un sonido mucho más limpio y lineal.
El consumo combinado homolgado es de 6,4 L/100 km, aunque en carretera es capaz de hacer 5,6 L/100 km, según Audi.
Los datos que arroja el motor son una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,1 segundos en el caso del A6 berlina, 5,3 en el A6 Avant y otros 5,3 en el A7 Sportback. La velocidad máxima es de 250 Km/h dictados por limitador en el trío. En materia de consumos, las cifras se quedan en 5,6 en carretera y 6,4 L/100 km combinado, con unas emisiones de 169 g/km de CO2. Para conseguir estas cifras de consumo, se vale del sistema de parada y arranque además de otros sistemas como el de recuperación de energía en frenadas.
Disponible junto con la tracción Quattro y el cambio Triptronic para los A6, A6 Avant y A7 Sportback.
Este motor, está asociado exclusivamente a tracción quattro y al cambio automático secuencial Triptronic de ocho relaciones con levas tras el volante.
Los precios quedan así:
Audi A6 3.0 V6 BiTDI Quattro Triptronic 313 CV 59.990 €
Audi A6 Avant BiTDI Quattro Triptonic 313 CV 62.550 €
Audi A7 BiTDI Quattro Triptronic 313 CV 69.150 €
Los A6 se encuentran ya a la venta con el equipamiento de los 3.0 TDI de 245 caballos. El A7 BiTDI Quattro Triptronic llegará más tarde.