Citroën ë-C3 Comercial

El Citroën ë-C3, el primer C3 eléctrico de la historia, estrenó en abril de 2025 una inesperada e interesante variante comercial. Citroën apostaba por sumar su pequeño SUV a su amplia y variada familia de vehículos comerciales ligeros. Irrumpía en escena el Citroën ë-C3 Comercial, también conocido en determinados mercados europeos como Citroën ë-C3 VAN. Es una variante comercial destinada al uso comercial en entornos urbanos donde las zonas de bajas emisiones están presentes.

A simple vista puede parecer un ë-C3 convencional. Sin embargo, el interior del ë-C3 Comercial presenta una gran modificación. Los asientos traseros se han retirado para crear una gran zona de carga. Un enorme maletero que está separado de los asientos delanteros a través de una rejilla. El espacio de carga cubica un volumen de carga es de hasta 1.220 litros y permite transportar objetos de hasta 1.130 milímetros de largo. Puede ser usado para el transporte de mercancías ya que admite una carga útil de 300 kilogramos.

Las dimensiones exteriores no presentan cambios respecto al turismo. El ë-C3 Comercial mide 4,02 metros de largo. Entre los principales rivales del Citroën ë-C3 Comercial se encuentran modelos como el Renault 4 van, el Dacia Spring Cargo, el FIAT Panda Van y el Cenntro Logistar 100.

En el mercado español el C3 Comercial solo está disponible en versión eléctrica. Es propulsado por un motor eléctrico de 83 kW (113 CV) alimentado con la energía almacenada en una batería LFP de 42,3 kWh. Homologa una autonomía de 324 kilómetros según el ciclo WLTP. El Citroën ë-C3 Comercial se fabrica en Serbia y en Eslovaquia. Y más concretamente en plantas de Stellantis localizadas en Kragujevac y en Trnava.