Altavilla, asesor de BYD, advierte que no entrarán en F1 solo por «poner una pegatina en el lateral de un coche»
La vicepresidenta de BYD y su principal asesor matizan las informaciones que hablan del interés del gigante automotriz chino en competir en la Fórmula 1. Señalan que solo lo harían como fabricantes y no antes de conocer el reglamento técnico que reemplazará al actual.
En los últimos meses te hemos estado informando del potencial interés de BYD en formar parte de la Fórmula 1. El fabricante chino de automóviles lleva tiempo expandiendo su actividad más allá del gigante asiático, pero considera que su internacionalización debe ir acompañada de un incremento de su prestigio.
Un programa ambicioso en alguna de las competiciones internacionales contribuiría a conseguir dicho objetivo, y no cabe duda de que la Fórmula 1 es el mayor escaparate que existe en este sentido. Pero, ¿en qué punto se encuentra el interés real de BYD por formar parte de la parrilla? ¿Y cómo lo haría en caso de hacerlo posible?
La F1 solo será interesante como fabricante
Durante su estancia en el Goodwood Festival of Speed, dos personalidades relevantes de BYD han aclarado en qué punto se encuentra el interés de la marca en la Fórmula 1.
Alfredo Altavilla, asesor especial de BYD, ha afirmado que no actualmente no participan «en la discusión sobre las nuevas reglas para 2030», añadiendo a continuación que solo consideran «la Fórmula 1 en la medida en que nuestra tecnología pueda servir a los propósitos de la Fórmula 1. Nunca participaremos en la Fórmula 1 solo para poner una pegatina en el lateral de un coche. Hay mejores maneras de invertir ese dinero».
El exdirectivo del Grupo Fiat-Chrysler, incorporado por BYD para impulsar su expansión en Europa, añade que, en el caso de encontrar «la manera de ser socios tecnológicos de la Fórmula 1, podríamos estar interesados; necesitamos encontrar una solución. Pero ese es un requisito previo. Así que veamos cómo se desarrollan esas nuevas reglas».
Stella Li, vicepresidenta del fabricante chino, también ha hablado a este respecto, afirmando que «no hay ningún proyecto. Dije que no hay ningún proyecto en mente. El sueño siempre está ahí, pero no teníamos una agenda concreta».
¿Quiere la Fórmula 1 a BYD en la parrilla?
La Fórmula 1 es una competición cerrada a la que solo se puede acceder a través de un proceso de selección realizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y supervisado por el propio campeonato.
Actualmente, la normativa permite incluir un equipo más tras la llegada este año de Cadillac, que tuvo que sufrir lo indecible para conseguir autorización. Y es que, tanto la FIA como la F1, ya han advertido en muchas ocasiones que solo permitirán un nuevo participante si este es capaz de aportar un valor real y notable.
La razón de fondo es que los beneficios deben repartirse entre todos los equipos participantes y, cuantos más haya, menor será la cantidad de dinero que estos reciban. Por tanto, quien quiera ocupar esa 12.ª plaza deberá demostrar que puede generar ingresos suficientes para compensar un mayor reparto de los beneficios.
No cabe duda de que a la Fórmula 1 le falta un fabricante chino para completar el círculo, especialmente en un escenario automotriz en el que las marcas del gigante asiático llevan unos años ganando protagonismo.
Que sea BYD el adecuado está por ver y dependerá del grado de implicación que esté dispuesto a asumir, pero de las palabras de Stella Li y de Alfredo Altavilla se desprende que ambas corporaciones están alineadas en ese sentido. Ahora solo falta que la F1 le ofrezca a BYD un reglamento compatible con su estrategia comercial.
Fuente: Soymotor.com