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Avon o Michelin: la decisión se tomará en Montmeló

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El futuro de los neumáticos se decidirá en Barcelona, cuando los equipos se reunirán para debatir si quedarse con Michelin o con Avon.

Montmeló inaugurará la gira europea de 2010, como viene siendo habitual. Normalmente las primeras actualizaciones importantes se dan lugar en la cita española, pero este año, además, se va a decidir la situación de los neumáticos a partir de 2011.

Recordemos que éste será el último año de Bridgestone en la Fórmula 1, ya que no desea alargar su contrato, con lo cual, necesitan encontrar una solución para proveer a los monoplazas de 2011 con los nuevos neumáticos. Encontramos a dos suministradores de neumáticos potenciales que estarían interesados, pero que incrementan el problema, ya que exigen sobre todo dinero de los equipos de Fórmula 1.

"Avon es más barato, pero sabemos muy poco acerca de la calidad de sus productos. A pesar de que Avon no es del todo desconocido en el mundo del motor", explica Sam Michael, jefe técnico de Williams. La FOTA, por lo tanto, ha decidido reunirse durante el fin de semana en que tendrá lugar la cuarta cita de la temporada, con motivo del Gran Premio de España en Montmeló, para aclarar la situación acerca de los neumáticos. "Avon alberga mayores dudas que Michelin, ya que Michelin estuvo hasta hace poco en Fórmula 1", concluye Michael.

"En relación a los costes, ambas ofertas difieren bastante". Y es que, al parecer, los franceses exigen mucho dinero a los equipos, bastante más que Avon. "Hablamos de tres veces más. Estamos discutiendo sobre ello en estos momentos". Los equipos quieren una solución rápida sobre los neumáticos. Pero la decisión tampoco debe de ser precipitada, sino más bien meditada. "Las conversaciones dentro de la FOTA se alargan, ya que tenemos en cuenta varios factores. No solo se trata de una cuestión financiera, sino que también se trata de encontrar una solución técnica".

Michelin pone condiciones. Por ejemplo, quieren cambiar las medidas, para que pasen a ser de 18 pulgadas, como los que se emplean, en otros prototipos de Le-Mans.

Avon o Michelin, uno de los dos será el elegido por la FOTA para proveer a la Fórmula 1.

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