Williams desvela por qué fichó al arquitecto de la McLaren campeona: «Nuestra forma de operar está muy lejos del nivel de los ganadores»

James Vowles afirma que no suele ser de los que reaccionan de forma rápida a los resultados, sino que prefiere analizar el porqué de las cosas para no caer en la precipitación. Pero cuando detectó que Williams había fracasado estrepitosamente durante el proceso de concepción y desarrollo del FW48, no dudó en acelerar la búsqueda de una solución.

Esa solución recibe el nombre de Piers Thynne, que ha sido uno de los pilares del resurgir de McLaren. Durante la pretemporada, el director del equipo Williams no dudó en entablar una conversación que acabaría cambiando el organigrama de ambos equipos.

Thynne llegó a McLaren en 2008 y acumuló casi dos décadas en Woking, buena parte de ellas como director de operaciones. Ahora asume en Grove el cargo de director de Optimización y Planificación, con una misión tan concreta como urgente.

El diagnóstico de Vowles: de la mesa de diseño a la pista en demasiado tiempo

A lo largo de los últimos dos años, James Vowles ha reiterado en muchas ocasiones que Williams necesita elevar el nivel en todas las áreas antes de plantearse optar a las victorias. Sin embargo, lo ocurrido este invierno ha revelado problemas incluso mayores de lo inicialmente esperado.

«No me gusta reaccionar a lo que sucede», admite el director de Williams, «pero lo que me quedó claro es que nuestra forma de operar está muy lejos del nivel de los campeones; no me refiero solo al retraso del coche en Barcelona y al peso del mismo, sino que el tiempo que tardamos en poner una idea en pista es demasiado largo».

Es un diagnóstico duro para un equipo que lleva tres años en proceso de reconstrucción. Y es, precisamente, la clase de autocrítica que justifica la incorporación de alguien con el bagaje de Thynne.

Más allá del perfil técnico, lo que Vowles destaca de Thynne es la combinación poco habitual de visión estratégica y comprensión profunda de lo que significa operar en la F1. «No se parecen en nada a la industria aeroespacial», prosigue Vowles. «Hay muy pocas cosas en el mundo donde se trata de llevar el producto a la pista en tres o cuatro semanas».

Un hombre que ya construyó lo que Williams necesita

Piers Thynne no llega a Williams como un directivo de transición. Llega, según Vowles, con algo mucho más valioso: la experiencia práctica de haber construido desde dentro la estructura que convirtió a McLaren en campeona.

«Lo que realmente disfrutó fue el excelente trabajo que hizo con McLaren, llevándolos a un lugar privilegiado», señala Vowles. «Le apasiona esa parte del proceso, al igual que a mí; quiere contribuir a que este equipo vuelva a la cima».

Y lo cierto es que esa pasión tiene un fundamento sólido. Vowles es explícito al describir lo que Thynne logró en Woking: «Lo que hizo muy bien fue crear una estructura sólida y funcional bajo su mando, lo que le dio la libertad de ejecutar y explorar otras opciones».

La frase esconde una clave a menudo oculta. Una estructura que se sostiene sola es, precisamente, lo que Williams no tiene todavía. Y lo que Thynne ha demostrado saber construir.

McLaren lo despide con elogios, y eso también dice algo

A este respecto, no es habitual que un equipo de F1 se deshaga en elogios públicos sobre alguien que acaba de marcharse a un rival directo. Pero Andrea Stella hizo exactamente eso.

«Piers ha sido sin duda una pieza clave en el éxito que hemos logrado en McLaren», afirma el director del equipo de Woking. «Es un veterano del equipo McLaren. Comenzó en 2008, así que ha formado parte de diversas etapas. Ha sido una persona muy cercana a mí personalmente, y también, en su rol de director de operaciones, ha sido fundamental para el desarrollo del equipo».

Por otro lado, Stella se encarga de subrayar que la salida de Thynne no genera ningún vacío en Woking: la propia evolución interna del equipo ya había relegado su rol anterior a un segundo plano. «Así que no afecta a la forma en que hemos avanzado y evolucionado como organización», certifica.

Es, en el fondo, la mejor noticia posible para ambas partes: McLaren confirma que está por encima de la dependencia de un solo nombre; Williams se hace con alguien que ya cumplió su misión en el equipo campeón y busca un nuevo reto a la altura.

Williams necesita más que talento: necesita método

La llegada de Thynne no es un fichaje de imagen ni una apuesta de futuro difuso. Pretende ser la respuesta a un problema concreto que Vowles ha identificado con precisión: la distancia entre tener una idea y verla rodar sobre el asfalto.

En ese contexto, el nuevo director de Optimización y Planificación llega con un mandato claro. Williams tiene talento humano, tiene financiación y tiene un proyecto con objetivo definido. Lo que le falta —y Vowles lo sabe mejor que nadie— es el método que convierte todos esos ingredientes en rendimiento real sobre la pista.

Fuente: Motorsport.comFotos: Williams Racing