Colapinto se gana su sitio en Alpine: el equipo lo blinda hasta 2027 junto a Gasly
Alpine ha confirmado la continuidad de Franco Colapinto para el campeonato de 2027, donde formará pareja con Pierre Gasly por tercera temporada consecutiva. El anuncio llega justo antes del Gran Premio de Italia, con el equipo instalado en la sexta plaza del Mundial de constructores.
Alpine ha necesitado años para encontrar una fórmula de pilotos que no se rompiera al primer tropiezo. El equipo de Enstone ha pasado por rotaciones constantes en su alineación desde su regreso a la parrilla como marca independiente, y esa inestabilidad ha sido, durante buena parte de ese tiempo, tan protagonista como sus resultados en pista.
Ese ciclo se corta ahora de raíz. Alpine ha confirmado que Franco Colapinto continuará como piloto titular en 2027, formando pareja con Pierre Gasly por tercera temporada consecutiva. El anuncio llega apenas una semana antes del Gran Premio de Italia, en Monza, y consolida a un argentino que hace doce meses todavía peleaba por hacerse un hueco fijo en la parrilla.
Una progresión que respalda la decisión
Colapinto suma 19 puntos en el Mundial de 2026, con anotaciones en seis de los doce grandes premios disputados hasta ahora: una progresión que le ha valido para conservar el puesto una temporada más.
Tras un décimo puesto en China, el argentino firmó en Miami lo que entonces era su mejor resultado en Fórmula 1 —séptimo—, solo para superarlo dos semanas después con un sexto puesto en Montreal que exigió, según reconoce el propio equipo, madurez y templanza al volante, además de talento puro.
Con 23 años y 38 grandes premios disputados, Colapinto llega a la renovación no como una apuesta de futuro, sino como un piloto que ya ha demostrado rendimiento presente, pero que, eso sí, debe elevar el nivel aún más para ganar en consistencia.
Briatore prioriza la estabilidad, pero traslada la presión al coche
Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, enmarcó la renovación en un objetivo más amplio que el propio piloto: «Para mí, tener consistencia es muy importante. Ahora estamos asentados desde el punto de vista de los pilotos y he dicho muchas veces que, aunque esta es una pieza importante del rompecabezas, la más significativa que tenemos que resolver es diseñar y construir un coche rápido, que sigue siendo nuestra prioridad número uno».
El italiano no se limitó a elogiar la progresión de Colapinto, subrayando explícitamente sus resultados en Miami y Montreal como confirmación de lo que ya sospechaba, pero el mensaje de fondo es claro: la alineación de pilotos deja de ser un problema para Alpine, y toda la presión se traslada ahora al departamento técnico.
Gasly y Colapinto, una sociedad que ya suma tres temporadas
La pareja se formó en el Gran Premio de Emilia-Romaña de 2025, cuando Colapinto debutó junto a Gasly como reemplazo de Jack Doohan, y se ha ido consolidando desde entonces. Este curso, con un conjunto chasis-motor mejorado, ambos han llevado al equipo hasta la sexta plaza del Mundial de constructores, con ambos pilotos sumando al mismo tiempo en cuatro ocasiones: China, Canadá, Barcelona y Gran Bretaña.
Gasly, uno de los pilotos con más experiencia de la parrilla, es descrito internamente como el compañero ideal para acelerar el desarrollo de Colapinto. La continuidad de ambos, sumada a la del propio proyecto técnico, es la apuesta de Alpine para dejar atrás los años de reconstrucción constante.
El propio Colapinto quiso remarcar que su continuidad no es un punto de llegada: «Tenemos muchos más hitos que alcanzar y sé que el equipo está trabajando muy duro para encontrar rendimiento y mejorar el coche cada vez más. Nuestros objetivos a largo plazo son obvios: competir y ganar». El argentino agradeció además la confianza depositada por Briatore y el director general, Steve Nielsen.
La confirmación llega en un momento simbólico: hace casi exactamente un año fue Gasly quien anunció su propia renovación en la previa de Monza. Ahora le toca a Colapinto, que además afrontará el Gran Premio de Italia con el paquete actualizado del A526 ya disponible para competir, un desarrollo que Gasly ya exprimió en Zandvoort y con el que Alpine espera seguir recortando distancia con la zona alta de la parrilla.
