GP ChinaDesastre total de Aston Martin en Shanghái: más lentos que Cadillac, otra batería a la basura y las manos de Alonso no aguantan

Aston Martin aspiraba a terminar el Gran Premio de China, pero las cosas no han podido ir peor. La batería de Stroll ha fallado, mientras que Alonso ha tenido que retirarse por culpa de las vibraciones.

Objetivo incumplido: Aston Martin no ha logrado terminar la carrera en Shanghái con ninguno de sus dos pilotos. Lance Stroll ha tenido que retirarse por un fallo en la batería en la vuelta 9, mientras que Fernando Alonso ha hecho lo mismo en la 32 tras empezar a sufrir adormecimiento en las manos por culpa de las vibraciones del monoplaza.

Por si fuera poco, los Cadillac se han mostrado más rápidos que los monoplazas verdes en ritmo de carrera, rematando así un nuevo fiasco de Aston Martin y Honda en este inicio de temporada de pesadilla.

«Sinceramente, algunas de las medidas que tomamos fueron artificiales»

Una buena salida... y nada más

La carrera comenzó bien para Fernando Alonso, que repitió una salida sensacional para colocarse en la undécima posición en la primera vuelta. Pero ahí se acabó todo, pues el AMR26 no tenía ni velocidad, ni ritmo, ni consistencia.

Poco a poco, el asturiano fue cayendo posiciones hasta ser incluso adelantado por los dos pilotos de Cadillac: Valtteri Bottas primero y Sergio Pérez después. Y lo cierto es que tampoco la lucha personal con su compañero de equipo, Lance Stroll, duró demasiado, ya que la batería del coche del canadiense falló tras únicamente nueve vueltas.

«Cuatro coches no tomaron la salida, ese es probablemente el peor espectáculo que se puede dar», valoraba Fernando Alonso tras bajarse del monoplaza y atender a los medios de comunicación. «Las salidas son divertidas, también lo fue en Australia. Cuando todos tenemos el mismo nivel de batería en la primera vuelta, llena, el coche sale bien. Pero luego entramos en el Campeonato del Mundo de baterías y ahí no somos tan buenos como los demás».

Vibraciones exageradas en el coche

Fernando Alonso también ha hablado de la causa de su abandono: las ya clásicas vibraciones. El piloto español aguantó hasta la vuelta 33, en la que ya no pudo continuar a causa del adormecimiento de sus manos y pies.

«No creo que hubiera podido terminar la carrera en ningún caso. El nivel de las vibraciones era bastante elevado hoy. Desde la vuelta 20 estaba sufriendo bastante para sentir mis manos y mis pies e íbamos una vuelta por detrás, últimos, así que no tenía mucho sentido seguir rodando», afirmaba Fernando Alonso.

«Fue peor que ningún otro día del fin de semana, aunque sinceramente algunas de las medidas que tomamos fueron artificiales», añadía. «Al bajar las revoluciones del motor todo vibra menos, pero en la carrera tienes que ir a altas revoluciones si quieres tratar de adelantar o recargar, así que con el tiempo se vuelve más difícil y exigente».

De cara al Gran Premio de Japón que se disputará en dos semanas, Aston Martin espera que Honda aplique medidas realmente efectivas, ya que en estas dos primeras citas la situación solamente ha mejorado en lo que respecta a la duración de la batería.

«Entre Australia y China teníamos cinco días, así que el motor era exactamente el mismo», insistió Fernando Alonso al ser preguntado por ello. «Ahora tenemos dos semanas, tendremos más tiempo en el banco de potencia y debemos dar a Honda más tiempo para entender la causa de las vibraciones. Probablemente resolvimos el aislamiento de las baterías, aunque Lance tuvo un problema, pero en general debemos dar a Honda más tiempo».

Fotos: Aston Martin | Honda Racing