GP China - ClasificaciónBrotes verdes de sábado para Sainz entre la debacle de Williams: "Son momentos duros para todos"
El piloto madrileño rascó un duodécimo puesto en la sprint con una gran salida y una buena elección de gomas, pero volvió a la realidad del puesto 17 en clasificación: "Ni siquiera una vuelta muy buena te permite pasar".
Cuesta creer que una 12ª y una 17ª posición sean de largo los mejores desempeños de Carlos Sainz hasta el momento en la temporada actual de Fórmula 1, pero así es la realidad que afronta el piloto madrileño en 2026. El duodécimo puesto, en la carrera sprint, y el esperado decimoséptimo en la clasificación. En ambos, sin embargo, se visionaron algunos amagos de competitividad por parte de un coche con notable sobrepeso y falta de agarre, pero que aún se permite ser respondón en ciertos momentos.
Por ejemplo, en la salida, donde la misma 17ª posición que Sainz ocupará mañana le catapultó al puesto 14, y posteriormente al undécimo cuando se sucedieron los incidentes que derivaron en el Safety Car. En la clasificación, incluso, llegó a estar decimocuarto en su segundo intento de Q1, y sólo le faltaron dos décimas para relegar a un Racing Bulls, coche que había sido muy competitivo en Australia, a la zona de eliminación. Su vuelta de 1:34.312, a casi tres segundos de la mejor marca de Mercedes este fin de semana, fue cuatro décimas mejor que el crono de Alexander Albon.
Pequeñas briznas, o brotes verdes, que no sirven para esconder la realidad de que Williams no puede competir por objetivos tangibles salvo que los elementos externos lo permitan. Algo de lo que Sainz es perfectamente consciente. «Ha sido una vuelta muy rápida la de hoy. También ayer en la 'sprint qualy' y en la carrera he ido rápido, pero desgraciadamente, para el equipo, estos son momentos duros, donde ni siquiera una vuelta muy buena te permite pasar a la Q2. Así que sí, frustrante, pero a la vez intentando, en esta primera parte de la temporada, quedarme con los pocos positivos que hay», comentaba Sainz, antes de ahondar en esos aspectos positivos.
«Voy rápido con el coche y, aunque no hice la qualy en Australia y prácticamente no hice libres aquí y en Australia, pues me subo al coche y hago buenas vueltas. Habrá que quedarse con esas cosas positivas», se lamentaba Sainz, antes de desgranar brevemente las expectativas para el domingo. «Mañana, un top 15 es un poco a lo que aspiramos, a no ser que los demás nos ayuden mucho. Hoy llevábamos la ventaja de ir con rueda dura contra los demás, y eso nos permitía ir adelantando, pero, a paridad de neumáticos, no tenemos ritmo para mucho más. Pero las carreras hay que correrlas; saldré a por ello y a ver qué nos depara mañana».
Los problemas que tienen a Williams a un segundo de la zona media son de sobra conocidos, y Sainz cree que tienen solución... en algún punto futuro indeterminado. «Hasta que quitemos peso del coche y pongamos carga aerodinámica, hay que probar cosas y entenderlo para cuando llegue todo lo nuevo. He entendido lo máximo posible, y somos capaces de extraer el máximo potencial. Hay que tener paciencia, es muy frustrante, pero estoy intentando mantener esa frustración al margen. Por lo menos, en este primer cuarto de temporada, por que, si no, se puede hacer el año muy largo».
«Hay que seguir acabando carreras, seguir aprendiendo de estos coches nuevos y acumulando información para poder dársela al equipo sobre dónde hay que mejorar. Estoy seguro de que las mejoras llegarán, hay que mantener la calma en un momento duro para mi y para todo el equipo», terminaba Sainz, entrando un poco en bucle porque, a decir verdad, no se puede añadir mucho más. Si algo se puede extraer en positivo de la potencial cancelación de las pruebas en Oriente Medio es que, seguramente, la travesía por el desierto ya no sea sólo metafórica, si no también algo menos prolongada.
Fotos: Williams F1