Montoya, expiloto de Williams en F1, culpa a Vowles: «En algún momento hay que coger ese cacharro y hacerlo competitivo»
Williams va camino de ser el equipo más decepcionante de la temporada, con permiso de Aston Martin. Un expiloto del equipo, Juan Pablo Montoya, hace responsable a James Vowles de que la formación británica no haya sido capaz de reaccionar.
James Vowles es un director de equipo amable que siempre aboga por una metodología de trabajo constructiva y alejada de la búsqueda de culpables cuando las cosas salen más. La teoría de este tipo de gestión es que promueve la innovación y anima a los ingenieros a ser creativos, ya que pierden el miedo a cometer errores.
Sin embargo, es necesario alcanzar un equilibrio para que cada miembro del equipo sienta que sigue teniendo que responsabilizarse de su trabajo y responder ante el resto si no lo hace correctamente. Al menos eso es lo que piensa Juan Pablo Montoya, expiloto de Williams y McLaren.
James Vowles no es suficientemente exigente
El expiloto colombiano ha hablado de la situación actual de Williams, considerando que uno de los errores que ha llevado al equipo de vuelta a la parte baja de la parrilla es la escasa exigencia de James Vowles como máximo responsable de la organización.
«Creo que el problema de Williams es que siguen postergando las cosas», argumenta en primera instancia en declaraciones a NewBettingSites. «Si uno se limita a decir que lo solucionará el año que viene, no enseña a la gente del equipo cómo mejorar un coche ni la atención al detalle necesaria. Constantemente tienen que preguntarse: “¿Cómo podemos mejorarlo?”».
Juan Pablo Montoya añade que «no se puede construir un coche pésimo y decir: “Voy a esperar al año que viene”. En algún momento hay que coger ese cacharro y hacerlo competitivo, y el equipo debe aprender a entender cómo hacerlo».
«El año pasado, Red Bull siguió desarrollando el coche hasta el final de la temporada. James Vowles es un tipo increíble, pero ¿es demasiado amable? En algún momento hay que ser más exigente», concluye el ganador de siete grandes premios en la Fórmula 1.
Un paso atrás que Vowles no preveía
Las declaraciones de Juan Pablo Montoya se producen en un contexto complicado para Williams. Tras un 2025 fantástico, la credibilidad de James Vowles subió como la espuma, pues no en vano el equipo terminó quinto en el campeonato de constructores e incluso obtuvo dos podios de la mano de Carlos Sainz.
Y ello a pesar de haber abandonado el desarrollo del monoplaza al comienzo de la temporada, con el objetivo de diseñar un FW48 lo más competitivo posible para 2026. El resultado ha sido nefasto y, tras reconocer Vowles que no había evaluado adecuadamente la magnitud de las limitaciones del equipo, prometió una contundente reacción durante la temporada.
Lamentablemente para Williams, esto tampoco ha ocurrido y el equipo se mantiene octavo en el campeonato de constructores con 11 puntos, uno más que Audi y 10 más que Aston Martin, con Cadillac como farolillo rojo y sin puntos.
Williams tiene previsto el estreno del FW48B a finales de septiembre en Azerbaiyán, pero tanto Carlos Sainz como Alexander Albon admiten que no tienen grandes esperanzas en que el nuevo coche les vaya a permitir mejorar demasiado. ¿Tiene razón Juan Pablo Montoya y parte del problema es la filosofía de gestión de James Vowles?