El nuevo motor Honda cambia el discurso: «Cumple con lo que queríamos, estamos emocionados»

Desde el pasado invierno, el discurso de Honda ha gravitado entre la cautela y el pesimismo. El hecho de que el proyecto de F1 comenzara un año más tarde que el de sus rivales no invitaba a ser excesivamente optimista, pero cuando empezaron a llegar los primeros resultados del banco de pruebas, dicha sensación empeoró, confirmándose finalmente en los test de pretemporada.

Sin embargo, todo parece estar cerca de cambiar, ya que la nueva unidad de potencia que Honda va a presentar en el Gran Premio de Países Bajos de finales de agosto promete ofrecer un avance destacable en materia de prestaciones.

Shintaro Orihara se muestra ilusionado con el nuevo motor

Lo cierto es que los últimos cuatro meses han sido realmente duros para Honda. Primero, los ataques de Adrian Newey a consecuencia de las vibraciones y el estado del proyecto. Luego, el tener que aguantar estoicamente el pesimismo de Aston Martin y las críticas de la prensa y los aficionados.

Pero parece que lo peor está cerca de terminar. Primero con el estreno del nuevo AMR26B en Hungaroring y, a continuación, con la llegada de la unidad de potencia actualizada en Zandvoort.

Shintaro Orihara ha hablado de esto último, confirmando que «ahora mismo el motor está en el banco dinámico realizando algunos test previos» y asegurando que «el progreso es bueno».

«No habrá un rendimiento al más alto nivel, pero sí es tan bueno como queríamos. Estamos emocionados por traer la nueva unidad de potencia», ha añadido, admitiendo que el nuevo propulsor no será tan bueno como el de Mercedes o Red Bull Ford, pero que permitirá al equipo pelear.

«Nos hemos centrado en el rendimiento del motor. Y es un buen progreso que se unirá a la manejabilidad con la caja de cambios. Trabajamos duro para ello», ha añadido el ingeniero jefe de Honda Racing.

Aston Martin y Honda, unidos frente a la adversidad

Aston Martin también ha tenido que emplearse a fondo para intentar enderezar el AMR26, un monoplaza fallido que rivaliza con el mayor fracaso de Adrian Newey en la Fórmula 1.

El resultado de dicho esfuerzo es el AMR26B, que debutará en Hungaroring con la esperanza de colocar a Fernando Alonso y Lance Stroll en la pelea por los puntos.

«Lo más importante para todos nosotros es volver a competir. Eso es fundamental para el equipo. Y ese es nuestro objetivo», señala el director de operaciones en pista de Aston Martin, eludiendo prometer resultados concretos.

Mike Krack también ha abordado el asunto de la relación existente entre Aston Martin y Honda, afirmando que, tras los roces iniciales, ambos se encuentran en sintonía.

«Estamos todos en el mismo barco. No ha habido mal ambiente porque sería pésimo hacer 10 carreras con un ambiente malo», exclama el ingeniero luxemburgués.

«Le doy reconocimiento a todo el equipo, a los que están en pista y también a Honda. Pasamos tiempos duros, nos sentamos, lo hablamos porque todos tenemos malos y buenos días, y nos debemos ayudar», concluye.