Por fin hay acuerdo: motores V6 a partir de 2014

Muchas han sido y siguen siendo las discusiones en torno a los nuevos motores, que deberían de entrar en vigor a partir de 2013. En un principio, la FIA había acordado que se introdujera el motor turbo de cuatro cilindros a partir de ese año. Ahora, la Comisión de la Fórmula 1, compuesta por representantes de equipo y otros representantes del deporte, han aceptado por fin esta propuesta modificada, y ahora queda que el acuerdo quede sellado oficialmente vía fax. Así que ahora los V6 turbo serán una realidad, y no los 4 cilindros.

Hasta hace poco, muchos han sido los que se han quejado con estas medidas. Mientras que Jean Todt y Renault, sobre todo, estaban claramente a favor de los motores turbo, a Ferrari, Mercedes y otros, no les hacía ni pizca de gracia los motores de cuatro cilindros. Y es que estos modelos no se encuentran en los Ferrari de a calle. Tampoco Cosworth lo apoyaba, pues la financiación no estaba clara, y había muy poco tiempo de preparación hasta 2013. Se pidió, por lo tanto, por la mayoría, retrasar la introducción de estos motores.

Y hasta Bernie Ecclestone, que amenazaba incluso con llevar este tema al Tribunal, quería impedir la introducción de los propulsores de cuatro cilindros.

Con los V6, se pretende reducir el consumo con respecto a los V8 actuales, hasta en un 35%. Habrá ERS, que no KERS, en el futuro, cuya potencia aumentará de 60 a 120 kW. También se reducirá el número de motores por temporada y piloto. Pasarán de 8 a 5. Más adelante, incluso se reducirá a 4 unidades por año.

Retrasar la introducción de los nuevos motores un año más, dará oportunidad a todos los involucrados, de disponer de tiempo suficiente para desarrollarlo y prepararse para entonces. Renault y Mercedes ya tenían desarrollado estudios de concepto de los propulsores de 4 cilindros.

También respecto a la integración en el chasis de un bólido, el V6 es mejor que el V8 y que los cuatro cilindros, pues es más compacto.

Ahora la FIA tiene tiempo hasta el 30 de junio, es decir, hasta el próximo jueves, para realizar la confirmación por fax sobre el nuevo Reglamento.

Retrasar un año la introducción de los motores, fue algo que ya la FIA dijo que podría realizarse si eso conllevaba a la unanimidad por parte de los involucrados, lo cual ha sido el caso. Con lo que, si nadie lo remedia o impide ya, solo falta el trámite administrativo para la nueva realidad de los motores turbo V6 en vez de los de cuatro cilindros.