Esta marca china avanza en silencio y vende ya casi igual que Leapmotor en España
Deepal empieza a hacer mucho ruido poco a poco en España. Changan debutó aquí este mismo año con una de sus marcas tecnológicas que, por el momento, solo cuenta con dos SUV eléctricos en catálogo. Y no le está yendo nada mal.
Changan es uno de los gigantes automovilísticos en China y, como muchas otras, quiere hacerse su hueco en Europa. En España, de forma más concreta, lleva apenas cuatro meses en nuestro mercado pero ya está alcanzando unas cotas realmente interesantes.
Con su marca Deepal ya presume de haber matriculado 1.000 unidades en poco más de tres meses y, poco a poco, se acerca al Top 5 de marcas chinas con mayor protagonismo en nuestro país. Y eso que su gama de vehículos incluye, por el momento, solo dos vehículos… y eléctricos.
Deepal se acerca a puestos de “Champions”
La marca china Deepal se presentó en España con un posicionamiento claramente tecnológico y con una apuesta decidida por el diseño. Sus líneas se acercan quizás un poco más a los gustos europeos que otros fabricantes chinos que empiezan a estar más consolidados aquí.
En contra de Changan y su marca Deepal juega que tienen una gama muy limitada y que no cuentan todavía con una red considerable en el territorio español (46 puntos de venta operativos hasta la fecha). Por ello, su primer millar de coches vendidos se puede considerar un importante hito en tan poco tiempo.
Entre enero y abril, Deepal alcanzó las 913 matriculaciones, de las que 360 se vendieron únicamente en el cuarto mes. En el acumulado, Changan sigue lejos de BYD (15.752 matriculaciones), el dúo Omoda y Jaecoo (8.291 y 3.211) y de MG (3.382), según cifras de ANFAC. Puedes consultar el ranking completo de coches más vendidos en España actualizado a diario con datos oficiales DGT.
Sin embargo, está cada vez más cerca de Leapmotor (1.355) y de Lynk & Co (1.266), que son las dos marcas que más han crecido en términos interanuales (junto a Xpeng). Si miramos al mes de abril, eso sí, Deepal logró la segunda posición entre los SUV compactos eléctricos y está muy cerca de Leapmotor (462 unidades), que recordemos que esta última está dentro del grupo Stellantis.
«Alcanzar las 1.000 matriculaciones en España supone un paso muy importante para Changan en España. Especialmente porque lo hacemos en uno de los mercados eléctricos más dinámicos de Europa y con una oferta todavía muy limitada, lo que demuestra la buena acogida de nuestros productos y el creciente interés de los clientes españoles en nuestros productos», comentó Albergo Zeng, director general de Changan en España.
El Deepal S05 se lleva los aplausos
El 90 por ciento de las ventas de Changan en España se las lleva el Deepal S05, un SUV compacto eléctrico (4,59 metros) que alcanza los 485 kilómetros de alcance eléctrico WLTP y que se vende en España desde los 37.390 euros, sin contar descuentos o ayudas.
Su hermano mayor, el Deepal S07, es otro SUV eléctrico, más grande (4,75 metros), que alcanza los 435 CV, los 475 kilómetros WLTP y que cuenta con un precio de partida en España de 40.390 euros. Ambos, con baterías LFP, asistentes a la conducción avanzados y con capacidad de carga rápida de hasta 200 kW.
La gama del Deepal S05 se hará pronto todavía más atractiva con la llegada de su versión híbrida enchufable: todo un aviso a navegantes en Europa y en España, a donde llega por 28.000 euros ofreciendo 100 kilómetros en eléctrico y más de 1.100 kilómetros en combinado.