Si tu coche tiene estas letras en la matrícula, te toca pasar la primera ITV antes de final de año (y ojo al nuevo control de baterías)

Los vehículos matriculados a lo largo de 2022 afrontan este año su primer examen oficial de la ITV. Tras cuatro años exentos de revisión obligatoria, la Dirección General de Tráfico (DGT) exige que turismos particulares y motocicletas verifiquen su estado de seguridad y su cumplimiento medioambiental antes de seguir circulando con normalidad.

Para saber cuándo te toca acudir a la estación, el indicador que importa no es el mes en el que te entregaron las llaves, sino la fecha de primera matriculación que figura en el permiso de circulación.

Las matrículas que pasan la primera ITV este 2026

El rango general de letras para los turismos matriculados en España durante 2022 va de la combinación LVV a MDF. Dentro de ese rango, cada mes tiene asignado un tramo concreto:

Si tu matrícula cae dentro de uno de estos tramos, conviene reservar cita con margen: las estaciones ITV acumulan más demanda de la habitual en los meses en los que coinciden varias generaciones de coches con su primera o su segunda revisión.

Las novedades técnicas que estrenas en tu primera revisión

Los turismos matriculados en 2022 llegan a su primera ITV con mucha más electrónica a bordo que las generaciones anteriores: asistentes a la conducción, mayor electrificación y conectividad permanente con el puerto OBD, entre muchas otras innovaciones.

Por esa razón, el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, actualizado a la versión 7.9 y en vigor desde el 1 de enero de 2026, incorpora varios protocolos que hasta ahora no existían o no se aplicaban con el mismo criterio en toda España.

• Diagnóstico de estado de salud (SOH) en baterías: En los eléctricos y en los híbridos enchufables (PHEV), la estación consulta a través de la centralita el estado de salud de la batería de tracción para detectar degradaciones anómalas o fallos en el sistema de refrigeración. El manual 7.9 introduce este control con carácter preliminar: todavía no existe un porcentaje mínimo de SOH que suspenda la inspección por sí solo, algo que se espera para 2027 o 2028.
• Lectura del puerto OBD mediante el sistema OBFCM: En los híbridos con homologación Euro 6 AP+ matriculados desde 2021, el inspector conecta el equipo de diagnosis y recoge los datos reales de consumo de combustible y electricidad que almacena el sistema OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring), para contrastarlos con las cifras de homologación. Negarse a facilitarlos no genera por sí mismo un defecto de inspección.
• Control de luces LED no homologadas: Sustituir la bombilla halógena original por una LED certificada bajo el Reglamento n.º 37 de Naciones Unidas no exige ningún trámite adicional, pero cambiar el bloque óptico completo por una óptica LED sí se considera una reforma y necesita su correspondiente informe de conformidad. Es uno de los motivos de suspenso más habituales de los últimos años.
• Ficha Técnica Electrónica (eITV): Los vehículos matriculados a partir de mayo de 2016, el caso de todo el rango de 2022, ya disponen de ficha electrónica, así que el inspector accede directamente al expediente del coche sin que tengas que presentar la cartulina en papel.

Documentación necesaria y sanciones por despiste

Para pasar la inspección en la estación que elijas, con independencia de dónde esté matriculado el coche, deberás llevar esta documentación:

• Permiso de Circulación.
• Tarjeta de Inspección Técnica (Ficha Técnica), en papel o en su versión eITV.
• Acreditación del seguro obligatorio en vigor. La estación puede comprobarlo de forma telemática, pero conviene llevar el recibo.
• DNI o documento de identidad de la persona que presenta el vehículo.

Circular sin la inspección al día ya no requiere que un agente te pare en carretera: las cámaras con lector óptico de matrículas que la DGT y varios ayuntamientos tienen desplegadas cruzan cada matrícula, en tiempo real, con el Registro de Vehículos, así que la sanción puede llegarte por correo semanas después.

• 200 euros: Por circular con la ITV caducada o con un resultado desfavorable fuera de los trayectos autorizados al taller. Se reduce a 100 euros si pagas dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
• 500 euros: Si el resultado de la inspección es negativo, sin reducción por pronto pago. El coche queda inmovilizado por fallos graves de seguridad y solo puede trasladarse en grúa hasta un taller; una vez reparado, tienes un plazo máximo de dos meses para superar la nueva inspección.

Ninguna de estas tres situaciones resta puntos del carné, pese a los mensajes que circulan de vez en cuando en redes sociales asegurando lo contrario. Puedes consultar la fecha exacta de tu próxima ITV desde la app miDGT o desde el propio permiso de circulación, y conviene hacerlo con varias semanas de antelación: cuanto más lejos de la fecha límite pidas cita, más fácil será encontrar hueco en la estación que prefieras.

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