Previo y horarios de las 200 millas de Mid-Ohio de IndyCar 2026

En el calendario de IndyCar, compuesto como está por tres tipos diferentes de trazados en similar proporción, hay una serie de circuitos permanentes cuya solera, historia y desafío trascienden la era actual. Todos ellos han vivido momentos míticos del campeonato desde que proliferaron en los años 80, han ido y venido del calendario, y son fechas marcadas en rojo para muchos pilotos. Road America, Laguna Seca y Portland son circuitos que cargan con este pedigrí, pero pocos consiguen aunar el aura 'old-school' (siendo aura la palabra menos 'old-school' de la historia) que rezuma Mid-Ohio.

En apenas 3.634 metros, Mid-Ohio concentra una variedad casi infinita de curvas de media velocidad y cambios de elevación. Solo existe un punto claro de adelantamiento, al final de la recta opuesta que sirve también como punto de partida para las carreras, pero la creatividad reina a la hora de encontrar hueco en el Keyhole que la precede, o en las múltiples enlazadas que la suceden. Tras su debut en 1980 y su segunda edición en 1983, las 200 millas de Mid-Ohio han sido una presencia perenne en el calendario, con la única excepción del periodo 2004-2006.

En las 20 carreras disputadas desde su retorno en 2007, incluyendo la doble cita de 2020, solo dos pilotos han sido capaces de repetir victoria en Mid-Ohio. El último fue Josef Newgarden, triunfador en 2017 y 2021, pero cuyos resultados en esta pista han caído en picado desde entonces, y que acumula 17 carreras de circuito consecutivas sin subir al podio. El otro, por supuesto, es Scott Dixon, el dominador histórico de la pista por excelencia, cuya séptima victoria el año pasado le permitió igualar el récord de más victorias en un circuito permanente o urbano de IndyCar, en posesión de Michael Andretti desde 2001 en el urbano de Toronto.

Dixon ha pasado a protagonizar el ciclo informativo de la semana a raíz del gigantesco anuncio del jueves, en el que se confirmó que abandonará Chip Ganassi Racing después de un histórico periplo de 25 temporadas, muy probablemente para culminar los últimos años de su carrera en McLaren. Un buen resultado en esta pista le permitiría empezar a enmendar una temporada muy poco decorosa para el palmarés del neozelandés, que cumplirá 46 años a mediados de este mes, y cuyo podio en Long Beach ha sido su único top 5 hasta el momento.

La victoria de Dixon hace 12 meses vino facilitada por un error altamente inusual de Álex Palou, que dominaba la prueba con mano de hierro hasta la salida de pista que le relegó a la segunda plaza. Pese a que sólo ha conseguido vencer en 2023, Palou cuenta con unos registros extraordinarios en Mid-Ohio, habiendo subido al podio en cada una de las últimas cinco ediciones y saliendo los dos últimos años desde la pole. Este último dato, en particular, adquiere más peso por su actual racha de cinco poles consecutivas, la segunda mejor de los últimos 38 años.

Con una sexta pole, Palou igualaría las enlazadas por Alex Zanardi entre las temporadas 1996 y 1997, y firmaría la mejor racha en una única temporada desde el récord de Bobby Unser en 1972 (siete ese año, ocho seguidas en total). Curiosamente, aquella racha del añorado Zanardi empezó en Mid-Ohio... A su vez, esta racha de poles de Palou ha venido acompañada de una inversión total de su producción de resultados, ya que su victoria en Detroit ha sido el único podio en todo este periodo. Contando también con victorias en Mid-Ohio, pilotos como Pato O'Ward, Scott McLaughlin o Will Power tratarán de vencerle, teniendo menos opciones para ello los también ganadores Graham Rahal y Alexander Rossi.

Detrás de Palou, el segundo piloto con más puntos en circuito en 2026 es Christian Lundgaard, que fue tercero en Mid-Ohio el año pasado, y que llega a esta prueba tras su fantástica segunda victoria del año en Road America, con cuatro podios en siete carreras de circuito. Su futuro, sin embargo, está en el aire con la plausible llegada de Dixon y de Felix Rosenqvist a McLaren, las cuales le dejarían sin asiento ante la realidad de que su producción oval sigue siendo un lastre importante. Habiéndose metido de lleno en la pelea por el subcampeonato, a menos de 20 puntos de David Malukas y Kyle Kirkwood, otro gran resultado sería muy conveniente para sus intereses.

Dónde ver las 200 millas de Mid-Ohio en España

La temporada 2026 de IndyCar se emite en España a través de Movistar+, siendo todas las carreras accesibles a través de la suscripción básica de 10 euros, sin necesidad de contratar fibra ni línea telefónica. La carrera se emitirá en Vamos por M+ (dial 8), con Raúl Benito y Cristóbal Rosaleny al frente de la retransmisión. La clasificación, en versión original, se emitirá en Deportes 4 por M+ (dial 191) y en el servicio IndyCar Live, donde también se pueden ver los entrenamientos libres mediante una suscripción de 5€ mensuales o 28€ anuales.

Para comprobar la cobertura en otros territorios, consulten la lista completa de emisoras internacionales, así como la disponibilidad de los distintos contenidos en IndyCar Live.

Fotos: IndyCar Media