El McLaren 788HS estrena un V8 de 788 CV, supera al 720S en potencia pero no en velocidad
McLaren ha puesto fin a una historia que comenzó hace nueve años. La marca británica ha presentado el McLaren 788HS, el descendiente más potente y definitivo sobre la base del 720S. Una bestia a la venta como coupé y descapotable, con casi 800 CV y 330 km/h de velocidad punta.
El Festival de Velocidad de Goodwood ha abierto sus puertas. Uno de los grandes eventos al aire libre más exclusivos del mundo, y en el que las más prestigiosas marcas se dan cita a la caza de adinerados clientes. Los de Woking han presentado su más reciente novedad, un McLaren 788HS que pone fin a una historia de éxito que comenzó hace nueve años.
Entonces, la firma británica presentaba en sociedad el 720S que pusimos a prueba, el primer modelo de la exclusiva gama de los «Super Series», y a la que se sumaron posteriormente los 765LT y 750S, este hace tres años. Tres bestiales superdeportivos que han llegado al final de su recorrido comercial y que han echado toda la carne en el asador para ofrecer lo máximo en cuanto a prestaciones y sensaciones de conducción.
El McLaren 788HS acaba con los terribles Super Series
El último de esta serie, disponible como coupé y Spider, presenta el característico diseño de estos modelos, con unos voluminosos faros delanteros divididos y unas profundas tomas de aire ocupando la práctica totalidad de la superficie del paragolpes. Por detrás, también respeta las cualidades de un diseño soberbio, con cuatro escapes alienados horizontalmente entre los finos pilotos.
El interior cuenta con dos asientos moldeados en fibra de carbono, el mismo material usado para la carrocería. El salpicadero está revestido en alcantara y los bordes de determinados detalles están pintados en bronce metalizado. Como las enormes llantas de aleación forjadas con tuerca de bloqueo central
Pero lo que ofrece este nuevo McLaren 788HS es mucho más. Su aerodinámica es una de las cualidades en las que se ha trabajado de manera especial, instalando un nuevo conducto en forma de «S» en el frontal, un difusor inspirado en el monoplaza de Fórmula 1 y un spoiler trasero adaptativo que aumentan la carga aerodinámica en un 10 % frente a la del 765LT.
El tercer HS de McLaren es más potente que el 720S pero no más rápido
El chasis es otro de los apartados que también se ha tratado, apostando por una reducción en la altura de la carrocería al suelo de apenas 5 milímetros en el eje delantero, gracias a una evolución de la suspensión hidráulica. El sistema de frenos cuenta con los discos carbocerámicos del Senna, y con lo que el peso de este 788HS se queda en unos tremendos 1.265 kilogramos.
Uno de los más bajos de sus clase, y perfectamente a la altura de lo que significan las siglas HS en McLaren. El tercer «High Sport» que se presenta después del MP4-12C HS de 2012 y del MSO HS de 2016 que también dispone del motor V8 de 4.0 litros biturbo pero con una potencia máxima de 788 CV. Y es que, como es habitual en McLaren, los números en los nombres indican la potencia.
La relación peso/potencia es tremenda, de nada menos que 623 CV por tonelada, y sus prestaciones también dejan boquiabierto a cualquiera, pues el McLaren 788HS acelera de cero a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos, alcanza los 200 km/h en 7 segundos y llega a una punta de 330 km/h.
Cifras de vértigo pero no son mejores que las del 720S cuando se lanzó en 2017. Con 68 CV menos, este superdeportivo invertía 2,9 segundos en alcanzar los 100 km/h, desde parado, y lograba llegar hasta una velocidad máxima de 341 km/h
McLaren no ha anunciado el precio, pero sí ha confirmado que solamente se ofrecerán 200 unidades, a razón de un centenar para cada variante de carrocería. Por supuesto, no habrá un ejemplar iguala a otro de esta edición especial. La evolución más extrema, potente y aerodinámicamente avanzada de esta serie jamás creada.