Mercedes-AMG prueba el próximo GT Black Series y las fotos espía lo delatan: viene sin concesiones

Los de la estrella ya han confirmado que un nuevo Black Series llegará antes de 2030 y, por supuesto, basado en el superdeportivo insignia de la marca alemana. Mientras que el GT AMG Coupé se está sometiendo a su lavado de cara de medio ciclo de vida, los especialistas de Mercedes Motorsport y AMG trabajan en una variante que no sólo quitará el hipo a cualquiera.

Hace sólo unos días que Mercedes anunció el desarrollo de este AMG GT Black Series, más que nada para evitar habladurías ahora que estaba preparado para iniciar su periplo de pruebas en el exigente Nürburgring. Está claro que para que esta bestia del mejor asfalto despliegue todo el potencial que se esconde bajo la carrocería, será necesario realizar cortes de tráfico, reservándose la pista exclusivamente para él, lo que supondrá también la búsqueda de un nuevo récord.

Fotos espía Mercedes-AMG GT Black Series 2027

Eso quiere decir también otra cosa. Y es que, salvo filtración, estas intensas pruebas sólo las documentará Mercedes. Pero, estas primeras fotos espía del AMG GT más bruto, que estará homologado para calle ya que puedes ver que sale de las instalaciones de Nürburgring de camino, posiblemente a los talleres de AMG, como cualquier otro modelo, presenta interesantes detalles a bordo.

Lo mires por donde lo mires, es brutal. El frente contiene los mismos faros que el GT AMG de producción, pero de plexiglás. La parrilla es completamente nueva, y más ancha de lo que estás viendo, además de contar con un trabajo aerodinámico de primer nivel. Los aletines en los extremos de la defensa dan cuenta de ello, al igual que la toma de admisión abierta en el medio del capó, entre dos áreas de ventilación donde irán unos canard.

La carrocería no es definitiva, sí sus formas de competición, pero no el parabrisas o las ventanillas laterales, que serán de un material ligero como el cuerpo de fibra de carbono. Como las aberturas activas sobre los pasos de ruedas, iguales que las del AMG ONE que reducen la contrapresión en los pasos de rueda y se adaptan junto con el resto de componentes diseñados para optimizar la carga aerodinámica en los dos ejes.

El futuro AMG GT Black Series es un regreso al SLS AMG

Las llantas de aleación son forjadas, de 20 pulgadas delante y de 21 detrás, montadas en unos neumáticos Michelin Cup2 R de medidas 325/35 ZR20 y 355/30 ZR21. El sistema de frenos cuenta con discos perforados en ambos ejes, pero los traseros tienen demasiado poco diámetro para la bestia de la que hablamos.

AMG ha sido muy ingeniosa al sacar los dobles escapes por el lateral, y ahí se quedarán en el modelo de producción. La trasera no permite decir casi nada, con ese enorme spoiler de carbono sustentado por dos grandes mástiles y ajustable en diferentes posiciones en función de las condiciones de conducción, logrando el ángulo perfecto para conseguir la mayor velocidad máxima en rectas. Un spoiler más pequeño, y que pasa desapercibido, con forma de cola de pato, se sitúa por encima de los pilotos traseros. Por debajo, el difusor contribuye a mantener pegado al suelo a este GT de competición.

El nuevo GT Black Series no tendrá nada que ver con el modelo de producción normal, y mucho menos mecánicamente. El motor V8 de 4.0 litros biturbo se mantendrá, con un cigüeñal plano y lubricación por cárter seco, pero no el cambio automático de 9 velocidades -uno de siete velocidades es más factible- volviendo a la clásica configuración transaxle, transmitiendo la potencia a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión, por lo que no contará ni con tracción total. Un regreso a lo auténtico, a los tiempos del SLS AMG y del primer AMG GT, que será presentado en 2027