Mercedes presiona a los proveedores por los costes: “no es alguien con quien se pueda bromear”

Salvo BMW, la industria alemana del automóvil se encuentra en una situación más que complicada, que se ha ido agravando con el paso de los años y con el concurso de las marcas chinas. Porsche se encuentra en una posición límite, viéndose obligada a rediseñar su estrategia de producto para los próximos años para salir, y en Audi, las cosas tampoco brillan como deberían.

Pero, donde de verdad lo están pasando realmente mal es en las oficinas centrales de Volkswagen. La marca alemana acumula meses aplicando importantes medidas para rebajar los costes, pero no está consiguiendo los objetivos propuestos. Una coyuntura que también está sufriendo Mercedes, donde la marca se está desprendiendo de redes de venta que eran de su propiedad, están reduciendo la carga de personal en distintas instancias de la empresa con jubilaciones anticipadas. Pero, las cuentas siguen sin salir.

La nueva directora de compras de Mercedes presiona a los proveedores

Mercedes es una de las marcas de lujo con los listados de equipamientos opcionales más largos, y eso se ha convirtió en un problema hace ya unos cuantos años. La marca llegó a hacer «limpieza» hace un tiempo, pero está claro que no ha sido suficiente. En gran medida, porque la marca de Daimler se resiste a renunciar a esa seña de identidad de ofrecer los más avanzados equipamientos en sus modelos, por lo que así es imposible reducir costes.

Y eso que se ha apostado por la fórmula de los paquetes para engatusar a los clientes con precios más atractivos que los individuales. Pero, incluso, otros se han tenido que suprimir por la baja o nula demanda. La situación ha llegado a tal punto que el fabricante de la estrella ha optado por una medida que ninguna otra marca ha llegado a tomar, o si lo ha hecho, no ha trascendido al exterior del fabricante.

Según una información germana, la nueva responsable del departamento de compras de Mercedes se está dedicando a ejercer una presión considerable sobre los proveedores mediante una carta, al mismo tiempo que una postura más firme. La fuente, que se ha hecho con una de estas misivas, ha revelado cómo esta directiva insta encarecidamente a los socios comerciales a implementar mayores reducciones de precios para «fortalecer la resiliencia de Mercedes-Benz y nuestra red de proveedores».

La relación de Mercedes con los proveedores tendrá consecuencias

Yanni von Roy-Jiang es una gran desconocida, pero ha dedicado su carrera a la industria de la automoción. Antes de ocupar su nuevo cargo en la firma alemana, también mandaba en un importante proveedor como Webasto. Un fabricante conocido, entre otras cosas, por producir sistemas de calefacción para camper. El problema es que estos proveedores afirman sentir un tono inflexible, insistiendo en que estos aporten ideas y consejos «sin demora» sobre cómo piensan utilizar «tanto las herramientas técnicas como las comerciales para lograr posiciones de costes competitivas e independientes».

Algunos destinatarios de la carta se han mostrado, como era de esperar, molestos, por esta postura que Mercedes nunca ha tenido con ellos. Un nuevo conflicto más en el seno del fabricante de lujo, en parte impulsado por un Ola Källenius que está tratando de rebajar la presión de los costes sobre la marca, pero que no tiene por qué trasladar a los proveedores. Estos no tienen la culpa de que Mercedes esté ganando menos.