El Range Rover GT rompe con 55 años de historia, será el primero sin motor de combustión

El desarrollo se ha extendido durante más de dos largos años, una puesta a punto que parecía no tener final pero que algún día tenía que hacerlo. Land Rover está más cerca de adentrarse en el mercado de los coches eléctricos, pero no de la misma forma. La marca británica ya ha confirmado que el lujoso Range Rover Sport también se venderá como eléctrico antes de finales de año, como el exclusivo Range Rover, al que se le espera desde largo tiempo atrás.

El tercero, pero el eléctrico más auténtico de Land Rover, es este nuevo Range Rover GT. La marca acaba de anunciar el nombre de este nuevo miembro de la gama Range Rover, el único modelo de la oferta sin otra opción con motor de combustión. Este es el que se ha estado conociendo como el heredero del Velar, y al que vimos en su forma definitiva en las pasadas pruebas de invierno.

El nuevo Range Rover GT se acerca a producción

Vestido con un camuflaje especial, las formas coinciden a la perfección y también las proporciones, con más de cinco metros de largo. Un diseño elegante y sofisticado en el que destacan recursos estilísticos como el techo flotante, los inclinados montantes del parabrisas y el tendido portón trasero, en el que brillan unos finos pilotos. Los faros delanteros también son extremadamente finos, y las llantas de aleación de 22 pulgadas.

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O el hecho de ser el primer Range Rover sin parrilla entre los faros, pero sí encontramos una sección de ventilación con una parrilla activa en el faldón, además de unas generosas branquias que conducen el aire a los frenos y hacia las ruedas para mejorar la aerodinámica.

Land rover ha sido parca en detalles, pero también ha mostrado el interior, y no tiene nada que ver con el de los actuales Range Rover con motor de combustión. La transformación es total, con un salpicadero que cuenta con una pequeña pantalla digital para los instrumentos, que se encuentra detrás del volante, y otra más grande ocupando el espacio de la consola central.

El primer Range Rover que no es un SUV familiar

El minimalismo es total, con una tobera de ventilación que recorre todo el salpicadero y perfectamente oculta cuando el climatizador automático se halla apagado. Y sí, el túnel de transmisión flotante es absolutamente real.

Pero, otro detalle interesante es que este nuevo Range Rover GT es todo lo contrario a un SUV familiar como lo es el Velar, pues en la parte trasera solamente cuenta con un par de asientos independientes.

Un 2+2 como los Gran Turismo, con todas las comodidades imaginables gracias al panel táctil integrado en el reposabrazos central, y desde el que se podrán controlar los reglajes eléctricos u otros sistemas de confort como la calefacción, la ventilación o la función de masaje.

100 % eléctrico el nuevo Range Rover GT no, quizás EREV pero con una condición

El nuevo Range Rover GT está basado en la plataforma EMA, especialmente desarrollada para coches eléctricos y con un mínimo de 600 kilómetros de autonomía, aunque la firma británica ha dejado abierta la posibilidad de poder instalar un motor de combustión y transformar a este modelo en un híbrido.

Quizá, más un eléctrico con un extensor de autonomía. Una opción a la que recurrirían si las ventas del modelo de cero emisiones no despegan. Land Rover no ha anunciado la fecha de presentación de este nuevo modelo, aunque ha apuntado que desvelará más detalles antes de finales de año.

Y ahora, la pregunta clave: ¿Qué pasará con el Velar? Pues que ambos modelos convivirán juntos durante un tiempo, pues este se encuentra al final de su vida comercial, y difícilmente volverá con un motor de combustión.