«Su capacidad para reinventarse es notable», El CEO de Skoda deja el grupo Volkswagen para liderar Volvo
Klaus Zellmer, quien cuenta con una trayectoria de más de 30 años y también estuvo ligado a Porsche, salta del fabricante checo al sueco reemplazando a Hakan Samuelsson, quien llevaba en el puesto desde 2025 en un momento de cambios tanto para Volvo como para el grupo Volkswagen.
Volvo Cars ha hecho oficial el nombramiento de Klaus Zellmer como nuevo CEO. El directivo alemán, con más de tres décadas de trayectoria en la industria automotriz, asume el liderazgo de la firma sueca tras su reciente etapa al frente del Consejo de Administración de Skoda (es decir, pasa de CEO de una marca a otra), tomando el relevo de Håkan Samuelsson.
Esto es una sorpresa en la industria por varios motivos: el primero por haberse anunciado el pasado 20 de septiembre (sí, un domingo). El segundo, por lo que supone: que el grupo Geely se hace con los servicios de quien ha encabezado una marca que ha funcionado siempre bien al grupo Volkswagen, lo que puede entenderse como un gol por la escuadra.
Klaus Zellmer, nuevo CEO de Volvo
Samuelsson termina así su segunda etapa como CEO: ya lo fue entre 2012 y 2022, durante la transformación y adaptación de Volvo a Geely, teniendo que entenderse una cultura escandinava con una china. Regresó a la posición de CEO en abril de 2025. Durante este último periodo, Samuelsson asumió la tarea de trazar la hoja de ruta estratégica de la empresa en un contexto industrial complejo, aportando estabilidad a la organización mientras se preparaba la llegada de un sucesor a largo plazo.
Zellmer, aporta un perfil ejecutivo respaldado por su gestión tanto en firmas de alto volumen como en el segmento premium. Dentro del grupo Volkswagen desempeñó varios cargos de importancia, llegando ser CEO tanto de Porsche Alemania como de Porsche Norteamérica, precisamente en dos de los mercados más importantes para los de Stuttgart en todo el mundo.
Ha liderado la tercera marca más vendida en Europa
En su labor más reciente como CEO de Škoda Auto, convirtió a la marca checa en uno de los fabricantes con mayor volumen de ventas en Europa, alcanzando resultados récord en 2025 y registrando un crecimiento histórico en las entregas de vehículos 100 % eléctricos durante la primera mitad de 2026.
«Admiro el lenguaje de diseño atemporal y contemporáneo de Volvo, así como la claridad de su identidad de marca. La empresa cuenta con una base sólida y un equipo experimentado, y estoy deseando trabajar con los compañeros de toda la organización para potenciar estas fortalezas. Tras casi 100 años, la capacidad de Volvo Cars para reinventarse una y otra vez es tanto un logro notable como un desafío continuo», declaró Zellmer.
Una jugada en un momento interesante en la industria
El momento en el que esto ocurre, por supuesto, es clave. Tras una década de entendimiento entre Volvo y Geely, ahora la marca sueca tiene previsto aumentar su ofensiva con una batería de nuevos modelos en los próximos años. En concreto, hasta 13 modelos nuevos de aquí a 2030, de los cuales siete se verán en Occidente mientras que los otros seis serán para el mercado chino.
Skoda ha tenido un gran año hasta ahora, siendo asimismo junto a CUPRA la marca que mejor le ha funcionado a un grupo Volkswagen que lidera el mercado europeo, pero aún así se encuentra en una situación delicada con una reestructuración más que necesaria. Ahora bien, en el caso concreto de Skoda no se esperan grandes cambios, sí en el caso de la producción futura de Volkswagen, Audi y Porsche.
El cambio se hará efectivo desde el 1 de octubre
Zellmer tomará su nuevo puesto al frente de Volvo a partir del 1 de octubre, teniendo que acostumbrarse a la vertiginosa velocidad de desarrollo de Geely a nivel de software. Como suele ser habitual en estos casos, se producirá un periodo de transición entre Samuelsson y Zellmer.
Tal ha sido el éxito de Skoda en tiempos recientes que, en Europa, es la tercera marca más vendida, en un mercado donde operan más de 70 fabricantes. La marca checa sólo se sitúa por detrás de su casa matriz Volkswagen y de Toyota.
