BMW Serie 1

Año de lanzamiento: 2004|Generación actual: 2011

Versiones BMW Serie 1

Versiones y precios del BMW Serie 1 que actualmente puedes comprar en España.

  • BMW Serie 1 5 Puertas
    Combustible:
    Diésel, Gasolina
    Potencia:
    109-340 CV
    Puertas:
    5
    CO2
    89 g/km
    Maletero:
    360 l.
    Precio desde:
    26.450 €
    Serie 1 5 Puertas
  • BMW Serie 1 3 Puertas
    Combustible:
    Diésel, Gasolina
    Potencia:
    109-340 CV
    Puertas:
    3
    CO2
    89 g/km
    Maletero:
    360 l.
    Precio desde:
    25.400 €
    Serie 1 3 Puertas

Precios BMW Serie 1

Acabados
Potencia|Combustible|Consumo
Precio

Desde 26.400 €

  • 116 CV
  • Diésel
  • 3,7 l/100 km

Desde 27.350 €

  • 116 CV
  • Diésel
  • 3,7 l/100 km

Desde 26.400 €

  • 116 CV
  • Diésel
  • 3,4 l/100 km

Desde 27.350 €

  • 116 CV
  • Diésel
  • 3,4 l/100 km

Desde 26.450 €

  • 109 CV
  • Gasolina
  • 5,0 l/100 km

Desde 25.400 €

  • 109 CV
  • Gasolina
  • 5,0 l/100 km

Desde 28.600 €

  • 150 CV
  • Diésel
  • 4,0 l/100 km

Desde 29.550 €

  • 150 CV
  • Diésel
  • 4,0 l/100 km

Desde 30.850 €

  • 150 CV
  • Diésel
  • 4,3 l/100 km

Desde 31.800 €

  • 150 CV
  • Diésel
  • 4,3 l/100 km

Desde 27.550 €

  • 136 CV
  • Gasolina
  • 5,0 l/100 km

Desde 26.600 €

  • 136 CV
  • Gasolina
  • 5,0 l/100 km

Desde 31.150 €

  • 190 CV
  • Diésel
  • 4,1 l/100 km

Desde 32.100 €

  • 190 CV
  • Diésel
  • 4,1 l/100 km

Desde 36.450 €

  • 190 CV
  • Diésel
  • 4,3 l/100 km

Desde 37.400 €

  • 190 CV
  • Diésel
  • 4,3 l/100 km

Desde 31.000 €

  • 177 CV
  • Gasolina
  • 5,7 l/100 km

Desde 30.050 €

  • 177 CV
  • Gasolina
  • 5,7 l/100 km

Desde 36.500 €

  • 218 CV
  • Gasolina
  • 6,6 l/100 km

Desde 35.550 €

  • 218 CV
  • Gasolina
  • 6,6 l/100 km

Desde 45.700 €

  • 340 CV
  • Gasolina
  • 7,8 l/100 km

Desde 44.750 €

  • 340 CV
  • Gasolina
  • 7,8 l/100 km

Desde 50.100 €

  • 340 CV
  • Gasolina
  • 7,4 l/100 km

Desde 49.150 €

  • 340 CV
  • Gasolina
  • 7,4 l/100 km

Pruebas

Presentación BMW Serie 1 2015 (III): Prueba BMW 116d
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