GP JapónAlonso le echa un cable a Honda tras terminar en Suzuka: “Hubo vibraciones, pero fueron soportables”

Primer objetivo cumplido: el Aston Martin AMR26 motorizado por Honda ha completado su primera carrera, en este caso con Fernando Alonso al volante. Lo cierto es que no es un gran logro, pero era un paso necesario para un equipo que acumula ya cinco abandonos en los tres grandes premios disputados.

La mala noticia es que el rendimiento del coche no ha mejorado en absoluto, ya que Fernando Alonso ha terminado 18º a medio minuto de su más inmediato rival: Sergio ‘Checo’ Pérez con el Cadillac. Y eso a pesar de haber intervenido el coche de seguridad en la vuelta 22. Por detrás, solamente los pilotos que han abandonado y los que han tenido problemas con sus respectivos monoplazas: Alexander Albon y Valtteri Bottas.

«Sé que esta carrera era especial para Honda y queríamos hacerlo lo mejor posible»

Uno de esos pilotos que no ha terminado ha sido Lance Stroll con el otro Aston Martin, quedando de manifiesto que, aunque Alonso haya completado la carrera, la fiabilidad sigue sin estar controlada como es debido.

Alonso, contento por Honda

Tras finalizar un gran premio en el que las vibraciones le han vuelto a provocar molestias, Fernando Alonso ha mostrado una cara más optimista que en ocasiones anteriores. El piloto español ha destacado la evolución en materia de fiabilidad, pudiendo así finalizar su primera carrera.

«Fuimos a Australia seguros al 100 % de que no podríamos terminar la carrera. La semana siguiente, en China, estábamos convencidos al 95 % de que no terminaríamos la carrera. Y en el tercer gran premio terminamos la carrera», ha celebrado el asturiano que, sin embargo, ha reconocido que el rendimiento ha sido la peor noticia del día.

«El ritmo ha sido muy pobre todo el fin de semana, no ha mejorado», ha dicho Fernando Alonso. «No es el ritmo que queremos, pero hay progresos y trabajo en el equipo para seguir mejorando. Espero que sea el primer paso para motivar a las dos fábricas y seguir avanzando».

Menos vibraciones en Suzuka

En la carrera anterior disputada en China, Fernando Alonso abandonó a consecuencia de las elevadas vibraciones provocadas por el monoplaza. Quedaba, por tanto, la duda de si el coche sería capaz de completar una carrera completa sin problemas mecánicos. Y en Suzuka la respuesta ha llegado.

Sin embargo, en lo que al piloto respecta, las cosas siguen lejos de solucionarse. «Hubo vibraciones, no van a desaparecer por arte de magia, pero fueron soportables y se podía terminar la carrera», ha aclarado Alonso.

Además, aunque Honda ya ha acotado la zona en la que se originan dichas vibraciones, aún no tiene claro qué elemento concreto las genera. De hecho, estas desaparecieron casi por completo el viernes, pero volvieron el sábado. En la carrera, la intensidad de las mismas se ha mantenido en un nivel intermedio.

«Mejor que el sábado, aunque no como el viernes», ha confirmado Fernando Alonso. «Terminar una distancia de carrera es algo que no habíamos hecho en Australia, China o los test, así que espero que el equipo tenga más datos para entender mejor el coche y estar en una mejor situación en la próxima carrera».

Honda merecía una pequeña alegría

No cabe duda de que el Gran Premio de Japón ha llegado en un momento muy inoportuno para Honda, que a buen seguro hubiera preferido esperar al final de la temporada para competir en Suzuka.

Pero al menos un Aston Martin ha terminado su primera carrera, lo que en opinión de Fernando Alonso supone un pequeño regalo para el fabricante japonés. «Sé que están trabajando muy duro desde Australia, hablamos constantemente y sé que esta carrera era especial para Honda y queríamos hacerlo lo mejor posible».

«Lo mejor posible era terminar la carrera, pero esto demuestra que estamos comprometidos para ayudar y estar juntos. Es duro, pero somos un equipo y mejoraremos», ha añadido. «Venir aquí es uno de los mejores fines de semana del año. Desafortunadamente, no pudimos rendir como querían, tenemos mucho apoyo por Honda y nos animan. Suzuka siempre será un lugar especial y lo disfruté, aunque no sea competitivo».

Ahora, tanto Honda como Aston Martin afrontan un mes sin carreras que les permitirá centrarse exclusivamente en el desarrollo del monoplaza. Incluso, en Miami podría llegar la primera evolución de la unidad de potencia nipona.

Fotos: Aston Martin | Honda Racing