«A Alonso no le pareció que iba tan mal»: Krack explica el caos estratégico de Aston Martin
Fernando Alonso finalizó el Gran Premio de Baréin celebrado en el circuito de Sepang en una excelente octava posición. Sin embargo, esta no quedó exenta de problemas, pues el piloto español comenzó la carrera con neumáticos de seco sobre un asfalto que no se secó a la velocidad esperada.
Ya son tres las ocasiones en las que un Aston Martin ha llegado a la meta entre los 10 primeros clasificados. Algo que, dadas las circunstancias, parece todo un logro. Y, como suele ser habitual, el artífice de dicho logro es Fernando Alonso, que consiguió puntuar en Mónaco, Zandvoort y este pasado fin de semana en Sepang.
Ya el sábado, la 12.ª posición de parrilla lograda por el piloto español en la clasificación invitaba al optimismo, pues la carrera en el circuito malasio apuntaba a ser complicada por la gestión de los neumáticos, algo en lo que el Aston Martin AMR26B es sobresaliente.
Pero apareció la lluvia para complicarlo todo y todo pareció ir mal para Aston Martin y Fernando Alonso. Principalmente porque, al retrasarse la carrera por el problema de software aparecido en varios monoplazas, la pista comenzó a secarse y eso invitó a muchos a arriesgarse con los neumáticos de seco.
Lance Stroll y Fernando Alonso estaban entre ellos, perdiendo más de un minuto con los que habían sido más conservadores en cuestión de pocas vueltas. Afortunadamente para ellos, Valtteri Bottas provocó la intervención del coche de seguridad, permitiendo a los rezagados recuperar el tiempo perdido y volver a la pelea por los puntos.
Finalmente, Fernando Alonso finalizaba en la octava posición con un buen ritmo ya sobre seco, dando una necesaria alegría al equipo afincado en Silverstone.
Mike Krack admite que se cometieron errores
Sepang es un circuito en el que el gran drenaje del asfalto brinda un buen agarre sobre mojado. Además, el calor suele contribuir a secar rápidamente el mismo. Eso llevó a Aston Martin, McLaren y Ferrari, entre otros, a apostar por los neumáticos de seco para comenzar la carrera.
Sin embargo, salió mal y los pilotos con neumáticos intermedios fueron varios segundos por vuelta más rápidos en los primeros compases. Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha reflexionado sobre lo sucedido en Sepang, admitiendo que hubo aciertos y errores.
«Creo que tomamos algunas buenas decisiones, pero también algunas no tan buenas, y esto debemos analizarlo detenidamente», apuntó el luxemburgués. «Luego, con Lance, cambiamos los neumáticos lisos; con Fernando, continuamos».
«Estábamos en la reunión posterior a la carrera, y Fernando comentó que le pareció que iba tan mal hasta que los pilotos con neumáticos intermedios llegaron y los adelantaron a toda velocidad», desvelaba Mike Krack.
«Claramente es algo que debemos revisar. Sí, hacía calor y la pista se estaba secando, pero vimos que el 50 % de los equipos hizo lo mismo que nosotros, mientras que el otro 50 % acertó. Así que es algo que debemos analizar con detenimiento», insistía.
Afortunadamente, el coche de seguridad permitió a ambos pilotos reengancharse a la lucha por los puntos, y Fernando Alonso no desaprovechó la oportunidad.
«Tuvimos suerte con el coche de seguridad, que nos permitió cerrar la diferencia, y luego la carrera se volvió más normal. Creo que fue bastante intensa e interesante. Pasaron muchas cosas», agregaba Mike Krack.
Aston Martin depende del circuito, no de su capacidad real
Tras la remontada de Fernando Alonso en Zandvoort, el optimismo se adueñó de Aston Martin. Sin embargo, las largas rectas de Monza, Madrid y Azerbaiyán devolvieron al equipo a la realidad.
En Sepang, las curvas largas y rápidas han permitido a los monoplazas verdes volver a pelear con los equipos de la zona media, pero Mike Krack recuerda que las opciones de puntuar dependerán básicamente del tipo de circuito en el que se compita.
«Las oportunidades, si se presentan, son importantes. Todavía no tenemos el ritmo para puntuar con regularidad. Así que debemos aprovecharlas, y creo que eso es lo que hicimos», valoraba el ingeniero luxemburgués.
«No lo olvidemos, hace tres semanas estábamos en Madrid, hace una semana en Bakú, y no llegamos a ninguna parte. Creo que debemos mantener los pies en la tierra, analizar por qué fuimos más competitivos aquí y mirar hacia adelante para ver cómo podemos sacar más provecho de ello», añadía.
«Sinceramente, para el equipo es genial, porque hemos pasado por momentos muy difíciles, y los pocos momentos positivos que se presentan hay que disfrutarlos; no digo que hayamos celebrado como si fuera una fiesta de Campeonato del Mundo, pero creo que hay que respirar hondo y reconocer cuando llegan los buenos resultados, porque no hemos tenido la suerte de tener muchos», concluía, feliz de poder celebrar algo, aunque solo sean los puntos.
Esta misma semana se disputará el Gran Premio de Singapur, donde Aston Martin espera ser más competitivo que en cualquiera de las carreras anteriores. ¿Podrá Fernando Alonso repetir un final en los puntos o, incluso, aspirar a mejorar el octavo puesto de Sepang?
Fuente: Formula1.com