GP de ItaliaItalia espera a Antonelli en Monza y Mercedes le da la peor noticia posible: saldrá desde el fondo de la parrilla
El líder del campeonato afronta el Gran Premio de Italia en un escenario desfavorable. Kimi tendrá que remar a contracorriente en Monza mientras que los rivales aprovecharán la oportunidad para recortar distancias en la clasificación y aumentar la presión sobre el joven piloto.
Kimi Antonelli corre en casa y como líder, pero no todo son buenas noticias. El piloto de Mercedes comenzará el Gran Premio de Italia desde el fondo de la parrilla, sancionado tras cambios de componentes en el motor.
Lo mismo le ha ocurrido a Alex Albon, pero en un contexto diferente: mientras el anglo tailandés no podrá luchar más que contra su Williams, Antonelli se encuentra en plena lucha por el campeonato y esta sanción le supondrá un lastre.
¿Qué componentes ha cambiado Kimi Antonelli?
Mercedes ha decidido utilizar el Gran Premio de Italia en Monza para cambiar componentes en la unidad de potencia del líder del Mundial, Kimi Antonelli. Estos cambios suponen una brecha del reglamento al sobrepasar los permitidos durante la temporada.
En concreto, los componentes sustituidos son el motor de combustión interna, la unidad de almacenamiento de energía y la unidad de control electrónico.
Esta sanción supera el límite de puestos de penalización que el reglamento contempla antes de obligar al piloto a partir desde el fondo de la parrilla, independientemente de la posición obtenida en la clasificación. De esta manera, Antonelli solo podrá optar a comenzar su Gran Premio de casa por delante de otros pilotos, como Albon, que vayan sumando sanciones similares durante el transcurso del fin de semana.
Monza se convierte en el escenario para cambiar componentes
Históricamente, el Autódromo de Monza ha sido uno de los trazados preferidos para asumir sanciones por cambios de componentes en la unidad de potencia. Sus largas rectas permiten minimizar el impacto de la pérdida de posiciones en la parrilla, mientras que la introducción de nuevos componentes puede aportar mayor fiabilidad y, en algunos casos, rendimiento adicional.
En ese contexto, la lista de cambios de componentes para este Gran Premio de Italia es extensa, pero, por el momento, solo con las sanciones ya mencionadas de Antonelli y Albon.
Sus compañeros, George Russell y Carlos Sainz, también han introducido cambios de componentes, pero dentro del límite permitido en su caso. En cuanto a la zona alta de la parrilla, Ferrari estrena ADUO y elementos, también dentro del límite. Max Verstappen es otro de los destacados en actualizar elementos en su unidad de potencia, en este caso sin cambios en el ADUO, al igual que ambos McLaren.
En total, quince pilotos han decidido montar componentes más nuevos en sus unidades de potencia. Una cifra significativa en un circuito de las características que conforman el Templo de la Velocidad donde en los próximos días veremos quién tiene el mejor arsenal mecánico para llevarse la victoria.
