Aston Martin ve a Alonso capaz de hacer algo grande en Singapur: «Notamos que siente que es posible…»
La mejor oportunidad de la temporada para Aston Martin llega en Singapur, un circuito que no depende tanto de la potencia del motor y en el que Fernando Alonso siempre ha sido muy competitivo. Mike Krack, nota que el español está preparando este fin de semana con especial ilusión.
Mónaco podría haber sido uno de los momentos estelares de la temporada para Aston Martin, pero en aquel momento el AMR26 era tan malo como la unidad de potencia de Honda y el 10.º puesto de Fernando Alonso llegó por accidente, no por méritos propios.
En Singapur debería ser diferente, ya que el AMR26B estrenado en Hungría se ha convertido en un monoplaza competitivo en las curvas, aunque sigue sufriendo la escasa competitividad de su propulsor. Algo que pudo mitigar en Zandvoort y en Sepang, pero que le lastró en exceso en Monza, Madrid y Bakú.
La gran oportunidad del año para Fernando Alonso y Aston Martin
El chasis y la aerodinámica ya han demostrado su valía en esos circuitos en los que la potencia era menos importante, por lo que todo el mundo en Aston Martin llega a Singapur con la ilusión de ofrecer su mejor rendimiento de la temporada.
Fernando Alonso también lo sabe y Aston Martin lo nota por cómo está preparando el fin de semana. Así lo ha reconocido Mike Krack, que tampoco esconde las esperanzas que el equipo deposita en el piloto español.
«El año pasado, Fernando fue primero en los Libres 1 y cuarto en los Libres 2 y no teníamos ni el cuarto ni el primer coche», comienza recordando el director de operaciones en pista de Aston Martin.
«Es un circuito en el que tienes que rendir al máximo en la clasificación, no hay mucho tiempo de entrenamientos previos, tienes que acertar a la primera. La pista no tiene mucha adherencia, así que evolucionará considerablemente. Al fin y al cabo, la carrera al sprint no es una sesión de pruebas», agrega, antes de profundizar en ese sentimiento de que este fin de semana Alonso puede conseguir algo grande.
«Es difícil de describir. Es uno de esos pilotos que, si se le presenta una oportunidad, no la deja escapar», argumenta Mike Krack. «Se percibe en la forma en que hacemos las reuniones de análisis y en cómo planteamos las preguntas. Se nota que siente que algo es posible… Es difícil de explicar, pero se siente».
Algo más que puntos
En Singapur, Aston Martin espera conseguir algo más que entrar en el top 10 y sumar más puntos. Aunque pelear por cosas grandes como el podio está fuera de su alcance, conseguir mejorar el octavo puesto de Sepang y demostrar al resto que Newey y su equipo de ingenieros han creado un monoplaza bastante competitivo sí es algo, a priori, realista.
Mike Krack apunta que el de Marina Bay «no es un circuito que dependa tanto de la potencia del motor y debería sentarnos bastante bien. Además, es un formato al sprint, lo que también conlleva sus propios desafíos».
«Aquí siempre hay que tener en cuenta el factor meteorológico», agrega el ingeniero luxemburgués. «Creo que puede ser una oportunidad, pero no puedes permitirte errores. Siempre insisto en lo mismo, porque son cosas que siempre se aplican. Me siento bastante confiado de cara a este fin de semana».
Además, Aston Martin llega a Singapur con optimismo tras la buena imagen dada en Malasia, por lo que todo el equipo confía en repetir en este trazado urbano.
«Se ha notado un gran impulso durante toda la semana. Viajamos juntos directamente desde Malasia hasta aquí y los primeros días, lunes y martes, sentimos un alivio. Ha sido un alivio sumar una buena cantidad de puntos; eso ayudará a todos. Ahora, al llegar a Singapur, estamos motivados para seguir adelante», reitera Mike Krack.
«No estamos donde queremos, pero, teniendo en cuenta el duro trabajo realizado tras la carrera de Países Bajos, fue un buen paso adelante para nuestro equipo conjunto de Aston Martin y Honda. Sentimos alivio, sí, y también la satisfacción de haber logrado algo; nuestro objetivo era puntuar en Malasia», zanja.
La manejabilidad del motor Honda sigue mejorando
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing para el programa de Fórmula 1, ha comparecido junto a Mike Krack y ha afirmado que la marca nipona sigue mejorando la manejabilidad, algo que será crucial en el circuito de Marina Bay.
«En Malasia, con pista mojada, la situación energética presentaba un excedente de energía y eso afectó a la cantidad de energía recuperada en las curvas y también al funcionamiento del motor. Operamos con puntos de funcionamiento del motor distintos a los habituales en una carrera estándar», comienza explicando.
«Aquí [en Singapur] también esperamos una situación de alta disponibilidad de energía. Al utilizar una carga de motor diferente, observamos cambios en el comportamiento de la combustión y, por tanto, siempre hay margen para mejorar la manejabilidadù, prosigue Orihara.
«En Malasia observamos un comportamiento particular debido a esa condición de excedente energético, por lo que realizamos pruebas en el banco de potencia para comprenderlo mejor y preparar datos específicos para Singapur ante situaciones similares. No fue nada extremo, pero nos hizo reflexionar sobre cómo mejorar la manejabilidad en esas condiciones», explica.
«El aprendizaje en pista siempre nos aporta mucho. Especialmente cuando rodamos en condiciones singulares, es difícil predecir los resultados mediante pruebas en banco de potencia; por eso aprendimos cosas nuevas con las condiciones de Malasia. Fue la primera vez que rodamos en condiciones de lluvia de forma significativa», concluye Orihara.
