El retrovisor: Mercedes

Si en 2010 debutaba Mercedes como equipo propio, después de adquirir los restos del equipo campeón de 2009: Brawn GP, en 2011, la mejoría no solo existió sino que además dieron un paso atrás en el rendimiento de su monoplaza. Ya en 2010, y a pesar de haber heredado el Brawn, equipo campeón un año atrás, la buena forma de 2009 nunca volvió a aparecer, y el año pasado, incluso empeoraron aún más.

Aún así, han logrado mantener su cuarta posición, aunque lejos de conseguir los mismos resultados que el año anterior, pues si en 2010 lograron reunir 214 puntos, en 2011 solo lograron 165, además de no haber logrado subir ni una sola vez al podio, mientras que en 2010 Nico Rosberg al menos lo consiguió en tres ocasiones.
De hecho, el mejor resultado de Mercedes corresponde al Gran Premio de Canadá, cuando Michael Schumacher logró la cuarta posición. El heptacampeón alemán, por el contrario, sí que ha dado un salto cualitativo respecto del año en que regresó a la Fórmula 1, pues si en 2010 Nico Rosberg prácticamente le doblaba en puntos (72 por 144), en 2011, su joven compañero solo le sacó 13 (76 por 89).
Michael Schumacher, de hecho, ha sido protagonista de algunas luchas interesantes en pista. Algunos de los duelos no fueron bien vistos, pero otros sí que llegaron a recordarnos al Schumi que todos conocíamos antes de retirarse a finales de 2006.
Aunque en calificación, Rosberg seguía sacando al alemán una gran ventaja (16:3) en 19 carreras. Como Schumi tenía que remontar carrera sí carrera también, al final del año, se convirtió en el piloto que más maniobras de adelantamiento había realizado.

El Mercedes, sin embargo, no iba mal en todos los circuitos, y así en los circuitos más rápidos era un duro rival, pues gracias, en parte al DRS, sumado a la gran velocidad punta del bólido alemán, hacían imposible o muy complicado adelantar a Nico o a Michael. Y si no, que se lo digan a Lewis Hamilton y a su limitador en Monza, cuando Schumi pudo mantenerle a raya durante muchas vueltas.
Nico Rosberg, llegó a liderar 14 vueltas en el circuito de Shanghai, y también más tarde en Spa, pero nunca había sido suficiente para aguantar en cabeza durante una carrera completa.

Y es que el gran handicap de Mercedes el año pasado fueron los nuevos Pirelli, que no les aguantaban demasiadas vueltas, con lo que se veían siempre obligados a parar muy pronto para poner neumáticos frescos.

Al menos, hacia final de temporada, lograron mejorar en este ámbito, lo cual puede calificarse al menos como algo positivo.
Obviamente el resultado final de año ha sido una gran decepción para los de Stuttgart, pero el equipo sigue trabajando para mejorar y regresar en 2012 al podio, ya que la victoria, según Michael Schumacher sigue estando complicada, y el mundial aún está lejos.

Para seguir mejorando el monoplaza, el equipo ha apostado por reestructurar su equipo técnico en la fábrica de Brackley. Y así tenemos a cinco ex directores técnicos: Ross Brawn, Loic Bigois (Prost), que ya pertenecían al equipo, pero con Bob Bell (Renault), Geoff Willis (HRT) y Aldo Costa (Ferrari), han completado un quinteto de lo más pintoresco. ¿Será suficiente para desarrollar un coche ganador en un futuro no muy lejano? Para eso tendremos que esperar un poco, pues los alemanes ni siquiera debutaron en Jerez la semana pasada con el nuevo coche.

Estadística de temporada
Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 4 (165 puntos)
Victorias: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0

Duelos clasificatorios:
Schumacher vs Rosberg: 3:16

Michael Schumacher
Posición en el mundial de pilotos: 8º (76 puntos)
Carreras disputadas: 19/19
Victorias: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Mejor posición parrilla: 5º
Mejor resultado carrera: 4º

Nico Rosberg
Posición en el mundial de pilotos: 7º (144 puntos)
Carreras disputadas: 19/19
Victorias: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Mejor posición parrilla: 3º
Mejor resultado carrera: 5º