Los comisarios del Gran Premio de Azerbaiyán exoneraron a Hamilton en base a los datos que ofrecía la telemetría. El piloto británico no redujo la velocidad de la forma necesaria para propiciar un brake-test. La sanción a Vettel, justificada por una maniobra "potencialmente peligrosa"
Lewis Hamilton no pudo consolidar una victoria que tenía en la mano tras una carrera loca. La salida del reposacabezas hizo que tuviera que pasar de nuevo por boxes. Valtteri Bottas adelantó a Lance Stroll a pocos metros de la línea de meta, conservando su segundo puesto obtenido en la clasificación.
El piloto alemán ha calificado de "innecesario" el frenazo del de Mercedes, y considera que el británico debió ser sancionado de igual forma. Hamilton opina que la maniobra de Vettel ha sido "indigna" de un tetracampeón, y que "se ha puesto en evidencia a sí mismo".
El jefe del equipo Mercedes niega cualquier posibilidad de que Fernando Alonso fiche por las flechas plateadas de cara a 2018. Flavio Briatore mantuvo una cena con él y Niki Lauda recientemente, y se dispararon las alarmas sobre el futuro del asturiano.
El piloto británico ha conseguido su sexagésimo sexta pole en la Fórmula 1 con una vuelta final brillante en la que ha mejorado el tiempo de su compañero en casi medio segundo. Valtteri Bottas le acompañará en la primera fila de la parrilla tras quedarse los Ferrari a más de un segundo del mejor registro.
La marca alemana ha cedido finalmente y ha llegado a un acuerdo con McLaren para suministrarle sus motores en 2018. Sin embargo, Mercedes ha puesto como condición que antes se cancele el contrato con Honda, pues no quiere verse involucrado en la relación.
En una temporada en la que será necesario completar los 20 Grandes Premios con sólo cuatro unidades propulsoras, muchos equipos comienzan a acercarse al límite. El equipo McLaren ya lo ha sobrepasado en varias ocasiones y uno de los aspirantes al título, Ferrari, entre los que más apuros están pasando para cumplir con el reglamento.
Tanto Valtteri Bottas como Lewis Hamilton reconocen estar teniendo muchos problemas para hacer funcionar los neumáticos en Bakú. Ambos consideran que los compuestos son excesivamente duros y, en un asfalto muy poco abrasivo, no alcanzan temperatura suficiente para rendir adecuadamente.
Las calles del Principado de Mónaco pusieron a prueba la larga batalla que presenta el W08 esta temporada. Ferrari superó a los de Brackley entonces, en un fin de semana en el que Mercedes no encontró el ritmo. En el equipo se muestran confiados con esta decisión que tomaron antes del comienzo de la temporada.
McLaren se ha puesto en contacto con Mercedes para conocer la disponibilidad de sus motores de cara a 2018. Antes debe cancelar su contrato con Honda y Toto Wolff afirma que Mercedes no hará nada antes de que eso ocurra.
Los rumores de cambio de motor por parte de Williams como reacción a la vuelta de McLaren con Mercedes han propiciado que Claire Williams niegue categóricamente que eso vaya a suceder. La responsable del equipo argumenta que Mercedes ha contribuído de manera determinante a la mejoría del equipo.
La disputa por el campeonato de constructores cuenta con Mercedes y Ferrari como firmes contendientes al título, prácticamente en igualdad de condiciones. Para Valtteri Bottas, el motor Ferrari no dista en exceso del rendimiento que presenta la unidad de potencia de su equipo.
El piloto finlandés sólo tiene contrato para la presente temporada y, con muchos pilotos de prestigio libres a final de año, es consciente de que será complicado permanecer en Mercedes. Valtteri Bottas sabe qué debe darle al equipo alemán para ganarse la renovación y considera que su rendimiento es similar al de Lewis Hamilton.
El máximo responsable de la marca italiana considera que Mercedes no tiene razones para quejarse de los neumáticos, aunque reconoce que tienen un problema en determinadas condiciones. Paul Hembery adelanta que los neumáticos de 2018 sufrirán pocos cambios, ya que están contentos con su funcionamiento.
El jefe técnico de Williams, y ex de Mercedes y McLaren, considera que el tricampeón británico está en el mismo grupo de grandes del deporte que el fallecido piloto brasileño. Lowe opina que Senna poseía un carácter muy diferente al de Hamilton: "Aquello era la norma por entonces".
La contribución al presupuesto de McLaren por parte de los japoneses ronda los 90 millones de euros, pero el equipo con sede en Woking considera que el perjuicio deportivo supera cualquier otra circunstancia. Aún así, ¿es la mejor solución convertirse en cliente de uno de tus enemigos? Es la única.
Toto Wolff desvela que los trabajadores en Brackley estuvieron aplicándose a destajo durante 10 días sin parar desde el Gran Premio de Mónaco Lewis Hamilton dejó a todos con la boca abierta al marcar un crono estratosférico en la Q3 del GP de Canadá, tras completar una Q2 algo rezagado.
Tras el fiasco de Mónaco, el equipo alemán ha despejado dudas con un oportuno doblete el día que Ferrari no pudo subir al podio. Lewis Hamilton ha recortado siete puntos en la general a Sebastian Vettel y Mercedes ha recuperado el liderato del campeonato de constructores.
El piloto británico nunca ha ocultado su profunda admiración por Ayrton Senna, del que imitó su casco cuando comenzó a competir en el karting. La conseguida en Canadá le permite igualar las 65 poles del brasileño y la familia ha querido honrarle con un regalo muy especial: uno de sus cascos.
La nueva versión del motor de esta temporada permite utilizar mapas motor más agresivos durante más tiempo en condiciones de carrera. El tiempo por vuelta en clasificación no se verá alterado, pero Williams y Force India serán más competitivos en los Grandes Premios.
El equipo alemán ha encontrado el modo de sacar más partido de los neumáticos ultrablandos, su debilidad en la anterior carrera. Aunque Valtteri Bottas considera que aún se puede extraer más rendimiento de los mismos, cree que el coche ha mejorado notablemente con respecto a Mónaco.
El piloto alemán fue el piloto titular que más kilómetros completó durante los test de desarrollo de los neumáticos Pirelli de esta temporada. Sebastian Vettel considera que era interesante tomar parte en ellos por varias razones, aunque no tiene claro que haya influido en el excelente trato de los neumáticos por parte de Ferrari este año.
Los contactos entre McLaren y Mercedes para retomar su relación se han reactivado con más fuerza, después de confirmar que Honda no ha estado a la altura. La penalización de ruptura del contrato, el principal escollo para dejar al fabricante nipón
Eddie Jordan, fundador del extinto equipo que llevaba su nombre, ha declarado que Mercedes abandonaría la Fórmula 1 al término de la temporada 2018. Toto Wolff ha emitido un comunicado en el que niega tajantemente dicha información y reitera el compromiso de la marca con la categoría.
Hubo momentos en los que, en la Fórmula 1, todo giraba alrededor de los motores o la aerodinámica. Incluso algunos pilotos fueron capaces de crear periodos de dominio gracias a su excepcional talento. La influencia de todo ello no ha desaparecido, pero en la actualidad, la clave reside en un aspecto principal: saber gestionar del mejor modo posible los neumáticos.
El máximo responsable de Mercedes concede el papel de favorito a Ferrari tras las seis primeras carreras del año. No obstante, considera que todo se decidirá a final de año y que habrá que enfocar la temporada como un maratón y no una carrera al sprint.
![[Vídeo] Resumen del GP de Mónaco F1 2017](https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/05/min250x170/video-resumen-del-gp-de-monaco-f1-2017-201736632_1.jpg)
Sebastian Vettel se impuso en un Gran Premio de Mónaco en el que hubo cierta polémica por la estrategia adoptada por Ferrari que perjudicó al poleman: Kimi Räikkönen. Además, Max Verstappen perdió un puesto en el podio en detrimento de su compañero Daniel Ricciardo por una causa similar. Analizamos todo ello y mucho más en el vídeo-resumen preparado por David Moreno.
El neumático ultrablando se presenta como el favorito de los equipos en el Gilles-Villeneuve. Los problemas de Hamilton con la temperatura de las gomas en anteriores GPs podría repetirse aquí, en tanto que la resistencia de los frenos del Mercedes se pondrán a prueba.
![[Vídeo] Las conversaciones por radio del GP de Mónaco F1 2017](https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/05/min250x170/conversaciones-radio-pilotos-gp-monaco-f1-2017-201736630_2.jpg)
El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 comenzó con una conversación por radio entre Fernando Alonso y Jenson Button. Pero la carrera tuvo otros momentos interesantes que repasamos a través de las conversaciones entre los pilotos y sus ingenieros.
El líder del equipo Mercedes niega que la victoria de Sebastian Vettel viniese de la mano de las órdenes de equipo. Lewis Hamilton cree que Ferrari ya ha decidido cual es su piloto nº1. Valtteri Bottas, quien ya ayudase a su compañero de equipo en el pasado Gran Premio de España, espera que, de necesitarlo, Hamilton le trate del mismo modo.
Valtteri Bottas ha sido sorprendido por la estrategia de Red Bull y ha perdido la tercera posición con Daniel Ricciardo. Lewis Hamilton ha aprovechado las distintas fases de la carrera para remontar hasta el séptimo lugar, justo por detrás de Sainz.
El piloto finlandés ha conseguido un puesto en la segunda línea, pudiendo contener a los Red Bull y manteniendo la presión sobre los Ferrari. Lewis Hamilton no ha podido clasificarse para la Q3 y tendrá que remontar desde la decimocuarta plaza de la parrilla.
Los aficionados han hablado: Lewis Hamilton y Scuderia Ferrari, los más votados en la encuesta realizada por Motorsport.com. Es anecdótico comprobar cómo los británicos prefieren a Mercedes frente a McLaren, el que sería su "equipo de casa". El de Stevenage puede tener gran parte de la culpa.
Tras marcar el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han tenido dificultades para mantenerse en el top 10 en la segunda. Un error en la puesta a punto les ha complicado las cosas, aunque Toto Wolff y Valtteri Bottas confían en solucionarlo a tiempo para la clasificación.
La parrilla se estructura en tres bloques esta temporada: los de Brackley y Maranello en primer lugar, Red Bull en un solitario segundo grupo y la zona media de la tabla, más apretada que nunca. Renault progresa poco a poco, con un equipo en propiedad desde 2016 y un Hülkenberg que suple las limitaciones del RS17.
