El piloto finlandés hace autocrítica y reconoce que tanto él como el equipo han completado una primera mitad de temporada mejorable. Valtteri Bottas señala que el coche necesita más carga aerodinámica para plantar cara a Ferrari y vaticina que su rendimiento personal mejorará
El equipo alemán comenzó la temporada encontrando dificultades para seguir el ritmo de Ferrari, que contaba con un coche más fácil de reglar. Tras un fin de semana lleno de dificultades en Mónaco, Mercedes ha conseguido solucionar muchos de los problemas del coche, mejorando su rendimiento.
La reestructuración del equipo galo ha reducido las opciones de Red Bull de acercarse a Mercedes y Ferrari por potencia bruta. Aunque se muestra comprensivo, Ricciardo anhela poder batallar con los dos equipos de arriba de tú a tú para y pelear por las victorias.
Los dos altos cargos que compartieran equipo en el pasado muestran sus reticencias a volver a los motores de combustión interna. La Fórmula 1 es la máxima expresión de la tecnología para Wolff, mientras que Brawn pretende complacer a los aficionados con los elementos que les parecen atractivos de aquella época.
El gran ritmo que mostraron tanto él como Kimi Räikkönen en Hungría les invita a ser optimistas para la segunda mitad de la temporada. Con permiso de Valtteri Bottas, el mundial es cosa de dos, y la pericia al volante de Hamilton y Vettel, sumado a la adaptación del monoplaza a los circuitos, decantará la balanza.
Los dos grandes equipos del año cuentan con numerosos puntos a favor, pero también debilidades que pueden llevarles al fracaso. Analizamos el gran duelo desde el punto de vista del equipo, los pilotos y los monoplazas para buscar un mejor entendimiento de esta primera fase de la temporada.
El #55 señala la gran influencia del presupuesto de los equipos en Fórmula 1, hasta el punto de considerar que corre en una liga diferente. Mercedes y Ferrari destacan en este sentido, y casualmente son los dos contendientes al título con sus pilotos.
La nueva reglamentación ha derivado en unos monoplazas con un aspecto más deportivo, con más músculo y un paso por curva más rápido que nunca. Los tiempos que se marcaron el año pasado han quedado ridiculizados en su mayoría por los equipos este año.
Mercedes se ha encontrado con variados problemas en estas primeras carreras de 2017 y Hamilton considera que su equipo ha perdido más que Ferrari por el camino. Lewis Hamilton reconoce que la temporada está siendo agotadora por el momento, pero que está convencido de poder ganar el título.
Valtteri se encuentra a 19 puntos de Hamilton en el campeonato, una diferencia que sería mucho menor si su motor no hubiera dicho basta en Barcelona. Los acuerdos entre pilotos y equipos para la próxima temporada comienzan a cobrar relevancia en el mes de agosto para la Fórmula 1.
Valtteri Bottas cedió la tercera posición a su compañero durante la carrera al no ser capaz de seguir el ritmo de los Ferrari. Lewis Hamilton decidió devolvérsela en la última vuelta, al verse incapaz de adelantar a Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.
Mercedes utilizó el Halo en la segunda jornada de test en el circuito magiar con George Russell a los mandos del W08. La última versión del Halo satisfizo al líder de las GP3 Series, que encontró incluso ventajas de visibilidad a la caída del sol.
Al asturiano le ofrecen un contrato hasta 2020 para que se convierta en un desarrollador de lujo antes de convertirse en un equipo que luche por el título. El principal handicap para Alonso: no estará en condiciones de victoria inmediatamente.
La oposición de varios de los pilotos de la parrilla actual a este elemento de seguridad ha conseguido que la FIA trate de mejorarlo. La estética era la excusa principal que esgrimían los que no eran partidarios del 'Halo', además de una Fórmula 1 "demasiado segura".
El equipo de Fernando Alonso mantiene una posición de privilegio gracias a la considerable inversión que Honda está haciendo en la Fórmula 1. Fernando Alonso es el tercer piloto mejor pagado y los ingresos por patrocinio han bajado casi un 10% con respecto a 2016.
Así fue la primera toma de contacto para los pilotos más jóvenes de las escuderías antes del parón veraniego. Varias banderas rojas interrumpieron la sesión matutina, con un Charles Leclerc muy sólido y un Robert Kubica vigilante desde el muro de Renault.
A medida que se suceden los Grandes Premios, los mecánicos de los diferentes equipos van perfeccionando el arte del pit-stop con los nuevos neumáticos. En Hungría, Williams ha afianzado su liderazgo realizando la mejor parada del fin de semana con su piloto debutante: Paul di Resta.
![[Vídeo] Las conversaciones por radio del GP de Hungría F1 2017](https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/07/min250x170/video-radio-pilotos-gp-hungria-f1-201738274_1.jpg)
Doblete muy trabajado de Ferrari con Sebastian Vettel perfectamente protegido por Kimi Räikkönen tras sufrir problemas con la dirección de su monoplaza. Mercedes le pidió a Valtteri Bottas que dejara pasar a Lewis Hamilton para que intentara adelantar a los Ferrari, pero no pudo y le devolvió la tercera plaza a su compañero al final de carrera.
El equipo tuvo que gestionar la mayor parte de la carrera sin comunicaciones por radio ni recepción de datos por un fallo en el sistema. La causa fue un cable de fibra óptica roto, que influyó negativamente en la estrategia en boxes de Lewis Hamilton.
Hamilton y Bottas se vieron superados por los pilotos de Ferrari, revivieron minimamente al final de la carrera pero no pudieron hacer más. El intercambio de posiciones entre ambos deja en buen lugar al británico como persona, pero le lastra en su batalla particular con Vettel por el campeonato.
Complicada papeleta la que tendrá Lewis Hamilton el domingo, ya que su máximo oponente sale desde la primera posición en un circuito en el que es muy complicado adelantar. Valtteri Bottas ha superado a su compañero de equipo por quinta vez esta temporada, pero reconoce la superioridad de Ferrari en Hungaroring.
En una temporada en la que será necesario completar los 20 Grandes Premios con sólo cuatro unidades propulsoras, muchos equipos comienzan a acercarse al límite. El equipo McLaren ya lo ha sobrepasado en varias ocasiones y uno de los aspirantes al título, Ferrari, entre los que más apuros están pasando para cumplir con el reglamento.
El equipo alemán no consiguió igualar el rendimiento a una vuelta de Daniel Ricciardo, y se mezcló con los Ferrari. Valtteri Bottas fue el más veloz del equipo, pese a problemas con el balance. Lewis Hamiltona anticipa una pelea igualada entre los tres equipos de cabeza.
La calma del finés le ha caracterizado durante gran parte de su trayectoria deportiva, especialmente en sus mensajes por radio al equipo. Hungría cuenta con unos muros bastante próximos entre sí, al igual que con curvas lentas que pondrán en apuros a Mercedes.
Mercedes ha mostrado un mejor ritmo en las últimas carreras, pero Sebastian Vettel considera que no hay crisis en Ferrari y que las fuerzas están igualadas. El tetracampeón cree que el Gran Premio de Hungría será muy diferente a lo que se vio en Silverstone y Ferrari ofrecerá su mejor cara.
El francés, que actualmente compite en el equipo Force India, pertenece al programa de jóvenes pilotos de Mercedes. A pesar de ello, Esteban Ocon reconoce que su sueño es ser piloto de Ferrari en el futuro y recuerda su test de 2014 en Fiorano como algo muy especial.
La marca alemana reconoce que fue demasiado lejos en su intento de ganar rendimiento en su disputa con Ferrari. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas sufrieron una rotura cada uno en los Grandes Premios de Austria y Gran Bretaña, arrastrando una penalización de cinco plazas.
El ex de Williams tendría prácticamente garantizada su continuidad en Mercedes para 2018, pero Wolff prefiere tomarse las cosas con calma. Las vacaciones de verano será el periodo de tiempo en el que la mayoría de equipos cierre sus contratos para la temporada que viene, y el mandatario de los de Brackley lo sabe.
El Director Ejecutivo considera que los equipos punteros de la parrilla no tienen intención de contribuir a que McLaren se recupere deportivamente. Zak Brown considera que Honda puede cumplir su parte tras lo visto en las últimas semanas y entiende la posición de sus rivales.
![[Vídeo] Las conversaciones por radio del GP de Gran Bretaña F1 2017](https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/07/min250x170/video-radio-pilotos-gp-gran-bretana-f1-201737913_1.jpg)
La carrera de Silverstone fue algo anodina en ocasiones, pero tuvo tres grandes puntos de interés en diferentes fases de la carrera. El incidente entre los dos pilotos de Toro Rosso, el duelo entre Vettel y Verstappen o el drama final para os pilotos de Ferrari nos hicieron permanecer muy atentos a la competición.
Los dos equipos cliente de la marca alemana consideran que no es asunto suyo tomar parte en la decisión de si Mercedes debe suministrar motores a un rival como McLaren. Tanto Renault como Mercedes descartan por completo prestar ayuda a Honda para conseguir que alcancen un nivel competitivo aceptable.
Lewis Hamilton ha dominado el GP de Gran Bretaña de principio a fin para deleite de los miles de aficionados presentes en Silverstone. Valtteri Bottas ha remontado desde la novena posición hasta el segundo puesto. Es el doblete número 38 de Mercedes en Fórmula 1.
El piloto británico ha logrado la 67ª pole de su carrera deportiva en la Fórmula 1 y ha aventajado a Valtteri Bottas en siete décimas. Antes de comenzar su vuelta lanzada, Lewis Hamilton molestó a Romain Grosjean, que iba en vuelta rápida, pero los comisarios han decidido no sancionarle.
La petrolera malasia considera muy positiva su presencia en la Fórmula 1 y ha anunciado la renovación del acuerdo con Mercedes. El contrato maneja colaboración técnica y económicas a largo plazo para seguir extendiendo la presencia de Petronas en la Fórmula 1, que comenzó en 1995.
El piloto finlandés se ha visto obligado a sustituir la caja de cambios de su Mercedes, por lo que tendrá que afrontar una penalización de cinco posiciones. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han terminado la primera jornada de entrenamientos muy satisfechos con el comportamiento del coche y encantados con las sensaciones que proporciona Silverstone.
