¿Hay esperanza con el Aston Martin AMR26?: “Sigo creyendo que no es tan malo como la gente piensa”

Juan Pablo Montoya no pone en duda la valía de Aston Martin e incluso reitera que el AMR26 no es un monoplaza tan malo como se está dando a entender. De hecho, el expiloto colombiano considera que los malos resultados son responsabilidad casi exclusiva de Honda y su unidad de potencia.

Esto quiere decir que, si la marca japonesa solventa sus problemas —principalmente el déficit de potencia de alrededor de 100 CV—, Aston Martin podría empezar a luchar por cosas importantes. Lamentablemente, esto llevará tiempo y Fernando Alonso, el veterano líder del equipo, podría no tener tiempo suficiente para esperar a que eso se materialice.

Honda se llevó todos los palos, pero ¿qué hay de Aston Martin?

Cuando el Aston Martin AMR26 debutó a finales de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, generó oleadas de admiración por su atrevido diseño en elementos como las suspensiones o el alerón delantero o la zona intermedia del monoplaza.

Sin embargo, la admiración pronto se convirtió en decepción a consecuencia de un rendimiento paupérrimo y una fiabilidad inexistente. Y todos los dedos, incluidos los de muchos integrantes del equipo, señalaron a Honda.

El tiempo nos permitió saber que el origen del problema estaba en las vibraciones que provocaba el motor, pero también en un déficit de casi 100 CV del mismo. Sin embargo, el consenso general era que cuatro segundos por vuelta no podían ser responsabilidad única de la unidad de potencia y que el chasis y la aerodinámica también merecían asumir parte de la culpa.

Montoya confía en Aston Martin… y en el AMR26

A estas alturas, pocos confían en el proyecto de Aston Martin, por mucho que Adrian Newey forme parte de él. Sin embargo, Juan Pablo Montoya está tan convencido como Fernando Alonso de que acabará triunfando cuando Honda consiga enderezar el rumbo.

«Sí, estoy de acuerdo con Fernando Alonso», asegura el expiloto colombiano en declaraciones a BetPack. «Creo que Aston Martin puede ser mucho más rápido en tres años. Una vez que resuelvan el problema del motor, sin duda recibirán incentivos para mejorarlo. Si la diferencia es de 20 caballos, serán un coche de mitad de tabla».

Montoya, de hecho, considera que el AMR26 es un coche mucho más competitivo de lo que se ha dado por hecho, por lo que en realidad todo depende de Honda. Pero, ¿se recuperará la marca japonesa a tiempo para permitir a Fernando Alonso disfrutar de ello como piloto en activo?

El expiloto de Williams y McLaren se lo pregunta también, pues no en vano Fernando Alonso cumplirá 45 años el próximo mes de julio.

«Sigo creyendo que el coche no es tan malo como la gente piensa», asegura. «La pregunta es: ¿está Fernando dispuesto a quedarse el tiempo suficiente para superar esto? La pregunta es: ¿podrán solucionarlo lo suficientemente rápido para él?».

Si bien Fernando Alonso no ha tomado aún una decisión sobre su continuidad en la Fórmula 1, es muy probable que continúe al menos una temporada más. ¿Será suficiente para que Aston Martin se convierta en un equipo competitivo? No es probable que suceda tan pronto.