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La FIA anuncia novedades en el reglamento de la Fórmula 1 para 2014 y 2015

El Consejo Mundial del Automovilismo ha introducido algunas novedades menores en el reglamento de la Fórmula 1 para la temporada que está a punto de arrancar. Entre otras decisiones, en 2014 habrá nuevas penalizaciones y para 2015 aumentará notablemente el peso mínimo y se prohibirán las mantas térmicas para los neumáticos.

La FIA ha acabado de afinar el reglamento de la Fórmula 1 en la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo celebrada este jueves en Ginebra (Suiza). Aunque la mayoría de novedades ya estaban anunciadas y totalmente adoptadas, se han añadido algunas otras que afectarán tanto a la temporada que está a punto de empezar como a la 2015.

Para la presente campaña, se han aprobado las siguientes novedades:

- Se establece una nueva penalización de cinco segundos, similar a un 'stop&go', pero que podrá cumplirse justo antes de un pit-stop.
- Todo el personal de una escudería deberá llevar los cascos puestos, tanto durante la clasificación como la carrera.
- Los pilotos no podrán detenerse en la vuelta de regreso a boxes para ahorrar combustible bajo ningún concepto. Los coches deberán llegar a boxes con el mínimo de combustible que debe analizar la FIA.
- Cada equipo contará con seis y no dos comodines para saltarse el toque de queda entre las sesiones de un Gran Premio.
- El peso mínimo de los monoplazas aumenta un kilo, hasta los 691, debido a que los neumáticos son ligeramente más pesados.

Lo que no ha cambiado es una de las decisiones más polémicas tomada previamente: se mantiene la doble puntuación para el último Gran Premio de la temporada, en Abu Dabi. Pese a que la FIA había abierto una encuesta entre aficionados, en la que ganaba por abrumadora mayoría la cancelación de dicha norma, los responsables han decidido no hacerle caso.

También habrá novedades importantes para la temporada 2015, que deberán aún ser ratificadas:

- Un equipo podrá comprar suspensiones y frenos a otra escudería, algo que no se permite hasta el momento. Ahora, para que un equipo sea considerado constructor, debe fabricar todos los elementos del monoplaza, incluidos los frenos y las suspensiones. Es un paso más hacia los coches cliente.
- El peso mínimo de los coches será de 710 kg (nueve más que en 2014).
- Se prohiben las mantas térmicas de los neumáticos. Los pilotos deberán calentarlos a la vieja usanza.
- La parte delantera del coche no podrá tener un escalón respecto al principio del chasis.

El límite presupuestario seguirá estudiándose y se establecerá su cuantía concreta en una reunión el próximo mes de junio.

Fuente: FIA

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