GP AzerbaiyánRussell revienta el cronómetro en Bakú, Antonelli sucumbe y Sainz rompe todos los pronósticos

George Russell ha vuelto a sacar su mejor cara de clasificación con una de las pole positions más holgadas en tiempos recientes para el Gran Premio de Azerbaiyán, colocando su Mercedes al frente por delante del Ferrari de Charles Leclerc y el McLaren de Oscar Piastri. Carlos Sainz dio alegrías a Williams y a la afición española logrando el 9º puesto en clasificación mientras que Andrea Kimi Antonelli tendrá que remontar por segunda carrera consecutiva, esta vez por un error suyo en esta sesión de clasificación.

Tras unos minutos extra de espera, la sesión de clasificación comenzaba con los equipos del fondo de la parrilla y de zona media abriendo pista, aunque los pesos pesados no tardaron en hacer acto de presencia. Mientras el sol comenzaba a caer sobre la capital de Azerbaiyán, los pilotos comenzaban con la misión imposible de gestionar las baterías.

Russell logra una pole dominante y Sainz clasifica 9º con el Williams

En su primer intento lanzado, Lance Stroll tuvo una bloqueada de frenada en la que paró el coche y provocó la primera bandera amarilla - eso sí, pudiendo reincorporarse, en lugar de lo que le pasó en el Madring hace dos semanas. Durante unos segundos, Cadillac deseaba que se parase el mundo, pues Checo Pérez estaba al frente de la clasificación por delante de Franco Colapinto y Arvid Lindblad.

Verstappen, como ya vimos durante los entrenamientos libres, se quejaba de que su Red Bull rozaba el suelo cuando pisaba el freno mientras que su compañero de equipo, el retornante Isack Hadjar, se situaba al frente por delante de Lewis Hamilton y Oscar Piastri. Pero el shock venía cuando Andrea Kimi Antonelli tocaba el muro en el interior de la curva 2. El líder del mundial se quedaba fuera de la clasificación - la segunda vez consecutiva que ocurre en Bakú.

El tremendo error de Antonelli, que le obligará a remontar

Al contrario que Hamilton en Madring, el italiano retiró pronto el coche, ya que Peter Bonnington le confirmaba que no podrían arreglar los daños a tiempo para seguir incluso si traía el coche de vuelta. En Q1 acabarían cayendo los dos Cadillac, los dos Aston Martin y, sorprendentemente, ambos Audi, con Fernando Alonso en 19º posición - ambos Aston fallaron en ese último intento, yéndose por las escapatorias.

Sin Antonelli, para Q2 había un hueco más de lo habitual para Q3 que tratarían de aprovechar los Racing Bulls, Alpine y, sobre todo, ambos Williams que habían logrado pasar - y Carlos Sainz estaba más fuerte que Alex Albon con las mejoras traídas para el Williams. Y vaya si lo aprovechó: acabaría pasando a Q3 junto a los siete habituales y los dos Alpine. Ambos Racing Bulls quedaban fuera de Q2 después de que le anulasen la vuelta final a Arvid Lindblad por sobrepasar límites de pista, cayendo también Liam Lawson, Alex Albon y los Haas de Esteban Ocon (quien de momento no tiene asiento para 2027) y Oliver Bearman, este a 92 milésimas del corte a Q3.

Sainz lograba así la primera Q3 de Williams en todo 2026. Russell y Sainz fueron los más rápidos en las primeras tandas, pero pronto llegaban Max Verstappen, Lando Norris y Piastri, este situándose por delante del vigente campeón mundial por 101 milésimas. No obstante (y como ya adelantó en los libres), Russell marcaría una brutal pole provisional sacándoles más de medio segundo a los dos coches papaya. Y aún no había acabado.

Mientras que Colapinto se iba recto en la curva 15 (mismo sitio que Alonso y otros durante la sesión), la sesión llegaba al final. Russell lograría bajar medio segundo más para quedarse con un imbatible 1:42.526, quedándose con la pole por delante de Leclerc, Piastri, Hadjar, Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen, Sainz y Colapinto. La novena posición de Sainz implica, en efecto, la mejor clasificación de los de Grove en todo este año.

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