Sainz, ¿atrapado en un equipo sin futuro?: «Es un ganador, pero no llega a ninguna parte con Williams»

Que el equipo que antes abandona el proyecto de 2025 para centrarse en el de 2026 y, de ese modo, comenzar el nuevo periodo reglamentario con plenas garantías, acabe perdiéndose el comienzo de la pretemporada y presente un monoplaza repleto de carencias, es sin duda preocupante.

Pero que, mediada la temporada, siga en la misma posición en la que comenzó, resulta aún más alarmante, ya que demuestra que lo sucedido en Williams durante el invierno no es cuestión de errores puntuales, sino de un problema estructural.

James Vowles lleva meses anticipando la recuperación de Williams tras una serie de errores que «no volverán a repetirse». Sin embargo, llegado el ecuador de la temporada, el equipo continúa en la parte baja de la parrilla y no se esperan grandes cambios hasta finales de septiembre. Algo que empieza a generar desconfianza en la valía real del ingeniero británico y de su equipo.

El mejor motor de la F1 no basta para hacer un buen trabajo

Jolyon Palmer, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista y analista del medio oficial del campeonato, ha sido muy crítico con el equipo Williams y su director, James Vowles. Meses atrás, el también británico calificó a la formación en la que milita Carlos Sainz como la más decepcionante de la parrilla. Y su opinión no ha cambiado mucho.

Palmer comienza argumentando que Williams es el peor equipo de todos los que compiten con la unidad de potencia de Mercedes, que además es la que lidera el campeonato con el equipo oficial de la marca germana.

«Su rendimiento es inferior al esperado. Tienen la unidad de potencia que está ganando el campeonato. Los demás están haciendo un buen trabajo con esa unidad; Alpine se ha posicionado a la cabeza en su primer año con ella. Williams tiene una antigua alianza con Mercedes. Eso no es excusa», expone el expiloto de Renault.

«Esa es también una de las razones por las que Carlos se fue a Williams cuando tenía ofertas de Alpine y Audi. Es un piloto muy solicitado. Es un ganador de carreras. Es un tipo muy inteligente que intenta ser un líder en el equipo, y simplemente no está llegando a ninguna parte con ellos", lamenta Palmer.

Las palabras vacías de James Vowles

Jolyon Palmer también hace referencia a las promesas de James Vowles tras la decepción inicial. El director del equipo Williams afirmó que el programa de desarrollo del FW48, que tenía como objetivo devolver al equipo a la pelea por el top 5 del campeonato de constructores, se terminó en apenas tres semanas.

También reconoció que el límite presupuestario obligaría a Williams a implementar esas mejoras de forma progresiva, pero que estas colocarían al equipo de vuelta a donde estaba en 2025.

«Recuerdo que James Vowles decía en Miami: "Básicamente, sobre el papel, hemos arreglado el coche. Solo necesitamos instalar las piezas y veremos cómo mejora el rendimiento. Sobre el papel, ya hemos alcanzado el peso óptimo”. Genial. “Pero tenemos que instalar las piezas cuando el límite de presupuesto lo permita, y lo conseguiremos"», relata Jolyon Palmer.

«Luego introducen mejoras y siguen estancados con dos pilotos que deberían estar luchando por los puntos cada semana, o incluso más», agrega a continuación. «Estoy muy decepcionado con Williams. Uno pensaría que al menos podrían mejorar el coche rápidamente y que para el verano estarían de vuelta en la mitad de la parrilla, pero en realidad no se están acercando mucho».

Palmer finaliza destacando el drama que supone que Williams cuente con dos pilotos de alto nivel que, sin embargo, se ven abocados a la zona baja de la parrilla. «Obviamente, tienen algún fin de semana en el que consiguen sumar uno o dos puntos, pero creo que si eres Sainz o Albon, estás molesto porque todo debería estar listo para lograrlo, y simplemente no lo consiguen».

Fuente: Podcast F1 Nation