McLaren
Nacido en Madrid el 1 de septiembre de 1994, Carlos Sainz comenzó su carrera deportiva en el karting, disciplina en la que consiguió su primer podio internacional en el prestigioso Torneo de la Industria de Minikart. Sainz fue tercero en una prueba ganada por Antonio Giovinazzi y ese mismo año quedó subcampeón de la copa de Campeones por detrás de Álex Palou.
En 2008 se hizo con el título de campeón de Asia-Pacífico en la categoría KF3 por delante de Daniil Kvyat y se proclamó Subcampeón de España de esa misma categoría por detrás de Gerard Barrabeig. Otro de sus resultados relevantes a nivel internacional fue el séptimo puesto en el Campeonato de Europa, así como en el Campeonato Junior alemán y en el Trofeo Andrea Margutti.
En 2009, el tercer puesto en las WSK International Series, el Subcampeonato de España, el de Europa frente a Nyck de Vries y la victoria en la Monaco Kart Cup llamaron la atención de Red Bull, que le incorporó al programa de jóvenes pilotos.
En 2010, Carlos Sainz dio el salto a los monoplazas, pero no se limitó a disputar un único campeonato. Participó en cuatro carreras del European F3 Open, en dos de la Fórmula Renault Winter Cup, en cuatro de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, en nueve de la Fórmula BMW Pacific y en 16 de la Fórmula BMW europea, certamen ganado por Robin Frijns en el que terminó cuarto de la general tras conseguir una victoria y cinco podios.
Al año siguiente centró sus esfuerzos en la Fórmula Renault disputando la Eurocup y el NEC, aunque también disputó tres carreras de las F3 Euroseries. Consiguió el subcampeonato de la Eurocup tras un intenso duelo con Robin Frijns, pero se impuso a Daniil Kvyat y Stoffel Vandoorne en el NEC.
Red Bull consideró que era el momento de ascender a la Fórmula 3 y el certamen elegido fue el recién creado Campeonato de Europa. Sainz consiguió un quinto puesto final en un certamen ganado por Dani Juncadella, mientras que en las Euroseries no pudo pasar de la novena plaza.
La temporada 2013 fue la de su primer contacto real con la Fórmula 1, participando en el test de jóvenes pilotos de Silverstone con Toro Rosso y Red Bull. Paralelamente, Sainz tomó parte en nueve carreras de la Fórmula Renault 3.5 de las World Series, aunque sin resultados relevantes. Lo mismo le ocurrió en su paso por las GP3 Series, categoría en la que finalizó décimo en una general ganada por su compañero y rival desde el karting Daniil Kvyat, que se ganó con ello un puesto en Toro Rosso para 2014.
La fe de Red Bull en Sainz comenzó a agrietarse y el único modo de mantenerse dentro del programa era ganar la Fórmula Renault 3.5 en 2014. Así lo hizo Sainz, que se impuso en la general a Pierre Gasly y Roberto Merhi después de conseguir siete victorias, siete poles y siete podios. Dichos resultados y la marcha de Sebastian Vettel a Ferrari, propiciaron que Carlos Sainz contara con una oportunidad en Toro Rosso para 2015 junto a Max Verstappen, que había sido incorporado al programa de jóvenes pilotos unos meses antes.
La temporada 2015 fue un compendio de alegrías y decepciones, pues Sainz demostró estar preparado para la Fórmula 1 y para plantar cara a su prestigioso compañero, pero la fiabilidad le lastró en exceso en la segunda mitad del año y el español sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Verstappen.
En 2016 las cosas fueron muy distintas, especialmente a partir del Gran Premio de España, en el que consiguió la sexta plaza final tras un bonito duelo con los Ferrari en las primeras vueltas de carrera. Posteriormente, repitió posición en los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, finalizando la temporada con 46 puntos y un margen de 21 puntos sobre Daniil Kvyat, que fue intercambiado por Verstappen en Red Bull como consecuencia de sus discretos resultados.
En 2017 Carlos Sainz aspira a explotar definitivamente como piloto y a conseguir un puesto en un equipo puntero para la temporada que viene, tanto si es Red Bull quien se lo ofrece como si es otro equipo de la parrilla. El español ya ha sido tentado por equipos oficiales, pero la negativa de Red Bull a rescindir su contrato propiciará que complete una tercera temporada en Toro Rosso.
Alonso es uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1 para Sainz, algo que éste ya ha dejado claro en el pasado, pero pelear con él cara a cara incluso por un campeonato en función de como lleguen a 2022 es impensable por el momento.
McLaren ha comenzado la temporada muy fuerte y ya ha conseguido el primer podio de la temporada, pero Carlos Sainz considera que no será un hecho aislado y que surgirán más oportunidades de subir al cajón de los mejores.
El jefe de McLaren en los circuitos reparó en lo que ha supuesto el Gran Premio inaugural para ellos y lo que han aprendido tanto en el lado del monoplaza naranja papaya como en la lucha que mantuvieron sus dos pilotos.
26 puntos para McLaren en este inicio de la temporada 2020 gracias a un nuevo podio, en esta ocasión a nombre de Lando Norris, y un quinto puesto de un Carlos Sainz que tratará de mejorar este resultado la semana que viene.
Intensa victoria del finlandés, que se impuso tras pelear toda la carrera por aguantar a Hamilton, que acabó sancionado. Verstappen, ganador de las dos últimas ediciones del GP de Austria, abandonó por una avería. Un toque de Vettel a Sainz, 5º, dejó al alemán lejos de los puestos de arriba y fue 10º
Aunque la sesión de clasificación no ha ido del todo como Sainz esperaba tras tener que conformarse con el octavo puesto, el español augura una buena temporada para McLaren después de poder medirse contra sus principales rivales y ver los resultados.
La lucha fratricida por el mejor tiempo en Mercedes se decidió por el finlandés, pese a una salida de pista en el segundo intento de Q3. Ferrari, totalmente hundido: Vettel cayó eliminado en la Q2 y saldrá 11º y Leclerc, poleman en 2019, 7º. Gran rendimiento de McLaren: Norris 4º y Sainz, 8º.
Mercedes confirmó su dominio absoluto con un nuevo doblete antes de la clasificación, en una sesión que estuvo detenida unos minutos por un accidente de Nicholas Latifi. Sergio Pérez fue 4º con el Racing Point, tras los líderes y Verstappen. Carlos Sainz, fuera del 'top 10' y con dudas.
El McLaren MCL33 de la temporada 2018 contaba con algunas de las peores cualidades que pueden definir a un monoplaza de Fórmula 1. Por desgracia para Ferrari -y para Carlos Sainz-, el SF1000 adolece de los mismos defectos.
Puesto que la primera gran actualización del monoplaza del futuro piloto de Ferrari llegará más o menos en Silverstone, tal y como él mismo ha confirmado, Sainz ha destacado el buen comportamiento que ha mostrado el MCL35 en la pista austriaca.
Los Mercedes W10 se mostraron imbatibles en una sesión en la que los Racing Point, acusados de ser una copia de los coches alemanes, mostraron su potencial. Carlos Sainz, mucho más atrás que en los primeros libres y con problemas con el alerón.
El hexacampeón del mundo lideró el doblete de los Mercedes negros, que superaron a Max Verstappen y a Carlos Sainz. La sesión estuvo marcada por los errores de los pilotos en forma de salidas de pista y los tiempos eliminados por salirse de los límites del asfalto.
El piloto de McLaren se sinceró tras su llegada a Austria sobre las expectativas que tiene la formación de Woking, cuándo llegará el primer paquete de mejoras para el MCL35, las exhaustivas medidas de prevención en el Red Bull Ring o su futuro.
Los comandados por Andreas Seidl en los circuitos y Zak Brown en los despachos se unen gráficamente a la campaña dirigida por la Fórmula 1 para mostrar su apoyo a los colectivos desfavorecidos y darles visibilidad en la pista carrera tras carrera.
En la víspera del día habitual para atender a la prensa en las semanas de Gran Premio, el piloto español confiesa sus sensaciones y expectativas de cara a la que será una de las temporadas más estrambóticas de la historia.
El Gran Premio de Austria dará inicio a la temporada este viernes y Carlos Sainz ya ultima los preparativos para un estreno que ha tenido que retrasarse casi cuatro meses. McLaren espera mantener la hegemonía del grupo intermedio.
McLaren, al igual que Ferrari o Renault, debe decidir hasta qué punto involucra a un piloto que cambiará de equipo en 2021. Sin embargo, Zak Brown afirma no tener problema ninguno en contar con Carlos Sainz en el proceso.
El asiento de Ferrari es codiciado por el 99% de la parrilla, pero en 2021 sólo Charles Leclerc y Carlos Sainz disfrutarán de él. Aún así, no faltan quienes afirman haber merecido o, al menos, haber tenido opciones de ocuparlo.
A diferencia de otros equipos, McLaren no puede disponer de un Fórmula 1 para rodar y ha optado por darle a Carlos Sainz y Lando Norris la oportunidad de volver a pilotar con un Fórmula 3 de Carlin en el circuito de Silverstone.
El jurado del Princesa de Asturias ha reconocido los 40 años de trayectoria del legendario piloto madrileño. Sainz cuenta en su palmarés con dos tíulos del WRC y tres victorias en el Dakar. Sucede en el palmarés a la esquiadora Lindsey Vonn.
