Renault
Nacido en Madrid el 1 de septiembre de 1994, Carlos Sainz comenzó su carrera deportiva en el karting, disciplina en la que consiguió su primer podio internacional en el prestigioso Torneo de la Industria de Minikart. Sainz fue tercero en una prueba ganada por Antonio Giovinazzi y ese mismo año quedó subcampeón de la copa de Campeones por detrás de Álex Palou.
En 2008 se hizo con el título de campeón de Asia-Pacífico en la categoría KF3 por delante de Daniil Kvyat y se proclamó Subcampeón de España de esa misma categoría por detrás de Gerard Barrabeig. Otro de sus resultados relevantes a nivel internacional fue el séptimo puesto en el Campeonato de Europa, así como en el Campeonato Junior alemán y en el Trofeo Andrea Margutti.
En 2009, el tercer puesto en las WSK International Series, el Subcampeonato de España, el de Europa frente a Nyck de Vries y la victoria en la Monaco Kart Cup llamaron la atención de Red Bull, que le incorporó al programa de jóvenes pilotos.
En 2010, Carlos Sainz dio el salto a los monoplazas, pero no se limitó a disputar un único campeonato. Participó en cuatro carreras del European F3 Open, en dos de la Fórmula Renault Winter Cup, en cuatro de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, en nueve de la Fórmula BMW Pacific y en 16 de la Fórmula BMW europea, certamen ganado por Robin Frijns en el que terminó cuarto de la general tras conseguir una victoria y cinco podios.
Al año siguiente centró sus esfuerzos en la Fórmula Renault disputando la Eurocup y el NEC, aunque también disputó tres carreras de las F3 Euroseries. Consiguió el subcampeonato de la Eurocup tras un intenso duelo con Robin Frijns, pero se impuso a Daniil Kvyat y Stoffel Vandoorne en el NEC.
Red Bull consideró que era el momento de ascender a la Fórmula 3 y el certamen elegido fue el recién creado Campeonato de Europa. Sainz consiguió un quinto puesto final en un certamen ganado por Dani Juncadella, mientras que en las Euroseries no pudo pasar de la novena plaza.
La temporada 2013 fue la de su primer contacto real con la Fórmula 1, participando en el test de jóvenes pilotos de Silverstone con Toro Rosso y Red Bull. Paralelamente, Sainz tomó parte en nueve carreras de la Fórmula Renault 3.5 de las World Series, aunque sin resultados relevantes. Lo mismo le ocurrió en su paso por las GP3 Series, categoría en la que finalizó décimo en una general ganada por su compañero y rival desde el karting Daniil Kvyat, que se ganó con ello un puesto en Toro Rosso para 2014.
La fe de Red Bull en Sainz comenzó a agrietarse y el único modo de mantenerse dentro del programa era ganar la Fórmula Renault 3.5 en 2014. Así lo hizo Sainz, que se impuso en la general a Pierre Gasly y Roberto Merhi después de conseguir siete victorias, siete poles y siete podios. Dichos resultados y la marcha de Sebastian Vettel a Ferrari, propiciaron que Carlos Sainz contara con una oportunidad en Toro Rosso para 2015 junto a Max Verstappen, que había sido incorporado al programa de jóvenes pilotos unos meses antes.
La temporada 2015 fue un compendio de alegrías y decepciones, pues Sainz demostró estar preparado para la Fórmula 1 y para plantar cara a su prestigioso compañero, pero la fiabilidad le lastró en exceso en la segunda mitad del año y el español sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Verstappen.
En 2016 las cosas fueron muy distintas, especialmente a partir del Gran Premio de España, en el que consiguió la sexta plaza final tras un bonito duelo con los Ferrari en las primeras vueltas de carrera. Posteriormente, repitió posición en los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, finalizando la temporada con 46 puntos y un margen de 21 puntos sobre Daniil Kvyat, que fue intercambiado por Verstappen en Red Bull como consecuencia de sus discretos resultados.
En 2017 Carlos Sainz aspira a explotar definitivamente como piloto y a conseguir un puesto en un equipo puntero para la temporada que viene, tanto si es Red Bull quien se lo ofrece como si es otro equipo de la parrilla. El español ya ha sido tentado por equipos oficiales, pero la negativa de Red Bull a rescindir su contrato propiciará que complete una tercera temporada en Toro Rosso.
El joven piloto británico debutará en 2019 como piloto oficial en la Fórmula 1 de la mano de McLaren. En el equipo de Woking tendrá a Carlos Sainz, que comenzará su quinta temporada en la categoría y ejercerá de referente por su mayor experiencia.
Tras la marcha de Fernando Alonso, todo el peso de la afición española a la Fórmula 1 recaerá sobre los hombros de Carlos Sainz. Sin embargo, el piloto madrileño asegura no sentir presión adicional -ya que él es quién se autoexige más que nadie- y disfruta de las implicaciones positivas.
La pareja de pilotos de McLaren se renueva por completo en 2019 y Carlos Sainz debe ser el guía del equipo en los inicios. Sin embargo, el español afirma que Lando Norris ha sido preparado exhaustivamente y confía en que contribuya al avance del equipo de inmediato.
La web oficial del campeonato ha desvelado su top 10 de la temporada en el que aparecen los dos pilotos españoles. No hay sorpresas en el primer puesto, ocupado por el quíntuple campeón del mundo y ganador del título de este año: Lewis Hamilton.
El piloto español ha trabajado intensamente con su nuevo equipo durante la primera mitad del mes de diciembre. Tras completar una jornada de test en Abu Dhabi, ha pasado varios días en la sede del equipo para conocer las instalaciones, al personal y detalles del nuevo coche.
El piloto español afirma que el equipo de Woking tiene lo necesario para volver a los primeros puestos, pero antes debe sentar las bases de su renacimiento. Sainz destaca la posibilidad de formar parte del proyecto a medio plazo y confía en disfrutar del resultado de un trabajo que llevará años.
Ambos pilotos españoles estuvieron en contacto durante la primera experiencia de Sainz con McLaren en el test de Yas Marina. El madrileño vería con buenos ojos que el asturiano probara el coche de 2019 para poder establecer comparaciones con el monoplaza de esta temporada.
Como consecuencia del decepcionante rendimiento del equipo en los últimos cuatro años, pocos apuestan por la recuperación de McLaren a corto plazo. Sin embargo, existen algunos condicionantes que indican que Carlos Sainz ha llegado en el momento justo a la mítica formación británica.
Tras haber completado cuatro temporadas en la Fórmula 1 con dos equipos distintos, el piloto español se siente preparado para dar un paso más en su carrera. Como consecuencia de la marcha de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne, McLaren busca un piloto que lidere al equipo en la pista.
A pesar de haber rendido a buen nivel en las carreras, el rendimiento en clasificación de Carlos Sainz ha sido mejorable. El ya piloto de McLaren explica qué le ha hecho pasar tantos apuros a la hora de encontrar el límite de un coche en el que no ha llegado a sentirse cómodo del todo.
El que fuera piloto de Renault hasta el pasado domingo se estrenó con su nuevo equipo en los últimos test del año. Sainz completó una gran cantidad de vueltas en las que pudo probar a fondo muchas de las características del MCL33.
El joven piloto monegasco ha batido el tiempo registrado por Sebastian Vettel en la jornada anterior. Carlos Sainz ha iniciado su primer día de test con el que será su nuevo equipo las dos próximas temporadas. Pierre Gasly, Daniil Kvyat y Antonio Giovinazzi también se han estrenado con sus nuevos equipos.
El piloto madrileño ha comenzado su andadura en el equipo de Woking, con quien competirá las dos próximas temporadas. El #55 luce ya en el MCL33 con el que ha saltado a la pista en Yas Marina y Sainz ha utilizado un nuevo diseño de casco para la ocasión.
El asturiano afronta sus primeras horas como ex piloto de Fórmula 1, pero con un horizonte lleno de proyectos deportivos. El primer gran objetivo será la conquista de las 500 Millas de Indianápolis, y con él, la Triple Corona. No se separará del todo de la Fórmula 1.
El piloto alemán ha logrado mantener la séptima posición del campeonato, sucediendo a Sergio Pérez como mejor piloto del grupo intermedio. En lo que respecta a los equipos, Renault y McLaren consiguieron conservar el cuarto y sexto puesto respectivamente en detrimento de Haas y Racing Point Force India.
El test de neumáticos organizado por Pirelli contará con la presencia de todos los equipos y cerrará la temporada 2018 de Fórmula 1. En dichas pruebas muchos pilotos iniciarán su adaptación a los equipos en los que competirán el año que viene, así como a los nuevos neumáticos.
En un Gran Premio final plagado de momentos emotivos para varios pilotos de la parrilla, Carlos Sainz se ha despedido de su equipo con un excepcional resultado. La formación francesa ha retenido el cuarto puesto del campeonato de constructores a pesar del escalofriante accidente de Nico Hülkenberg en la primera vuelta.
El británico logró la victoria por delante de Vettel y Verstappen, en una prueba que comenzó con un tremendo accidente de Nico Hulkenberg. Meritorio sexto puesto de Carlos Sainz. Alonso se despide de la Fórmula 1 con una 11ª plaza y nombrado piloto del día.
La sesión de clasificación es la máxima expresión de velocidad pura de un monoplaza de Fórmula 1 y su piloto. En este apartado realizamos la comparación entre compañeros de equipo a lo largo de los 21 Grandes Premios de la temporada.
El piloto español de Renault no saldrá entre los diez primeros en su última carrera con la formación de Enstone. A pesar de ello, podrá elegir neumáticos para la salida tras hacerse con la undécima posición, una ventaja que será crucial en carrera.
