Renault
Nacido en Madrid el 1 de septiembre de 1994, Carlos Sainz comenzó su carrera deportiva en el karting, disciplina en la que consiguió su primer podio internacional en el prestigioso Torneo de la Industria de Minikart. Sainz fue tercero en una prueba ganada por Antonio Giovinazzi y ese mismo año quedó subcampeón de la copa de Campeones por detrás de Álex Palou.
En 2008 se hizo con el título de campeón de Asia-Pacífico en la categoría KF3 por delante de Daniil Kvyat y se proclamó Subcampeón de España de esa misma categoría por detrás de Gerard Barrabeig. Otro de sus resultados relevantes a nivel internacional fue el séptimo puesto en el Campeonato de Europa, así como en el Campeonato Junior alemán y en el Trofeo Andrea Margutti.
En 2009, el tercer puesto en las WSK International Series, el Subcampeonato de España, el de Europa frente a Nyck de Vries y la victoria en la Monaco Kart Cup llamaron la atención de Red Bull, que le incorporó al programa de jóvenes pilotos.
En 2010, Carlos Sainz dio el salto a los monoplazas, pero no se limitó a disputar un único campeonato. Participó en cuatro carreras del European F3 Open, en dos de la Fórmula Renault Winter Cup, en cuatro de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, en nueve de la Fórmula BMW Pacific y en 16 de la Fórmula BMW europea, certamen ganado por Robin Frijns en el que terminó cuarto de la general tras conseguir una victoria y cinco podios.
Al año siguiente centró sus esfuerzos en la Fórmula Renault disputando la Eurocup y el NEC, aunque también disputó tres carreras de las F3 Euroseries. Consiguió el subcampeonato de la Eurocup tras un intenso duelo con Robin Frijns, pero se impuso a Daniil Kvyat y Stoffel Vandoorne en el NEC.
Red Bull consideró que era el momento de ascender a la Fórmula 3 y el certamen elegido fue el recién creado Campeonato de Europa. Sainz consiguió un quinto puesto final en un certamen ganado por Dani Juncadella, mientras que en las Euroseries no pudo pasar de la novena plaza.
La temporada 2013 fue la de su primer contacto real con la Fórmula 1, participando en el test de jóvenes pilotos de Silverstone con Toro Rosso y Red Bull. Paralelamente, Sainz tomó parte en nueve carreras de la Fórmula Renault 3.5 de las World Series, aunque sin resultados relevantes. Lo mismo le ocurrió en su paso por las GP3 Series, categoría en la que finalizó décimo en una general ganada por su compañero y rival desde el karting Daniil Kvyat, que se ganó con ello un puesto en Toro Rosso para 2014.
La fe de Red Bull en Sainz comenzó a agrietarse y el único modo de mantenerse dentro del programa era ganar la Fórmula Renault 3.5 en 2014. Así lo hizo Sainz, que se impuso en la general a Pierre Gasly y Roberto Merhi después de conseguir siete victorias, siete poles y siete podios. Dichos resultados y la marcha de Sebastian Vettel a Ferrari, propiciaron que Carlos Sainz contara con una oportunidad en Toro Rosso para 2015 junto a Max Verstappen, que había sido incorporado al programa de jóvenes pilotos unos meses antes.
La temporada 2015 fue un compendio de alegrías y decepciones, pues Sainz demostró estar preparado para la Fórmula 1 y para plantar cara a su prestigioso compañero, pero la fiabilidad le lastró en exceso en la segunda mitad del año y el español sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Verstappen.
En 2016 las cosas fueron muy distintas, especialmente a partir del Gran Premio de España, en el que consiguió la sexta plaza final tras un bonito duelo con los Ferrari en las primeras vueltas de carrera. Posteriormente, repitió posición en los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, finalizando la temporada con 46 puntos y un margen de 21 puntos sobre Daniil Kvyat, que fue intercambiado por Verstappen en Red Bull como consecuencia de sus discretos resultados.
En 2017 Carlos Sainz aspira a explotar definitivamente como piloto y a conseguir un puesto en un equipo puntero para la temporada que viene, tanto si es Red Bull quien se lo ofrece como si es otro equipo de la parrilla. El español ya ha sido tentado por equipos oficiales, pero la negativa de Red Bull a rescindir su contrato propiciará que complete una tercera temporada en Toro Rosso.
El piloto madrileño ha alabado al aún cuádruple campeón del mundo, al que considera uno de los mejores de la historia. La relación entre ambos es buena y Sainz admite que Hamilton le da consejos e información sobre McLaren y su etapa en el equipo de Woking.
Tras dos malas carreras para Renault, el piloto madrileño espera volver a disputar las posiciones de la Q3 en un circuito más propicio. Austin penalizará en menor medida a los motores menos potentes y Carlos Sainz espera aprovecharlo para mantener su buena racha en el trazado estadounidense.
Carlos Sainz obtuvo buenas sensaciones en su debut con el Mini JCW Buggy, aunque dos averías en la caja de cambios le lastraron. A pesar de ello, Sainz logró una victoria de etapa en el Rally de Marruecos, al igual que un Cyril Despres que además subió al podio.
El piloto español de Renault apunta a la unidad de potencia de los galos como el responsable principal de la falta de rendimiento del equipo. Si bien reconoce que han hecho un gran esfuerzo por llevar piezas a cada GP, Sainz asume que el resto de motoristas han hecho un mejor trabajo.
El trazado japonés fue el escenario en el que los pilotos de Enstone tuvieron que pelear con una Toro Rosso potenciada por el nuevo Honda. Sainz pudo llevar su RS18 hasta los puntos después de pelear contra Hartley y, sobre todo, Gasly en los últimos metros.
Nasser Al-Attiyah ha logrado la victoria en las tres primeras etapas del Rally de Marruecos. Toby Price manda en la categoría de motos. Carlos Sainz ha tenido que abandonar en la segunda etapa por un problema en la caja de cambios. También está fuera Vladimir Vasilyev.
La sesión de clasificación es la máxima expresión de velocidad pura de un monoplaza de Fórmula 1 y su piloto. En este apartado realizamos la comparación entre compañeros de equipo a lo largo de los 21 Grandes Premios de la temporada.
El piloto español ha visto como la lluvia ha interrumpido su primer intento con neumáticos nuevos en la Q2, negándole la opción de acercarse a la Q3. A pesar de ello, Carlos Sainz admite que no es realista pensar en los puntos el domingo en condiciones normales, pues Renault sufre en circuitos como Suzuka.
El britanico aprovechó los momentos de lluvia a la perfección, mientras en Ferrari erraron de manera clamorosa en la Q3: Vettel saldrá 9º. Sainz parte 13º. Desastre de McLaren: Fernando Alonso, 18º, y Stoffel Vandoorne, 19º, sólo superan al accidentado Marcus Ericsson.
El británico fue el mas rápido de una sesión en la que hubo lluvia aunque acabó disputándose en seco. Vettel acaba más cerca que en la jornada del viernes, pero aún fuera de su alcance. Sainz fue 8º, y su compañero acabó con un accidente. Alonso, al fondo de la parrilla.
El piloto de Renault ha tenido muchos problemas con su monoplaza, que en ningún momento le ha hecho sentir confianza. A la falta de velocidad punta se le ha unido la inestabilidad del coche en las curvas rápidas de Suzuka, especialmente relevantes en el primer sector.
Carlos Sainz tendrá su primera experiencia competitiva con el buggy 4x2 de Mini X-Raid en el Rally de Marruecos. La prueba se disputa entre los días 4 y 9 de octubre y allí también estará con otro Mini JCW Buggy el francés Cyril Despres.
Carlos Sainz disputará el Dakar 2019 con el objetivo de defender el título cosechado en su último año con Peugeot Sport. El español competirá con el buggy de Mini X-Raid, en un equipo en el que volverá a coincidir con Despres y Peterhansel.
Las buenas perspectivas que el piloto español tenía tras la arrancada han quedado pronto desvanecidas tras ser golpeado por un piloto rival. El lado derecho del Renault de Carlos Sainz ha quedado seriamente dañado, obligando al madrileño a limitarse a terminar la prueba sin mayor aspiración.
El líder del Mundial tiene a tiro el título: si acaba segundo en las careras que quedan, será campeón. A Bottas le ordenaron que le dejara pasar en cuanto pararon él, Hamilton y Vettel, que acabó tercero. Colosal actuación de Verstappen: desde la 19ª plaza, a la 5ª. Gris carrera para los españoles, en los últimos puestos: 14º Alonso y 17º Sainz.
El madrileño optó por no salir en la Q2 al ver que los dos Red Bull y Gasly tampoco lo hacían. El ritmo de Renault en el circuito ruso no está cerca del de los diez primeros, pero los pilotos de la escudería del rombo intentarán volver a puntuar.
El finlandés se llevó la pole en el GP de Rusia, después de superar a Hamilton en el momento clave, cuando este erró en el segundo sector de su segundo intento. Fernando Alonso partirá 16º, como estaba previsto, y Carlos Sainz, 11º.
La salud del piloto español de Renault mejora a escasas horas de que se dispute la sesión de clasificación en Sochi. Sainz se perdió los Libres 1 para ceder su asiento a Markelov, algo que el madrileño garantiza que no le ha perjudicado en absoluto.
Los grandes dominadores de los últimos años en Rusia han dejado atrás a sus rivales, con más dudas de las previstas en Ferrari. Carlos Sainz se acerca al 'top 10', mientras Fernando Alonso se queda más lejos de lo previsto.
McLaren Racing ha depositado grandes esperanzas en Carlos Sainz, de quien espera que ejerza como líder y guía de Lando Norris. Zak Brown y Gil de Ferran han alabado al joven piloto español, destacando su combinación de experiencia y juventud.
