Los Alpine A290 Collection y A390 Atelier estrenan personalización para destacar entre los eléctricos deportivos
Alpine también estará en el Salón de París con importantes novedades. La marca deportiva de Renault ha decidido adelantar unos más especiales A290 y A390. Este par de coches eléctricos estrenan el programa de personalización Atelier Alpine, por lo que no hay batería nueva ni más potencia.
Alpine también estará presente en la gran feria del Salón del Automóvil de París, que está muy cerca de abrir sus puertas. Una edición que viene cargada de novedades y en la que los de Dieppe también llevarán un primer adelanto del deportivo que se hará con el hueco del exitoso A110, ahora transformado en un eléctrico.
Pero la firma francesa también llenará su stand con dos ediciones especiales de los dos coches eléctricos que tiene en catálogo. Los Alpine A290 y A390 serán también protagonistas, aunque no como realmente piensas. Porque este par de creaciones no destacan por más potencia o autonomía, sino que sus novedades se concentran en los acabados, colores y personalización.
A290 Collection: un acabado nuevo sobre el GT Performance
El Alpine A290 Collection es una nueva terminación que se ofrece con los dos niveles de potencia ya conocidos, 180 CV y 220 CV, sobre la base de las versiones GT y GT Performance, que no el A290 GTS que hemos probado. Por fuera se reconoce por la combinación cromática del «Blanco Nieve» que viste el cuerpo de la carrocería y por el acabado en negro del techo.
¿Buscas tu coche eléctrico ideal?
Encuentra el coche eléctrico que mejor encaja contigo en 1 minuto
Probar recomendador
Sin embargo, a diferencia de otros acabados, el Collection añade los pasos de rueda del color de la carrocería, las llantas «Snowflake» de 19 pulgadas, las pinzas de freno delanteras pintadas en gris plata y monogramas cromados.
La marca gala también ofrece una pintura adicional, la del «Bleu Orage Mat», un azul mate con techo negro reservado a esta versión. Se pide como opción y el catálogo incluye además un sistema de telemetría, ayudas a la conducción y una bandera francesa en el montante C.
En el interior estrena una tapicería que combina textil texturizado y tela en azul y gris, además de un nuevo volante negro calefactable. La base técnica no cambia, conservando la misma batería de iones de litio con 52 kWh de capacidad y carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW.
El A390 Atelier Alpine amplía el catálogo del SUV eléctrico
El A390, el SUV fastback eléctrico de la marca, tampoco cambia de mecánica. La versión GTS se mostrará en el nuevo «Bleu Tempête Mat» con techo negro y llantas forjadas «Snowflake» de 21 pulgadas, mientras que en el interior destaca por los asientos deportivos Sabelt tapizados en cuero Nappa gris y los insertos decorativos de carbono mate con motivo de damero en la consola, el salpicadero y la parte trasera de los asientos
Junto a este Alpine A390 Atelier se verá un A390 GT en azul con techo negro y las nuevas llantas de aleación Comète de 20 pulgadas.
Lo interesante es que todas las opciones del programa Atelier estarán disponibles en las versiones GT y GTS, ambas equipadas con tracción total y tres motores eléctricos que, en el GT, ofrecen una potencia máxima de 400 CV y 470 CV en el GTS.
Alpine no ha detallado todavía la tarifa de la Collection ni el calendario de pedidos de las nuevas personalizaciones. En España, el A290 parte de unos 39.000 euros, mientras que la gama del A390 arranca desde los 67.000 euros.
¿Cómo le va a Alpine en España?
Interesantes novedades que llegan en un buen momento para la marca, porque Alpine acumula 567 matriculaciones hasta septiembre, frente a las 290 del mismo periodo de 2025 (+ 95,5 %), que solo en septiembre sube de 26 a 70 unidades.
Alpine es una marca de nicho y su transformación en un fabricante de coches eléctricos no ha sido fácil. A pesar de ello, el A290 el motor de la marca. Las cifras de ventas no engañan: tres de cada cuatro A290 matriculados en 2026 han ido a parar a particulares. Su ritmo ha subido de unos 46 coches al mes en el primer semestre a unos 62 en el tercer trimestre, y en septiembre crece un 162 % (55 frente a 21), un mes que coincide con la apertura del Plan Auto+, pero los datos no permiten atribuirle el repunte.
El caso del A390 es muy diferente, porque le está costando más trabajo despegar. El SUV eléctrico suma 64 unidades en nueve meses, suponiendo el 11 % de las ventas de la marca, con unos siete coches al mes, y una decena en septiembre. Según los datos de ANFAC de setiembre, con 567 matriculaciones, Alpine supera ya a Lancia, por lo que estas nuevas propuestas deberían incrementar aún más las ventas.
