Alpine A390

Alpine se ha embarcado en un imparable proceso de transformación. El objetivo final del ambicioso plan estratégico establecido por la icónica marca francesa de automóviles deportivos está claro. Convertirse en una firma exclusiva de vehículos 100% eléctricos. La entrada en escena del Alpine A290 en junio de 2024 marcó un antes y un después en la historia reciente de la compañía. Debutaba en sociedad el primer automóvil eléctrico de Alpine. Un vehículo desarrollado sobre la base del Renault 5 E-Tech Eléctrico.

Sin apenas tiempo para asimilar el lanzamiento comercial del A290, en Alpine decidieron elevar su apuesta por la movilidad sostenible desarrollando en este caso sí un vehículo completamente propio. El Salón del Automóvil de París celebrado en octubre de 2024 fue el escenario elegido por la marca de origen francés para presentar un importantísimo modelo conceptual. El Alpine A390_β.

Este modelo conceptual en cuyo nombre se encuentra la letra que hace referencia a la segunda letra (Beta) del alfabeto griego es la antesala de lo que será el primer vehículo eléctrico de desarrollo propio de Alpine. Un modelo cuya llegada a los concesionarios es determinante para que Alpine pueda culminar con éxito su proceso de transformación en una marca de coches eléctricos.

Es descrito por la marca como «un sport fastback 100% eléctrico». Lo cierto es que se trata de un todocamino con una línea de techo propia de un cupé o, como menciona la compañía, de un fastback. El concept car adelanta el 85% del diseño que se acabaría trasladando al vehículo de producción en serie. Un modelo que no llegaría hasta aproximadamente un año después del debut del A390_β.

El Alpine A390 de producción fue presentado oficialmente en 2025. Desarrollado sobre la plataforma AmpR Medium del Grupo Renault, presenta un diseño exterior basado en el nuevo lenguaje de diseño de Alpine. Luce moderno, elegante y, sobre todo, muy deportivo. Es un vehículo de última generación dotado con la más avanzada tecnología en materia de conectividad, de automatización y de propulsión eléctrica.

Tiene un tamaño mediano. El nuevo A390 mide unos 4,7 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso, tecnológico y confortable, hay cinco plazas.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Por tamaño, también puede enfrentarse a todocaminos compactos que compiten en la parte alta del segmento C-SUV. Entre los principales rivales del Alpine A390 se encuentran modelos como el Audi Q6 Sportback e-tron, el Tesla Model Y, el CUPRA Tavascan, el Volkswagen ID.5, el Xpeng G6 y el BMW iX2.

Todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo eléctrico. El «corazón» del nuevo A390 es una batería de iones de litio que le permite circular hasta 600 kilómetros con una sola carga. Es propulsado por tres motores eléctricos, uno actúa sobre el eje delantero y los dos restantes sobre el trasero. Cuenta con un sistema de tracción total no permanente.

Luce el sello «Made in France» con orgullo. El nuevo Alpine A390 se fabrica en Francia. En concreto, el proceso de producción en serie del primer SUV eléctrico de Alpine se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Dieppe. Los motores eléctricos y las baterías también se producen en territorio francés. Más concretamente en unas plantas localizadas en Cléon y Douai.