El Audi A2 vuelve 21 años después como eléctrico, hasta 649 km de autonomía y demasiado cerca del A3
Audi presenta el nuevo A2 e-tron. La marca de los cuatro aros ha recuperado el nombre del único monovolumen con el que ha contado para un compacto eléctrico. Un diseño moderno y una gama con hasta 649 kilómetros caracterizan a este modelo a la venta en otoño.
Audi ha rescatado el nombre de un modelo que, a pesar de contar con una sola generación, se convirtió en todo un mito. El espíritu del único monovolumen compacto en la historia de la marca de los cuatro aros ha regresado pero con un alma completamente diferente, porque el A2 ya no es un coche de combustión, ni tampoco un utilitario. Ahora, es un compacto y completamente eléctrico.
La marca alemana ha presumido de las elevadas cifras de ventas de unos Q4 e-tron que ha renovado recientemente, pero se le hacía más que necesario un turismo, y la respuesta se llama Audi A2 e-tron. Un eléctrico que convivirá en paralelo con el Audi A3. El compacto por excelencia de la firma se encuentra con un importante contrincante, al que supera por diseño o equipamiento, poniendo en una complicada posición a los que tratan de elegir un híbrido enchufable o un eléctrico.
El nuevo Audi A2 eléctrico estrena estilo de diseño
El nuevo Audi A2 e-tron se ha concebido como el coche eléctrico más eficiente del fabricante, por lo que todo gira en torno a un único objetivo: reducir el coeficiente aerodinámico. Audi lo cifra en 0,24, la mejor cifra lograda hasta ahora por un compacto de la marca.
¿Buscas tu coche eléctrico ideal?
Encuentra el coche eléctrico que mejor encaja contigo en 1 minuto
Probar recomendador
Para llegar ahí recurre a un corto capó con forma de concha, integrando un sistema de iluminación dividido en dos secciones, con una fina franja equipada con tecnología OLED y ocho patrones que cambian la firma luminosa, mientras que las luces de cruce y carretera se encuentran a ambos lados de una ancha parrilla completamente nueva. La que se halla en la parte central del faldón cuenta con un sistema de refrigeración activa que solo se abre cuando hace falta.
De lado, puedes ver el perfil más deportivo que presenta, con llantas de aleación de 18 a 20 pulgadas, y con unas manijas de las puertas que son eléctricas, con sensores hápticos: basta un ligero tirón para abrir y una pulsación para bloquear. Además, cada puerta incorpora además una unidad de almacenamiento de energía propia, para que el acceso al coche siga funcionando aunque falle el sistema eléctrico general.
La trasera es la parte que honra al mítico Audi A2, con un spoiler dividiendo el inmenso techo -en opción, panorámico de 1,6 metros cuadrados- con el portón, creando una luneta posterior de un tamaño muy reducido. Además, los pilotos Matrix LED también suponen una ruptura con lo conocido en los actuales e-tron, separados por el emblema de la marca.
El amplio interior del nuevo Audi A2 e-tron y sus tecnologías
Audi no ha facilitado las medidas de este nuevo A2 e-tron, pero sí ha destacado una distancia entre ejes de 2,77 metros, una de las más generosas del segmento compacto, saltando a la vista los cortos voladizos. Una cota que ofrece un gran espacio interior para cinco pasajeros, además de permitir contar con un maletero con un volumen de carga de 396 litros, ampliables a 1.336 litros.
El salpicadero del nuevo Audi A2 e-tron hereda la pantalla panorámica de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil curvada de 12,8 pulgadas, complementado con un arsenal de tecnologías de confort y de seguridad, destacando los siguientes elementos:
- Head-up display con realidad aumentada
- Cargador inalámbrico «Qi 2.2» para dos móviles a la vez (hasta 25 W por dispositivo)
- Frenada de emergencia
- Asistente de esquiva de obstáculos (30-150 km/h)
- Control de crucero adaptativo
- Cámara trasera
- Aparcamiento asistido con aviso de apertura de puertas
- Asistente adaptativo de conducción plus con mantenimiento activo en el carril
- Frenado autónomo (solo en Alemania)
- Dirección progresiva de desmultiplicación variable (opción)
- Suspensión adaptativa (de serie en el A2 e-tron de 326 CV)
- Sistema de sonido Sonos con 15 altavoces y 660 W
- Sistema de navegación con planificación de rutas basadas en IA
La gama de versiones del nuevo Audi A2 e-tron
El A2 e-tron es un eléctrico de propulsión trasera. La marca alemana ha optado por ir un paso más allá frente a los primos del CUPRA Born o el Volkswagen ID.3 Neo, optando por los motores eléctricos «APP350» o «APP550», según versión, además de contar con una electrónica de potencia basada en carburo de silicio, más eficiente.
La gama del nuevo compacto eléctrico de Audi consta de cuatro niveles de potencia, que se articulan junto a tres baterías disponibles, de 52 kWh para la opción de 125 kW y de 61 kWh en la de 140 kW, con química de ferrofosfato de litio (LFP) y con la batería instalada directamente en el suelo de la estructura del chasis, y con una de iones de litio (NMC) reservada a las versiones más potentes de 231 y 326 CV, como puedes ver a continuación:
| A2 e-tron 125 kW | A2 e-tron 140 kW | A2 e-tron 125 kW | A2 e-tron 125 kW | |
|---|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 170 CV | 190 CV | 231 CV | 326 CV |
 PAR máximo | 350 Nm | 350 Nm | 350 Nm | 545 Nm |
 0-100 km/h | 8,8 s | 7,9 s | 7 s | 5,7 s |
 V. Máxima | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 200 km/h |
 Consumo | 13,7 kWh | 12,8 kWh | 15,7 - 13,9 kWh | 15,1 - 14,2 kWh |
 Autonomía | 423 km | 501 km | 649 km | 630 km |
 Transmisión | Aut. 1v | Aut. 1v | Aut. 1v | Aut. 1v |
 Tracción | Trasera | Trasera | Trasera | Trasera |
Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP.
El A2 e-tron admite carga rápida con corriente continua, con 100 y 105 kW en las versiones de acceso y 183 kW en las más prestacionales, con tiempos de 24 minutos en la versión más básica, 26 en la de 190 CV, y 29 minutos en las dos más potentes, para pasar del 10 al 80 %.
También, disponen de recarga bidireccional con tecnologías V2L y V2H, que permiten tanto alimentar dispositivos eléctricos como servir de batería doméstica. Esta función sólo es posible cuando la capacidad de la batería se encuentra entre el 20 % y el 80 % de la carga.
El sistema de propulsión dispone de cuatro modos de conducción (Comfort, Balanced, Efficiency, Dynamic) y de tres niveles de recuperación de energía seleccionables con las levas que se encuentran tras el volante. Por supuesto, también dispone de la función de conducción con un solo pedal.
¿Cuándo llega el nuevo A2 e-tron? Audi ha confirmado que debutará ante el gran público en el Salón del Automóvil de París, que se celebrará a mediados de octubre, el pistoletazo de salida para su lanzamiento en todos los países europeos, incluida España.
