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El nuevo Volkswagen ID.3 Neo amplía su gama con una versión muy importante que pone contra las cuerdas al BYD Dolphin y otros rivales directos. La versión más equipada del compacto eléctrico de Volkswagen es ahora más barata y sin renunciar a una buena autonomía.

Se ha hecho de rogar, pero finalmente ya está aquí la versión del Volkswagen ID.3 Neo que pondrá en apuros a rivales tan destacados como el BYD Dolphin, el MG4 y el Peugeot E-308. Ha pasado casi medio año desde que el nuevo ID.3 Neo irrumpió en escena cargado de importantes novedades. Y es que el objetivo de Volkswagen estaba muy claro. Había que solucionar cuanto antes los puntos débiles que el Volkswagen ID.3 venía arrastrando.
Poco después de su debut en sociedad, el ID.3 Neo se puso a la venta en España junto a una pequeña pero interesante selección de motorizaciones y acabados. Una gama que estaba incompleta. Meses atrás adelantamos que el ID.3 Neo mejor equipado pronto bajaría de precio. Y así ha sido. Ha llegado a España el ID.3 Neo con acabado Style y batería de 52 kWh. Entremos en detalles.

La gama ID.3 Neo está estructurada en los niveles de acabado Life y Style. Pero el acabado Style venía estando asociado exclusivamente a las dos motorizaciones más potentes. Ahora, se suma la opción de acceso que permite reducir el precio del Volkswagen ID.3 Neo Style hasta dejarlo por debajo de los 40.000 €. Puedes consultar todos los precios y acabados del Volkswagen ID.3 Neo en su ficha. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Mecánica | Style |
|---|---|
| 125 kW (170 CV) 52 kWh | 39.341 € |
| 140 kW (190 CV) 58 kWh | 42.291 € |
| 170 kW (231 CV) 79 kWh | 47.671 € |
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En lo que respecta al sistema de propulsión eléctrico de esta nueva versión del ID.3 Neo, el «corazón» es una batería LFP de 52 kWh que se encarga de alimentar un motor de 125 kW (170 CV) y 350 Nm de par máximo. La potencia desarrollada por el motor eléctrico se envía al eje trasero.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Homologa una autonomía de 410 kilómetros según el ciclo WLTP. Al tratarse de un vehículo eléctrico de batería luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

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