BYD lanza en China un híbrido enchufable con 310 km eléctricos que Europa mira de reojo
BYD está reafirmando su ofensiva por renovar su gama híbrida enchufable en China, lo que tendrá un efecto directo en los modelos que luego se vendan en Europa. El Sealion 06 DM-i 2026 es un buen ejemplo de lo que es capaz la marca asiática.
La gama BYD en Europa está creciendo poco a poco con el paso del tiempo, pero de momento no es comparable con lo que la marca china ofrece en su mercado local, donde la variedad de modelos es mayor. En lo que respecta a los SUV, allí se ofrece el Sealion 06, que acaba de ser lanzado al mercado chino con una nueva versión híbrida enchufable realmente interesante.
El nuevo BYD Sealion 06 DM-i 2026 aterriza en el gigante asiático con la quinta generación de la tecnología PHEV de la marca, líder a nivel mundial en la venta de vehículos enchufables. Aquí podríamos estar ante el futuro sustituto del popular Seal U europeo.
Las claves del BYD Sealion 06 híbrido enchufable
Si bien este último mide 4,78 metros de largo, el nuevo Sealion 06 DM-i apunta un poco más alto, con una longitud de 4,81 metros y una batalla de 2,82 metros. Es incluso un poco más pequeño que nuestro Sealion 7, a la venta en España de momento solo como SUV eléctrico.
Para el mercado chino, el BYD Sealion 06 híbrido enchufable se ofrece con un diseño conocido, con la firma lumínica frontal separada como rasgo más distintivo. Ahora estrena un nuevo color exterior plateado y otro interior “Azul Crepúsculo”. En el habitáculo, domina una pantalla de 15,6 pulgadas, todavía con funciones giratorias.
BYD ha dotado además de más funciones a los asientos delanteros, ahora con masaje, memoria y con un reposapiés adicional para el acompañante. Como remate final, la marca china estrena un nuevo sistema inteligente de fragancias.
En lo que respecta a las funciones de conducción, BYD no podía fallar a la cita con su popular tecnología “Ojo de Dios”, ofreciendo en el Sealion 06 DM-i su nivel “B” opcional con LiDAR y navegación automática en ciudad y autopista, con sistema de reconocimiento de semáforos con cuenta atrás en tiempo real y navegación en rotondas.
El SUV chino cuenta también con amortiguación inteligente DiSus-C, ahora con función de preescaneo del asfalto, una función de prevención del mareo y un sistema de estabilización de alta velocidad contra reventones.
Todo a ello a un precio de partida en China de 16.420 euros al cambio. Por poner en contexto, el BYD Seal U en España se vende desde los 38.500 euros, el Sealion 7 eléctrico desde los 47.990 euros y el Seal 6 DM-i, la berlina PHEV de la marca en nuestro mercado, desde los 37.000 euros.
BYD Sealion 06 DM-i: su mecánica
Pero sin duda lo más interesante de este SUV está en su mecánica: cuenta con una configuración de motores delanteros y tracción delantera, ahora con más potencia y con más autonomía.
El motor desarrolla ahora 235 CV, 20 más que antes, mientras que la parte eléctrica corre a cuenta de una batería Blade LFP de 38 kWh. Gracias a esta, la autonomía eléctrica del Sealion 06 DM-i es de 310 kilómetros según el ciclo CLTC. La autonomía combinada es también realmente destacada: 1.845 kilómetros con el depósito y la batería cargados.
Haciendo una conversión estimada a datos WLTP europeos, esto daría para alcanzar los 270 kilómetros en eléctrico, una cifra que le ubicaría como el mejor híbrido enchufable en estos términos, muy lejos de los 125 kilómetros que ofrece, por ejemplo, el Seal U antes mencionado, que posee una batería de 26,6 kWh.
Fuente: CNEVPost
