El coche chino inicia la invasión de la segunda mano y llega con precios que aprietan a las marcas de siempre
Las marcas chinas han iniciado la invasión del mercado de segunda mano. Los coches chinos de ocasión han llegado para quedarse y lo hacen con unos precios que aprietan a las marcas tradicionales. La ofensiva china está cambiando el panorama del VO y las firmas de siempre deben mover ficha.
El coche de ocasión ha iniciado un proceso de cambio irreversible. El VO no es ajeno a la transformación que se está viviendo en el mercado de coches nuevos. Y no se trata del imparable proceso de electrificación en el que nos han embarcado las autoridades europeas o de la llamada «fiebre SUV». Tiene que ver, precisamente, con la entrada en escena de «nuevos actores» que preocupa, y mucho, a las firmas de siempre.
Ha comenzado una invasión silenciosa en el mercado de segunda mano que cambiará el panorama para siempre. El coche chino desembarca en el VO. Y no se trata de algo puntual. Todo lo contrario. Los coches chinos de ocasión han llegado para quedarse. No es solo una moda pasajera, se trata del inicio de una tendencia que no se puede obviar. La oferta, los precios... El sector del automóvil usado está cambiando.
El coche chino entra en el mercado de ocasión
MG ZS, BYD Seal U, Jaecoo 7, Omoda 5... Son nombres que hasta hace muy poco tiempo eran totalmente desconocidos y que ya es habitual encontrárselos en la parte alta del ranking de coches nuevos más vendidos en España tanto en el listado general como en el de, por ejemplo, coches híbridos enchufables (PHEV). La popularidad de coches chinos sigue aumentando, y no solo en el ámbito de los coches nuevos. El mercado de ocasión, y especialmente el de seminuevos, también está experimentando, aunque a un ritmo diferente, el auge del automóvil chino.
La irrupción de numerosas marcas chinas que ofrecen una relación precio-producto realmente competitiva supone un enorme desafío para las firmas tradicionales. Centradas especialmente en vehículos electrificados, aunque sin renunciar a los automóviles puramente térmicos, las nuevas marcas chinas que han llegado a España y están ganando presencia en el sector del VO obligan a las firmas de siempre a mover ficha.
El desembarco del coche chino en España se está llevando a cabo en diferentes fases. Buena parte de las marcas chinas que han decidido probar suerte en nuestro territorio lo hicieron en un primer momento apostándolo todo al coche eléctrico de batería, después se puso el punto de mira en la tecnología híbrida enchufable (PHEV) y ahora, gana protagonismo el híbrido autorrecargable (HEV). A ello debemos sumar las propuestas exclusivamente térmicas de firmas como MG, Omoda, Jaecoo y DFSK.
Las marcas chinas contienen la escalada de precios de los coches seminuevos
Estos «nuevos actores» obligan al resto de fabricantes a llevar a cabo un esfuerzo promocional, lo que se traduce en una cantidad mayor de descuentos en el mercado de coches nuevos. Y si el precio medio del coche chino nuevo se reduce o estabiliza, en el ámbito del VO se vivirá una situación similar siempre y cuando la oferta disponible sea suficiente para atender la demanda.
Como hemos señalado previamente, la entrada del coche chino en VO es el inicio de una nueva tendencia. Así lo señalan expertos de OcasionPlus, que recuerdan cómo estas nuevas marcas llegadas desde el lejano país asiático van a ser clave para el futuro del coche usado en España.
La presión que las marcas chinas ya están ejerciendo en determinados segmentos y categorías del mercado del vehículo usado, con especial atención al coche seminuevo, obliga a ajustar los precios. Determinados índices e informes ya señalan una caída del 9,8% en el precio medio del coche seminuevo con hasta un año de antigüedad. Con el paso del tiempo, y sobre todo cuando más marcas chinas se asienten en nuestro mercado, se acelerará este cambio en la oferta y precios de VO.