La marca china GAC llega a España con los eléctricos AION V y AION UT fabricados en Europa y un ambicioso plan de expansión

La ofensiva china no se detiene. Otro coloso de la industria automotriz china ha anunciado oficialmente su entrada en nuestro mercado. GAC llega a España. Esta marca de origen chino ha iniciado sus operaciones en el territorio español. Guangzhou Automobile Group, más conocido popularmente como GAC, sigue adelante con su particular proceso de expansión por la vieja Europa. Ahora es el turno de España.

Para su entrada en el mercado español, GAC ha confiado el Grupo Invicta, quién será importador oficial en nuestro país. El Grupo Invicta ya se encarga de la importación y comercialización de otras marcas chinas tan destacadas como DFSK, BAIC y Livan. El fabricante chino GAC lo ha apostado todo a la movilidad 100% eléctrica para el inicio de sus operaciones. Ahora bien, la compañía adelanta una rápida e importante expansión por nuestro territorio y la ampliación de su gama a corto plazo.

GAC se estrena en España con 29 puntos de venta y una gama eléctrica

En su arranque en el mercado español GAC cuenta con 29 puntos de venta, todos en territorio peninsular. Próximamente contará con presencia en los dos archipiélagos. El objetivo marcado por el Grupo Invicta es cerrar el año alcanzando los 45 puntos comerciales y, en 2027, alcanzar los 58.

GAC también ha establecido una estrategia clara en cuanto al suministro de piezas y recambios para evitar cometer los mismos errores que otras marcas chinas que han llegado a nuestro mercado en los últimos años. En Róterdam (Países Bajos), GAC dispone de un centro de distribución en el que se mantienen stocks regionales para reducir los plazos de entrega en cada mercado.

A estas instalaciones debemos sumar los almacenes propios del Grupo Invicta en los que se encontrarán las referencias de mayor demanda para asegurar que el cliente obtenga una rápida respuesta. La compañía quiere ofrecer una solución a sus clientes en un plazo de entre 24 y 72 horas.

En lo que respecta al soporte técnico, se ha estructurado en torno a tres niveles. La primera evaluación se realiza en el distribuidor autorizado. Si el problema así lo requiere, se eleva al equipo técnico del importador nacional y, en última instancia, si fuera necesario, se acude al equipo central europeo de ingeniería de GAC Motor.

GAC es uno de los principales conglomerados automovilísticos de China. Su «cuartel general» se encuentra en la ciudad de Guangzhou. Fundado en el año 1997, el Grupo GAC tiene presencia en 102 países de todo el mundo en cinco grandes regiones. La expansión internacional de GAC se inició en 2013 en los mercados de Asia, Oriente Medio, Europa, África y América Latina.

En el ranking de fabricantes chinos ocupa la quinta posición con más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia. El proceso de expansión global será clave para que el Grupo GAC alcance su objetivo de vender unos 5 millones de vehículos anuales para el año 2030. Y a diferencia de otros grandes fabricantes, GAC no lo apostará todo a los vehículos enchufables.

Los coches eléctricos de GAC con sello «Hecho en Europa»

GAC lo ha apostado todo, de momento, a la movilidad exclusivamente eléctrica. La marca inicia sus operaciones en España junto a una gama compuesta por dos modelos. El GAC AION UT y el GAC AION V. Una oferta de producto que sigue la filosofía «En Europa, para Europa». Y es que ambos modelos, que son 100% eléctricos, se fabrican en territorio europeo. En concreto, el proceso de producción de estos modelos de GAC se lleva a cabo en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria).

El AION UT es un utilitario de segmento B concebido especialmente para el mercado europeo. Mide 4,2 metros de largo. Está equipado con una batería LFP de 60 kWh con la que homologa una autonomía de 430 kilómetros según el ciclo WLTP. Presenta una configuración de tracción delantera y su motor de 150 kW (204 CV) le permite hacer el 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

En lo que respecta al AION V, cuyos precios ya se han anunciado, se trata de un SUV de 4,61 metros de largo. Compite en la parte alta del segmento C-SUV. También tiene tracción delantera y, en este caso, cuenta con una batería LFP de 75,26 kWh. De igual manera es propulsado por un motor de 150 kW (204 CV) pero, debido a su mayor tamaño, necesita 7,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Declara una autonomía WLTP de 510 km.

Muy pronto la gama GAC será ampliada con nuevos modelos. La marca se ha propuesto de cara a 2028 lanzar en nuestro mercado una larga lista de novedades. Vehículos térmicos, híbridos enchufables y eléctricos.

Fuente: GAC