Honda dibuja dos caminos para su futuro: los eléctricos tendrán el suyo y los híbridos también
El primer SUV eléctrico de su nueva era asoma por la India, mientras que en América anuncia una nueva planta y futuros motores híbridos de 4 y 6 cilindros.
Honda ha anunciado una serie de medidas con la que despliega dos caminos muy diferentes. Por un lado, lo que se ha salvado de la serie 0, aquella nueva generación de coches eléctricos cancelados en el último momento (llevándose por delante el proyecto AFEELA junto a Sony). Por otro, su redoble en modelos híbridos, especialmente en suelo norteamericano, incluyendo una nueva planta en Ohio, Estados Unidos.
El próximo 2 de diciembre, Honda desvelará su SUV eléctrico fabricado en la India: el Honda ALPHA. Este modelo es la versión de producción de lo que conocíamos como Honda 0 Alpha Concept, un modelo miniatura que mantiene aquella línea de los 0 que se cancelaron a principios de este año. También es el primer modelo que utiliza el nuevo logo de la marca, el cual se mostró por primera vez a la par que la que debía ser la nueva generación de vehículos 100% eléctricos de la firma nipona.
El Honda 0 Alpha se convierte en Honda ALPHA desde la India
Se fabricará en la India y, al igual que otros coches hechos allí que se comercializan en la Unión Europea, será un modelo global de la marca. Aún es pronto para saber si se destinará a unos mercados concretos o a otros, o si mantendrá el mismo nombre en todos los lugares. Lo que sí es seguro es que aquel concept mostrado por primera vez en el Japan Mobility Show 2025 verá la luz y será el primer BEV que hagan allí.
Al otro lado del mundo, en Canadá han anunciado un plan de renovación de su planta en la localidad canadiense de Alliston, dotado de unos 104,7 millones de euros, para la fabricación de motores de gasolina e híbridos de nueva generación. Esta cantidad es una partida del total de 547 millones de euros que Honda destinará a Canadá, donde fabrica modelos como el Civic sedán o el CR-V tanto ICE como HEV.
Dos motores híbridos nuevos, el primero un 4 cilindros
Lo más interesante está en Estados Unidos, con una nueva planta en Ohio situada entre las fábricas que ya tienen allí en East Liberty y Marysville. El plan es que esté lista para el año 2029 y cuente con una capacidad de producción anual de 240.000 vehículos. También producirá modelos de gasolina e híbridos, aunque estará dotada de la flexibilidad suficiente para más vehículos electrificados en función a lo que demande el mercado.
Además de esta nueva planta, también va a renovar la fábrica de motores de Anna que también se encuentra en el estado de Ohio, centrándose aquí tanto por cercanía a su base de operaciones en Estados Unidos y cuestiones de ‘know-how’. En esta planta se fabricará un futuro motor de 4 cilindros de ciclo Atkinson que se destinará tanto para coches compactos como medianos como el SUV todoterreno Passport o el Accord, un nombre del pasado para los europeos que sobrevive allí.
Llegará un nuevo V6 de Honda a la producción, también híbrido
Honda también ha confirmado oficialmente que va a renovar una línea de producción de su planta de Alabama, que ha cumplido este año un cuarto de siglo. Aquí es donde se fabrica su Passport (y parece indicar que ampliarán la producción a más modelos en el futuro), mientras que en otra planta de Ohio y en Georgia se centran en cajas de cambios, incluyendo la automática de 10 velocidades que también utilizan los modelos premium de Acura.
Aquí se destaca el hecho de que, además de aumentar la producción, también se producirá un nuevo motor V6 híbrido. Honda no ha detallado si se trataría de un sucesor de la familia J de motores V6 o tendría que ver con su última monstruosidad: un V6 híbrido 2.4 de 1.300 CV con baterías tomadas de la Fórmula 1 con el que competirá en bajas y raids en Norteamérica a partir de 2027.
En Europa, están pendientes del 'Made in Europe'
Incluso antes de lo esperado, Honda desvela sus cartas para su estrategia de aquí a 2030. Tienen planes para introducir en diferentes mercados 15 modelos nuevos, centrándose sobre todo en Estados Unidos (ya que algunos serán de Acura). Está por ver lo que llegará a Europa de todo esto, un mercado en el que han perdido mucha cuota con respecto a tiempo atrás.
Además, hace años que no tienen un hogar donde fabricar en el Viejo Continente, importando en su gran mayoría modelos fabricados en Japón. Ahora bien, esto podría cambiar en el futuro - bien sea por traer estos modelos norteamericanos, el SUV eléctrico Honda ALPHA de la India o porque se decanten por algún lugar donde fabricar, ya que el esfuerzo de levantar una planta nueva en Europa (como sí han confirmado en el caso de Ohio) no parece entrar en sus planes.
