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El Honda Civic ë-HEV 2027 estrena ocho marchas que no existen y lo hace sin subir de precio
Nadie se ha fijado en él entre tanta novedad en el Salón del Automóvil de París. El japonés ha pasado completamente desapercibido y eso que el Honda Civic e:HEV estrena el año modelo 2027 con importantes novedades que hacen a este compacto híbrido más atractivo.
El Honda Civic llega al nuevo año modelo con una puesta al día que mejora el equipamiento y suma una interesante para los que consideran a este modelo japonés como una de las posibles opciones de compra. La marca nipona ha optado por introducir una serie de novedades en esta undécima del modelo que ya acumula nada menos que algo más de seis años.
Los cambios, que ya están disponibles en el mercado español, no han afectado lo más mínimo al plano estético, conservándose la misma imagen que adoptó hace algo más de un año. La última gran actualización antes de que Honda apueste por una duodécima entrega de la que no se sabe absolutamente nada. La prioridad de la marca es el desarrollo de un nuevo CR-V en el que ya están trabajando.
S+ shift, las ocho marchas que no existen llegan al Civic 2027
Pero centrándonos más en las mejoras presentadas en el pasado Salón de París, y que pasó desapercibido entre tanta novedad, en la gama del Honda Civic 2027, la más llamativa es la del «S+ Shift», la tecnología que Honda estrenó en el Prelude. Un software que simula el comportamiento de un cambio automático de ocho velocidades sobre la mecánica híbrida, que no emplea una caja de cambios física.
Honda lo ofrece con ocho marchas preprogramadas que se seleccionan con las levas del volante, de manera que al reducir, simula el freno motor y el ajuste correspondiente del régimen del motor, y acompaña los cambios con efectos de sonido. Pero, para que cada cambio resulte creíble, el sistema usa el motor eléctrico de tracción para recrear la respuesta del acelerador y el tirón de un cambio manual.
Además, vigila factores como la posición del acelerador, el freno, la velocidad, la pendiente y el estado de la batería. En los híbridos de Honda es un motor eléctrico el que transmite la potencia al suelo en casi cualquier situación, así que el cambio virtual es un truco de software. Eso sí, uno pensado para que conducir un híbrido sea algo más emocionante.
El sistema «S+ Shift» solo se ofrece en los niveles «Advance» y «Sport». El Elegance conserva el funcionamiento habitual. En el resto de modos de conducción, el Civic mantiene su comportamiento suave y eficiente de siempre.
El acabado Sport del Honda Civic, ahora con un poco más de rojo
El acabado «Sport», que es el intermedio de la gama, se renueva por dentro y muy ligeramente por fuera con un cambio de los que merecen atención, y eso que solo se trata de una antena con forma de aleta de tiburón pintada en negro brillante sobre el techo. Los reflejos de color rojo en la parrilla también son nuevos, recordando al extinguido Civic Type R.
Por dentro, las costuras rojas se presentan en los asientos delanteros, el reposabrazos central, los paneles de las puertas y el volante, incorporando también un sistema de sonido Bose de 12 altavoces.
La mecánica y los precios, lo que no cambia
Los precios de venta tampoco han cambiado. Honda ha considerado que las mejoras son importantes pero no tanto como para proceder a una subida de precios, por lo que la gama del Civic e:HEV se mantiene intacta. Un plus a favor del japonés, que no todas las marcas consideran.
Precios Honda Civic 207 en España
| Versión | Elegance | Sport | Advance |
|---|---|---|---|
| i-MMD eCVT Full Hybrid | 34.000 € | 36.200 € | 38.900 € |
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El sistema híbrido e:HEV se mantiene intacto. Honda no ha tocado ni el motor ni el sistema de propulsión, conservando el mismo rendimiento de 184 CV y 315 Nm de par motor, una configuración que convence a los clientes por su equilibrado comportamiento dinámico, cómodo y deportivo cuando debe, como hemos comprobado en nuestra prueba de consumos del Civic.
Más equipamiento de seguridad y personalización
Honda también apuesta por la seguridad, por lo que en todos los acabados se mejora el funcionamiento de los sistemas de asistencia con una cámara de vigilancia instalada en el pilar A, que alimenta el asistente de atención del conductor.
En colores, se incorpora el color «Gris Meteorito» metalizado, que sustituye al «Gris Sonic» efecto perla, uniéndose a una paleta de pinturas exteriores compuesta por tres perladas -«Blanco Platino», «Negro Cristal» y «Azul Marino», además de al metalizado «Rojo Cristal» Premium. El Civic también ha sido elegido para estrenar el nuevo logotipo de Honda, acabado en negro y plateado.
Honda Civic y sus rivales
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