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Las versiones Long Range del KIA EV2 ya tienen precio en España. KIA amplía la gama de su pequeño SUV eléctrico con la batería NMC de 61 kWh que ofrece más de 440 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Además, se estrenan los acabados GT-line y Black Line.

Solo han pasado unos meses desde que el nuevo KIA EV2 irrumpió en el mercado español. El SUV eléctrico más económico de KIA llegó a nuestros concesionarios con el objetivo de poner patas arriba una categoría de volumen en la que existe una gran rivalidad. El segmento B-SUV. El «hermano pequeño» del KIA EV3 está dispuesto a poner contra las cuerdas a modelos como el Renault 4 y el BYD Atto 2. Sin embargo, carecía de un «arma» necesaria para disputar el liderato. Una variante de gran autonomía.
El EV2 inició su andadura comercial junto a una única motorización. La variante Standard Range con batería LFP de 42 kWh. En su ficha tienes todos los precios del KIA EV2 Standard Range. La marca era consciente de que necesitaba ampliar la oferta de su pequeño SUV. Y eso ha hecho. Llegan las versiones más esperadas. El nuevo KIA EV2 Long Range ya tiene precios en España. Se estrena la variante con más de 440 kilómetros de autonomía y, por si no fuera suficiente, se suman nuevos acabados.

Hasta ahora el EV2 ha estado disponible en los niveles de acabado Air y Earth. Con el lanzamiento de la variante Long Range, o Gran Autonomía, se incorporan más acabados. Y en concreto, llegan las terminaciones GT-line y Black Line. Unos acabados que, por el momento, solo se ofrecen para la nueva motorización de gran autonomía. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Air | Earth | GT-line | Black Line |
|---|---|---|---|---|
| 99,5 kW (135 CV) 61 kWh | 32.688 € | 36.813 € | 41.113 € | 44.113 € |
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Prueba en vídeo del KIA EV2
En lo que respecta al sistema de propulsión eléctrico, el «corazón» del EV2 Long Range es una batería NMC de 61 kWh. Esta batería se encarga de alimentar un motor de 99,5 kW (135 CV) y 250 Nm de par máximo. La potencia desarrollada por el motor eléctrico se envía al eje delantero.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 161 km/h. Homologa una autonomía de 444 kilómetros según el ciclo WLTP. Y al tratarse de un vehículo eléctrico de batería, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

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