Kia EV2

KIA se ha convertido en una de las marcas generalistas de referencia en el ámbito de la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica. El fabricante coreano está muy comprometido con el coche eléctrico de batería y prueba de ello es que en un corto espacio de tiempo ha establecido una amplia y variada familia de vehículos enchufables. Modelos como el KIA e-Niro y el KIA EV6 son un claro ejemplo de esta apuesta por la «electromovilidad».

En los primeros meses del año 2024 se produjo un importante cambio en la gama KIA que evidenciaba el ambicioso proceso de reestructuración en el que estaba trabajando la compañía asiática con el objetivo de situar estratégicamente sus vehículos térmicos y 100% eléctricos. El KIA e-Soul se marchaba de los concesionarios europeos por la puerta de atrás. Un modelo que, hasta entonces, ostentaba el papel de SUV eléctrico más pequeño de KIA. Era el «hermano pequeño» del mencionado e-Niro.

La despedida del e-Soul no fue ninguna sorpresa ya que, por lo menos en mercados del sur de Europa, no estaba obteniendo unas cifras de ventas destacadas. Poco tiempo después, en el verano de 2024, tuvo lugar la entrada en escena del KIA EV3. Un modelo que a priori parecía cubrir el hueco que el KIA Soul eléctrico había dejado en la gama. Nada más lejos de la realidad.

El nuevo EV3 mide 4,30 metros de largo mientras que la longitud del mencionado e-Soul es de 4,19 m respectivamente. Por lo tanto, KIA aún tenía un importante hueco que cubrir por debajo del nuevo EV3. Es aquí donde entra en escena el nuevo proyecto que la marca tenía en agenda. Un vehículo completamente nuevo con el que poner patas arriba el incipiente mercado de coches eléctricos de precio accesible.

En el evento denominado KIA EV Day celebrado en febrero de 2025 en la ciudad española de Tarragona la marca coreana desveló sus cartas en público. KIA aprovechaba el «escaparate mundial» que suponía dicho evento para presentar un importantísimo modelo conceptual. El KIA Concept EV2. Un concept car que sienta las bases de lo que será el «hermano pequeño» del EV3. Por cierto, en el KIA EV Day 2025 la marca reafirmó su compromiso con la movilidad eléctrica presentado otras novedades igualmente importantes como los KIA EV4 y KIA PV5.

El KIA Concept EV2 sienta las bases de un nuevo SUV eléctrico. El KIA EV2. Un modelo que, en este caso sí, es el encargado de ocupar el espacio dejado en su momento por el Soul eléctrico. Es un vehículo de última generación concebido especialmente para cautivar al exigente público europeo. La versión de producción del KIA EV2 se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas celebrado en enero de 2026. Una puesta de largo por todo lo alto en la que este pequeño SUV estuvo acompañado de otras novedades eléctricas de KIA.

Como hemos señalado previamente, se trata de un vehículo de tamaño muy comedido. Mide 4,06 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte baja del segmento B-SUV. En su interior, que es bastante espacioso para el tamaño del vehículo, encontramos cuatro o cinco plazas. KIA ofrecerá ambas opciones. La distancia entre ejes de 2,57 metros.

El maletero del EV2 cubica un volumen de carga de 362 litros. Una cifra que alcanza los 403 litros en la versión de cuatro plazas. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros se alcanza los 1.160 litros. Al igual que ocurre con otros vehículos eléctricos de batería, este SUV dispone de lo que se conoce como «frunk». Es decir, un maletero delantero. Bajo el capó hay un pequeño espacio de carga de 15 litros. Un espacio suficiente para, por ejemplo, almacenar los cables y accesorios destinados a la carga del vehículo.

Debe enfrentarse a un número creciente de adversarios. Y es que la oferta de todocaminos pequeños eléctricos está aumentando rápidamente. Entre los principales rivales del KIA EV2 se encuentran modelos como el Renault 4, el Jeep Avenger, el FIAT Grande Panda, el Citroën ë-C3, el FIAT 600, el Hyundai Inster, el Yooudooo 3, el Opel Mokka Electric y las versiones más económicas del Volvo EX30.

La gama EV2 está estructurada en diferentes niveles de acabado y motorizaciones. El modelo de Autonomía Estándar equipa una batería de 42,2 kWh con la que declara una autonomía de 317 kilómetros según el ciclo WLTP. En un nivel superior se encuentra el modelo de Gran Autonomía que, gracias a una batería de 61 kWh, puede circular hasta 453 km con una sola carga.

Es producido en territorio europeo. El KIA EV2 se fabrica en Eslovaquia. Y más concretamente en las instalaciones de KIA localizadas en Žilina.