El nuevo KIA EV2 irrumpe en el segmento B eléctrico con hasta 450 km para marcar el ritmo en Europa

Las novedades siguen sucediéndose en el recién estrenado gran Salón del Automóvil de Bruselas. Esta vez es el turno de uno de los coches eléctricos más esperados en el segmento B, poniendo patas arriba a una categoría que contará con importantes rivales, prácticamente todos de nueva generación. El nuevo KIA EV2 se estrena con argumentos suficientes como para complicar la vida seriamente a otros recién llegados.

Arengado por el éxito que avala al KIA EV3 desde su lanzamiento, la marca coreana no ha tenido la más mínima duda de que este era el momento de ofrecer un modelo eléctrico más pequeño y que, como ya se intuía en los prototipos camuflados del EV2 vistos en fotos espía, el diseño no se iba a desviar mucho del EV2 adelantado hace un año. Los coreanos de KIA han demostrado, una vez más, que sus anticipos conceptuales se trasladan prácticamente por completo desde los stand de los salones a los concesionarios, y este nuevo EV2 no es una excepción.

El nuevo KIA EV2 es un mini SUV con un estilo de vanguardia

Lo primero que salta a la vista son las contenidas proporciones del nuevo KIA EV2, como lo demuestran sus medidas detalladas a continuación, de un SUV de tamaño mini caracterizado por líneas muy rectas. La parte delantera destaca por su personalidad propia frente a otros modelos del fabricante, eléctricos y de combustión, con los llamativos faros de LED en vertical y con un dúo de firmas luminosas en la misma disposición que las luces de cruce y carretera. El EV2 carece de parrilla, con la única ventilación en el faldón delantero.

Medidas oficialmente homologados / * El primer valor con cinco plazas y el segundo con cuatro asientos

El eléctrico más pequeño de KIA también llama la atención por la elevada línea de cintura, los robustos pasos de rueda con protecciones, como buen SUV, y con la posibilidad de alojar llantas de aleación de 16 a 18 pulgadas de diámetro, con diferentes diseños, aunque todos aerodinámicamente optimizadas. KIA también ha confirmado un acabado más deportivo GT-Line, distinguiéndose por los insertos decorativos pintados en negro brillante en el fino listón que se extiende entre los faros o las llantas de aleación de 19 pulgadas y con neumáticos de medidas 225/45 R19.

Por detrás, los pilotos de LED se encuentran en una posición muy baja, formando parte del arco de las ruedas, con todas las funciones integradas en el mismo módulo, y presentando una firma luminosa perfectamente reconocible. Los indicadores de dirección se encuentran en el área estriada.

Los equipamientos de gama alta en el nuevo KIA EV2

Por dentro, el nuevo KIA EV2 no renuncia tampoco a la más avanzada tecnología, por lo que el salpicadero cuenta con hasta tres pantallas digitales: la del cuadro de instrumentos cuenta con 12,3 pulgadas, el mismo tamaño que la del sistema multimedia, mientras que la del climatizador automático dispone de 5,3 pulgadas. Los coreanos han instalado un sistema de infoentretenimiento «ccNC Lite», que mantiene el mismo diseño que el de sus hermanos mayores, pero «capado».

Aunque admite actualizaciones inalámbricas, estas sólo son las del software del sistema, no incluyéndose las de los mapas del sistema de navegación; de hecho, KIA se está pensando si incluir o no los diferentes estilos de la interfaz de la plataforma multimedia. De lo que sí puede presumir el nuevo KIA EV2 es de un completísimo equipamiento de serie, como puedes ver a continuación.

• Asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas
• Asistente de ángulo muerto
• Asistente de mantenimiento en el carril
• Asistente de seguimiento del carril
• Control de crucero adaptativo
• Sistema reconocimiento de límites de velocidad
• Asistente de conducción en carretera
• Asistente para evitar colisiones con tráfico cruzado trasero
• Asistente para evitar colisiones al aparcar
• Aviso de salida segura del vehículo
• Asistente de salida segura del vehículo
• Sensores delanteros, traseros y laterales de aparcamiento
• Cámara de visión 360º
• Cámara de asistencia al estacionamiento
• Monitorización de objetos en el ángulo muerto
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Llave digital 2.0 con tecnología NFC
• Sistema de estacionamiento remoto
• Iluminación ambiental de LED
• Sistema de sonido Premium Harman Kardon (opcional)
• Sistemas de carga V2L y V2G
• Actualizaciones inalámbricas OTA

Las medidas tan contenidas de este KIA EV2 no son un problema para que el fabricante ofrezca un alto nivel de comodidad, por lo que los asientos traseros cuentan con una función de desplazamiento longitudinal con la que amplía el volumen de carga en el maletero -ligeramente más grande que el del antiguo KIA Ceed que probamos, con 396 litros- o el espacio para las piernas al pasar de 885 milímetros a 958 milímetros. KIA ofrecerá dos configuraciones del interior, a elegir entre un más espacioso cuatro plazas o con cinco asientos.

Dos versiones y hasta 450 km de autonomía en el nuevo KIA EV2

Pero lo más interesante del nuevo KIA EV2, que se fabricará en la planta eslovaca de Žilina, es que se pondrá a la venta con dos versiones, ambas con el mismo motor eléctrico de 108 kW de potencia máxima, una cifra equivalente a 145 CV, distinguiéndose por la capacidad energética de la batería. La más básica contará con 42,2 kWh y una autonomía máxima con una carga de 317 kilómetros, mientras que la de 61 kWh dispone de energía para cubrir hasta 448 kilómetros.

El EV2 está basado en la plataforma E-GMP para coches eléctricos de la empresa, pero con una arquitectura eléctrica de 400 V, por lo que dispone de un sistema de carga rápida con corriente continua, necesitando de 29 minutos para recuperar energía hasta el 80 % en el EV2 más barato y 30 minutos en el de larga distancia.

KIA ha confirmado el EV2 más barato entrará en producción en febrero, mientras que la opción de larga distancia y el GT-Line lo harán a partir de junio de 2026. Los precios del EV2 de acceso a la gama se comunicarán más cerca del lanzamiento, programado para primavera.