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El KIA K4 Hybrid ya tiene precios en Europa y presume de algo que el nuevo Škoda Octavia híbrido ha perdido
El KIA K4 por fin tiene el híbrido que le faltaba. El compacto coreano se hace con un motor de 154 CV, cambio automático de seis velocidades y consumos que pueden bajar de los 5,5 l/100 km. Ya tiene precios en Europa, con las carrocerías de cinco puertas y familiar.
La gama del KIA K4 se amplía con una de las versiones mecánicas más esperadas. Una versión que aumenta la eficiencia del heredero del Ceed, un K4 híbrido que se anunció a finales del pasado verano. El compacto coreano no podía renunciar a una de las mecánicas que más se echaba en falta en su gama y que se está poniendo de moda entre la competencia en los últimos meses.
El KIA K4 estrena un híbrido completo que ya se está fabricando y que estará disponible en las dos carrocerías con las que se vende el K4, tanto el hatchback de cinco puertas como la variante familiar del Sportswagon. Una opción de bajas emisiones que no cambia la imagen moderna, deportiva y elegante que presenta por fuera, aunque en el interior sí se han realizado una serie de cambios menores.
KIA K4
La principal novedad respecto a las otras versiones es el selector de marchas, que pasa a la columna de dirección. Así desaparece la palanca de la consola central y el hueco resultante se aprovecha para más espacio de almacenamiento. El resto es idéntico, conservando las dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas, al igual que las medidas y el volumen de carga en el maletero.
La ubicación de la batería en los híbridos puede suponer una merma en la capacidad, pero en esta opción de la gama K4 no, como puedes ver en el detalle a continuación:
| Medidas | K4 Hatchback | K4 Sportwagon |
|---|---|---|
| Largo | 4.440 mm | 4.695 mm |
| Ancho | 1.850 mm | 1.850 mm |
| Alto | 1.435 mm | 1.435 mm |
| Batalla | 2.720 mm | 2.720 mm |
| Volumen de maletero | 438 - 1.217 l | 604 - 1.439 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados en las dos carrocerías del KIA K4.
En Polonia, donde el nuevo K4 Hybrid ya se ha puesto a la venta, se ofrece en tres acabados -M, L y GT-Line- con los siguientes equipamientos de serie:
M
- Climatizador automático bizona
- Faros LED
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Control de crucero adaptativo con Stop&Go
- Cámara trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Acceso sin llave
- Pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos
L (suma al anterior)
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
- Asientos delanteros y volante calefactables
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Llantas de 17 pulgadas
- Portón trasero eléctrico (solo en la familiar)
GT-Line (suma al anterior)
- Llantas de 18 pulgadas y parachoques específicos
- Asientos delanteros ventilados y traseros calefactables
- Cámara de 360 grados
- Sistema de sonido Harman Kardon
- Pantalla de visualización frontal y paquete ampliado de ayudas a la conducción
Precios Gama KIA K4 Hybrid 2027 en Polonia
| Versión | M | L | GT-Line |
|---|---|---|---|
| K4 Hybrid | 28.500 € | 31.400 € | 36.200 € |
| K4 Sportwagon Hybrid | 29.900 € | 33.300 € | 38.100 € |
Precios vigentes desde Octubre / 2026, sin descuentos u otras promociones.
Un híbrido con motor de gasolina atmosférico
El K4 Hybrid combina el motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros con inyección directa GDI de 102 CV con un motor eléctrico de 61 CV. La potencia conjunta es de 154 CV, que llegan al eje delantero a través de un cambio automático de doble embrague y seis velocidades.
La batería es de iones de litio y tiene una capacidad bruta de 1,54 kWh. Dado qu ees un híbrido no enchufable, se recarga rodando y con las frenadas, y puede circular en modo eléctrico sin arrancar el motor térmico. KIA ha optado por una caja de cambios automática de doble embrague, en lugar de un cambio continuo, con levas en el volante para cambiar de marcha o regular la intensidad de la regeneración.
La marca anuncia un consumo medio de entre 4,7 y 5,2 l/100 km según acabado y carrocería. Una alternativa a otros motores disponibles como el 1.0 T-GDI de 115 CV y el 1.6 T-GDI de 150 o 180 CV.
Con las entregas previstas para diciembre, la marca no ha anunciado la fecha de lanzamiento del KIA K4 Hybrid en España o la apertura de pedidos, por lo que se desconocen los precios. Sin embargo, si tenemos en cuenta que la gama española del K4 arranca en 30.750 euros, el híbrido podría partir desde los 35.000 euros en el acabado básico. Un incremento de entre 1.500 y 2.000 euros es perfectamente posible.
Kia K4 y sus rivales
P.V.P 30.378 €25.523 €
P.V.P 28.737 €24.902 €
P.V.P 28.174 €20.350 €
P.V.P 25.941 €21.296 €
P.V.P 31.654 €25.635 €
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