El KTM X-Bow Arrow tiene el motor del Audi S3, pesa menos de 1.000 kilos y cuesta desde 53.800 euros, pero esconde una pega difícil de explicar
KTM amplía su catálogo de modelos con una nueva propuesta más interesante para los que necesitan desestresarse. Se llama X-Bow Arrow, tiene solo dos plazas, apenas pesa una tonelada y lleva el motor del Audi S3 con 330 CV.
Han tenido que ser los nuevos propietarios belgas los que se hayan decidido apostar por ampliar la gama del KTM X-Bow con un segundo modelo. La firma, conocida hasta ahora por su deportivo biplaza de altas prestaciones, acaba de presentar un todoterreno que lleva la experiencia de la competición a un concepto más radical.
El nuevo X-Bow Arrow es todo lo que un amante del más auténtico off-road necesita para divertirse a lo grande, como también está indicado para los que necesitan quemar adrenalina y estrés. Un territorio nuevo para este pequeño fabricante cervecero que ha preferido centrarse en una opción más «barata», cuyo gran rival será el Ariel Nomad.
El KTM X-Bow Arrow hereda la genética del Audi S3
El nuevo KTM X-Bow Arrow es un SSV, una categoría de todoterrenos ligeros que destaca por sus capacidades fuera del asfalto y que, aunque lo parezca, no es un buggy recreativo. Su planteamiento está mucho más cerca de los vehículos que participan en grandes pruebas de resistencia todoterreno, como el Rally Dakar.
Pero lo más interesante del KTM X-Bow Arrow está bajo su carrocería. La marca ha recurrido al conocido motor de gasolina «EA888» del Grupo Volkswagen, un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros TSI presente en los modelos más deportivos del gigante como el Audi S3.
Un propulsor que en el nuevo KTM X-Bow se ofrece en dos versiones: la de acceso con 280 CV y con 330 CV en la edición especial Arrow Black. Un plus para esta última que estará limitada a 500 unidades numeradas, por lo que también tendrá un componente de exclusividad. La transmisión también es herencia del compacto de los cuatro aros, la cambios automática de doble embrague DSG de siete velocidades.
La potencia llega a los dos ejes motrices, con la ayuda de dos diferenciales de deslizamiento limitado para gestionar la tracción en terrenos complicados. Una configuración motriz que puede ser vista como muy normal, pero que cobra una importancia notable si tenemos en cuenta que declara un peso en báscula de solo 999 kilogramos.
Lo bueno y lo malo de un interior cerrado
El interior de este KTM X-Bow está limitado a dos plazas, por lo que conductor y acompañante se sentarán en unos asientos deportivos Sabelt con cinturones de seguridad. Sin embargo, y para sorpresa de muchos, el habitáculo está cerrado, por lo que una gran ventaja es que amplía sus posibilidades de utilización y lo acerca a un producto más versátil.
Pero también tiene una importante desventaja, y es que el aire acondicionado solamente está disponible en la edición limitada Arrow Black. El fabricante no ha especificado si será una opción en la versión básica, y habrá que hacer un pago adicional por un equipamiento que puede parecer secundario en un vehículo de estas características, pero que tiene bastante sentido cuando se piensa en jornadas de conducción prolongadas y en condiciones exigentes.
El comprador de la versión más cara también tiene otro aliciente más, un freno de mano hidráulico de rally.
Una suspensión con más de 600 milímetros de recorrido
El motor no es el único apartado en el que KTM X-Bow ha puesto especial atención. El Arrow utiliza un chasis de acero al cromo-molibdeno y una arquitectura de suspensión de doble horquilla en ambos ejes, una solución pensada para soportar las exigencias de la conducción todoterreno.
Como sus amortiguadores KW con un recorrido de la suspensión que asciende a 600 milímetros. Otra cifra que permite hacerse una idea de las capacidades que pretende ofrecer este modelo cuando abandona el asfalto.
KTM X-Bow no ha publicado todavía todas las especificaciones técnicas, por lo que habrá que esperar para conocer otros datos importantes sobre sus capacidades y rendimiento.
¿Cuánto se paga por un KTM X-Bow como este?
Los interesados en Europa tendrán que esperar unos meses. La marca ha decidido dar prioridad a los clientes americanos, que podrán realizar las primeras reservas a partir del 17 de noviembre de 2026, contando con una parte no especificada de las 500 unidades numeradas para todo el mundo del X-Bow Arrow Black Limited Edition.
Con 330 CV, este tiene un precio inicial de 88.700 euros. La versión estándar de 280 CV llegará más adelante, y estará disponible desde 53.800 euros, en ambos casos con entregas previstas para finales de 2027.
Al menos, para los que se lo puedan permitir. será un consuelo saber que el nuevo X-Bow podrá matricularse para circular por carretera en determinados mercados, siempre que cumpla con la normativa de cada país.
