El Land Rover Defender Sport nació para ser eléctrico, pero Land Rover ya ha cambiado de planes
Land Rover prepara el Defender más pequeño de su historia. Un SUV, que llegará primero como eléctrico puro, y más tarde también con versiones híbridas. El futuro Defender Sport ha vuelto a posar en estas nuevas fotos espía, saliendo de sus instalaciones cercanas a Nürburgring.
Land Rover está más cerca de romper una barrera que llevaba años esquivando: la de un Defender compacto. Conocido internamente como «Baby Defender» y extraoficialmente como Defender Sport (también circula el nombre Defender 80, para colocarlo por debajo de los actuales 90, 110 y 130), el nuevo modelo ya ha sido cazado en multitud de pruebas de desarrollo.
Este nuevo modelo de la marca británica, que será el más pequeño de su catálogo de productos, se ha enfrentado a escenarios tan diferentes como ensayos bajo el duro calor del sur de Europa o al frío extremo del norte del continente. Pero, después de meses desparecido el nuevo Defender Sport, un nuevo prototipo ha vuelto a posar en estas fotos espía, justamente a la salida de las instalaciones de JLR cerca de Nürburgring.
Fotos espía Land Rover Defender Sport 2027
El tiempo parece haberse detenido por completo en este nuevo Land Rover, porque no sólo no ha perdido camuflaje desde la última vez que se vio el Defender Sport, sino que apenas ha perdido una lámina de vinilo. Un estado que indica que no se desvestirá hasta su debut mundial, aunque en la imagen sobre estas líneas puedes ver la importante inspiración en el Defender.
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Lo cierto es que es un vivo retrato del hermano mayor, pero a una escala significativamente menor, incluidos los cortísimos voladizos delantero y trasero. Está claro que Land Rover no ha querido sacrificar capacidad todoterreno pese al enfoque más urbano. Sin embargo, sí hay una novedad interesante y que no se había visto antes: la caja colgada del portón trasero, no para la rueda de repuesto, sino para guardar los cables de carga.
El grueso de la estructura la delata, claramente, y es un guiño directo a la identidad visual de la familia Defender que la marca no está dispuesta a perder ni en el modelo más pequeño.
El Defender más pequeño, eléctrico en 2027 e híbrido en 2028
Con unos 4,6 metros de largo, el nuevo Defender Sport se moverá en un segmento similar al del Skoda Kodiaq o el Dacia Bigster, aunque posicionado varios escalones por encima en precio y con una clara vocación premium. Un SUV que ocupará un hueco que Land Rover llevaba once años sin cubrir, desde que el Freelander se descontinuara en 2014, y ofreciendo una alternativa más pequeña al Discovery Sport -que también se ha despedido- sin renunciar al carácter todoterreno de la marca.
El Defender Sport, que llegará al mercado a mediados de 2027, contará con una completa gama de versiones y configuraciones con dos motores eléctricos y tracción total, además de tecnología de 800 V para recargar potentes baterías de iones de litio (NMC) -con no menos de 500 kilómetros de autonomía- y recargables al 80 % en poco más de 18 minutos.
Land Rover ya ha confirmado que este nuevo modelo llegará con la misma estrategia de Mercedes, primero como eléctrico y después como híbrido. Estas versiones con motor de combustión de por medio no se han visto, pero están previstas para 2028. Esta decisión es consecuencia de que la marca haya reconocido una «creciente complejidad» en la adopción del coche eléctrico por unos clientes que evolucionan más despacio de lo que preveían.
