Adiós al ID.4: la primera imagen real del Tiguan eléctrico revela un diseño que no se parece en nada a su antecesor
Volkswagen ya lo ha confirmado oficialmente, a pesar de que era un secreto a voces. El ID.4 se rebautizará como ID. Tiguan a partir de octubre, presentando un prototipo de este SUV eléctrico con un diseño más sofisticado, por fuera, por dentro y con hasta 700 kilómetros de autonomía.
Se sabía desde hace más de tres años que habría un Tiguan eléctrico, pero lo que nadie se imaginaba es que la marca de Wolfsburgo tuviera la intención de transformar al exitoso ID.4 en este modelo antes de acabar su ciclo comercial, por lo que ya no ha vuelta atrás y también se han terminado los rumores.
El Volkswagen ID.4, el segundo modelo de la familia ID lanzado en 2020, debutará en su versión renovada en la primera quincena de octubre con un cambio que va más allá del lavado de cara: pasará a llamarse ID. Tiguan. Una confirmación que no ha llegado desde el propio fabricante, que se mantiene al margen, sino desde el sindicato alemán IG Metall, que lo destapó en una rueda de prensa en la planta de Emden, el pasado mes de enero.
El primer eléctrico de Volkswagen que adopta el nombre de un térmico
A efectos prácticos, es la fuente más fiable posible sin que la marca lo diga con su propia voz. Pero también hay otro detalle que deja poco margen de duda: la matrícula del prototipo cazado incluye las siglas «TI», una práctica habitual entre fabricantes alemanes para insinuar el nombre real del modelo antes de su presentación oficial.
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La misma fuente que también ha mostrado la primera imagen de un par de prototipos de este nuevo SUV eléctrico camuflados con un vinilo especial, y que nada tiene que ver con el habitualmente usado en las pruebas. Un adelanto en el que se puede ver gran parte del diseño, ya que el camuflaje no lo impide, y como el que puedes ver en esta recreación, trasera incluida.
El área frontal muestra una importante transformación, con una fuerte influencia del nuevo ID.Cross, como también unos espejos retrovisores exteriores prácticamente idénticos, mientras que las manijas de las puertas son iguales a las del Tiguan térmico.
La tecnología LFP se estrena en el ID. Tiguan
Lo que no se ha visto, pero lo hará en las próximas semanas, porque la presentación mundial se ha programado para la primera quincena del mes de octubre, unos días antes de la apertura de puertas del Salón de París, es el interior. Este seguirá la línea ya marcada por el ID. Polo y el ID. Cross, recuperando los botones bajo la pantalla central y en el volante para las funciones principales, rectificando uno de los errores de diseño más criticados de la familia ID.
En lo que respecta a la gama de motores aún no hay nada oficial, pero todo apunta a que se mantendrá la configuración conocida de versiones de uno y dos motores eléctricos, tracción trasera y 4MOTION. La base será actualizada plataforma MEB+, y algunas versiones incorporarán baterías LFP para hacerlo más accesible. El nuevo ID. Tiguan será más ambicioso en lo que a autonomía respecta, superando los 600 kilómetros con una carga y aproximándose más a los 700 kilómetros.
Emden se queda con toda la producción del ID. Tiguan
La confirmación adelantada por el sindicato IG Metall ha destapado una interesante noticia, y es que la producción del nuevo ID. Tiguan se traslada de fábrica, de la de Zwickau a Emden, por lo que ésta última será la única que fabrique este modelo hasta finales de 2031. La de Zwickau seguirá produciendo coches eléctricos como los Audi Q4 e-tron, CUPRA Born y parte del ID.3. El ID.5 dirá adiós sin más.
