Maserati afila el Tridente: así cambia el GranTurismo y GranCabrio Folgore con su nuevo lavado de cara

Maserati no lo ha pasado excesivamente bien en tiempos recientes, pero Stellantis no se rinde con ella. La marca más exclusiva de todo el conglomerado italo-francés ha dado un lavado de cara a su modelo más 'tradicional' de su gama, así como a su variante eléctrica.

Lo cierto es que estas marcas tan de lujo no funcionan como el resto, que dependen mucho más del volumen de ventas que consigan mes a mes. En este caso, las opciones de personalización de cada cliente, en este caso a través del programa BottegaFuoriserie, es donde estas marcas consiguen relucir - es un caso similar al que ocurre con Land Rover y sus Range Rover más exclusivos, sin ir más lejos.

Maserati renueva sus GranTurismo y GranCabrio

El GranTurismo actual comenzó a venderse en 2022, siendo el modelo más 'tradicional' en cierto sentido para la marca dado que lleva 20 años en el mercado, heredero de los Maserati Coupé, Spyder y GranSport de antaño. El GranCabrio Folgore, siendo la versión descapotable eléctrica del mismo coche, apareció en 2024 en el mercado, cuando la marca abrazó de lleno la electrificación precisamente en un año crítico para ello.

Es de esperar que ahora tanto uno como otro reciban un facelift en la misma medida en la que se renovó el MC20, además del cambio de nombre a MCPura. Es decir, alineando todos sus modelos a una estética más actual para la marca del Tridente, en este caso aplicándose a un modelo cuyo lenguaje de diseño se ha mantenido mayormente intacto desde la primera generación lanzada en 2007.

Nuevo frontal, tanto para los de gasolina como para los eléctricos

Es de esperar que la calandra de estas nuevas versiones sea más grande y rectangular, en lugar del diseño ovalado que habíamos visto hasta ahora. El tridente de la marca, en teoría, debería seguir de manera prominente en el centro de la misma, sin quedar claro si sobre la parrilla frontal aparecería el logo de la marca - mientras que en la parte trasera aparece el nombre Maserati en el centro, sobre el hueco de la matrícula.

Hablando de la parte trasera, en el caso del GranTurismo con motor de combustión y carrocería coupé no hay nada fuera de lo habitual, nada que no se haya visto hasta ahora. Lo que sí llama la atención es que el difusor trasero del GranCabrio Folgore sí que está también camuflado, indicando cambios en el diseño estético o una modificación más profunda.

Made in Módena

Es de esperar que el interior se mantenga similar, con algunos ligeros retoques o modificaciones como suele ocurrir en cambios de mitad de vida comercial del modelo. Tampoco se esperan grandes cambios en lo referente a la mecánica, manteniéndose el conocido V6 Nettuno para las versiones de combustión y el tren de potencia eléctrico en el caso de los modelos Folgore.

Estos coches se fabrican en Módena, hogar de Maserati, después de haberse producido anteriormente en Turín. De esta manera, Maserati centraliza su producción dado que también en Módena es donde fabrican el MCPura, en su histórica planta de Viale Ciro Menotti.