Elegir SUV pequeño se complica: Mazda entra de nuevo en la pelea con Toyota y Peugeot
Su hoja de ruta más reciente incluye un modelo que dejó de fabricar en Japón este mismo año, un SUV que al contrario que sus últimos coches que han llegado al mercado será 100% Mazda y tiene previsto fabricar en Tailandia.
Mazda nos ha hecho babear con varios concept en años recientes, lo que nos ha hecho surgir la pregunta de cuál será su apuesta. Una de esas apuestas toma ahora forma como SUV pequeño, uno de los tipos de carrocería más populares a nivel mundial, pues la propia marca lo ha confirmado dentro de su hoja de ruta.
Explícitamente, Mazda indicó tiempo atrás que llegará en el futuro una nueva generación del CX-3. Un SUV que se sitúa en el mismo segmento que coches populares en España como el Nissan JUKE, el Peugeot 2008, el Toyota Yaris Cross, el Volkswagen T-Roc (el más vendido de este segmento en Europa el pasado 2025) y el Renault Captur/Symbioz, junto al de SUV de tamaño medio el que más volumen de vehículos aporta a la cuota de matriculaciones.
El Mazda CX-3 volverá a la producción con una nueva generación
El CX-3 que conocimos hasta hace poco se dejó de fabricar en Japón en marzo de 2026. En España se dejó de ofrecer hace unos años y en Europa la marca no lo vendía desde 2021 para hacerle hueco al CX-30, pero en otros países ha seguido funcionando. Un caso similar a la estrategia que siguieron con el MX-30, con su corta aventura como E-REV usando su célebre motor rotativo como generador de energía.
Esta nueva generación se fabricará en AutoAlliance Thailand (AAT), siendo la versión de producción de aquel SUV que pudimos ver a principios de 2025 en unos bocetos internos de la marca. Un coche muy curvo, que mantiene la filosofía de diseño que conocemos de Mazda sobre la silueta de un SUV compacto, siendo a nivel de diseño una evolución del CX-3 que conocimos desde 2014.
Desde Tailandia para el mundo
Al contrario de lo que podríamos esperar de muchos fabricantes japoneses, Mazda hará de esta planta en Tailandia su centro neurálgico para el CX-3. Es decir, las unidades que lleguen a mercados de todo el mundo provendrán de aquí, algo especialmente llamativo - en Europa no cuentan con plantas propias, fabricando en Tailandia, China (junto a Changan), Vietnam, Malasia (estas dos sólo ensamblaje), Estados Unidos y México además de sus tres plantas en Japón.
Es decir, este CX-3 estaría relacionado también con el Vision X-Compact que la marca mostró en el Salón de Tokio el pasado año, un concept que se cree que será un anticipo de una nueva generación del Mazda 2. El ‘real’, en lugar del actual Mazda 2 híbrido que es en realidad un Toyota Yaris con los logos de Hiroshima, sirviendo este como puente o transición antes de que llegue a la producción el utilitario que están cocinando en estos momentos.
El nuevo CX-3 comenzará a producirse el próximo año
Al contrario que el Mazda 6e y CX-6e desarrollados en conjunto con Changan, este CX-3 sería 100% Mazda y se espera que se desarrolle con sus motores de combustión Skyactiv debajo del capó. Muy posiblemente lleve algún tipo de hibridación, siendo HEV la más probable dada la dirección del mercado en estos momentos - ahora bien, ya sabemos que a Mazda le gusta nadar a contracorriente en lo que se refiere a decisiones de este tipo.
La producción comenzará en 2027, siendo el SUV más asequible dentro de su gama por debajo de modelos como el CX-30, CX-5, CX-60, CX-80 y el eléctrico procedente de China CX-6e. Eso sí, muchos están esperando a ver lo que ocurre con otro modelo de Mazda: el descapotable biplaza MX-5, del que aún no se sabe si llegará al mercado como coche de combustión o como coche eléctricos. ¿Ambos? Es difícil de creer teniendo en cuenta lo complicado que sería a nivel de desarrollo, que ha de ser un coche especialmente ligero ante todo y que Mazda no tiene el mismo músculo que otras firmas, caso de Toyota.
Mazda CX-3 y sus rivales
NaN €
P.V.P 23.249 €20.300 €
P.V.P 34.325 €29.198 €
22.482 €
P.V.P 28.220 €17.440 €
34.769 €
Fuente: Carscoops