El Porsche Panamera 2028 ya casi no se esconde y estas fotos espía revelan cómo cambiará su diseño
Porsche ha vuelto a sacar el nuevo Panamera por Nürburgring, pero esta vez casi desnudo. El camuflaje prácticamente ha desaparecido de esta berlina deportiva que ha sido cazada en fotos espía dejando al descubierto sus novedades. Llegará a mediados de 2027 con motores Euro 7 y una suspensión activa todavía más fina.
El nuevo Porsche Panamera ya tiene poco que esconder. Al menos, no este prototipo que ha sido cazado en estas nuevas fotos espía durante una sesión de pruebas en Nürburgring. La marca alemana ha incursionado en la pista alemana donde reinaba una aparente tranquilidad con un ejemplar que rápidamente llamó la atención de nuestros fotógrafos en la zona al observar que prácticamente no tenía camuflaje.
El rediseñado Porsche Panamera 2028 se acerca y lo primero que llama la atención es lo poco que la marca alemana se ha molestado en disimularlo. Comparado con el último avistamiento del Panamera en las pasadas pruebas de invierno, el prototipo apenas presenta unos trozos de cinta adhesiva de color negro aquí y allá y poco más, pudiendo verse con total claridad los paragolpes delantero y trasero actualizados, además de algunos cambios de estilo sutiles.
Fotos espía Porsche Panamera 2028 destapado
Desde un principio sabíamos que Porsche no se iba a gastar el dinero en una generación completamente nueva, sino que su intención era la de implementar cambios en mínimos en el apartado estético, y más profundos bajo la carrocería. El Panamera no iba a reinventarse por completo, pero eso no significa que no traiga cambios.
Porsche ha ordenado el frental, ahora con un diseño más limpio en el que destaca la nueva barra horizontal dentro de la toma de aire y unos soportes inferiores ligeramente distintos. Arriba, los faros mantienen la silueta actual, pero el escudo Porsche iluminado se ha desplazado hacia la punta interior del cristal, un detalle que ya se vio en las primeras unidades cazadas en pruebas de invierno.
También cambia la zona alta del parabrisas, donde la disposición de sensores es distinta, lo que apunta a más ayudas a la conducción que nunca. Por medio no hay novedades, pero por detrás sí. La defensa se ha rediseñado y los pilotos parecen copiar elementos del nuevo Cayenne eléctrico, con una pieza de cinta negra tapando el nombre de la marca en el centro, como en ese modelo.
Más comodidad y deportividad a bordo del Porsche Panamera 2028
Esta unidad, además, no es una versión cualquiera. Lleva llantas de aleación forjadas de cierre central, pinzas de freno amarillas, propias de los discos carbocerámicos y cuatro salidas de escape redondas, por lo que apunta a una de las versiones más deportivas de la gama Panamera, el GTS.
Por dentro, el Panamera 2028 mantiene su instrumentación digital bajo una visera típica, aunque el misterio se centra en la consola central, que podría esconder los controles digitales del nuevo Cayenne eléctrico, en lugar de botones. Esto solamente será posible si Porsche ha montado la misma arquitectura electrónica del SUV eléctrico, lo que no sabremos hasta su presentación.
Si se confirma, sería otra víctima de la cruzada contra el botón físico, tan de moda en el sector como poco agradecida cuando vas a 200 km/h y quieres subir la calefacción. Por cierto, que una de las claves del nuevo Panamera será una comodidad más refinada, gracias a la revisión de una de las suspensiones más sofisticadas del segmento, capaz de controlar de forma activa los movimientos de cabeceo y balanceo de al carrocería.
PHEV más potentes y con más autonomía en el Panamera 2028
El Panamera seguirá siendo un modelo de combustión, aunque sus motores de seis cilindros y V8 están obligados a mantener un grado de electrificación. El fabricante alemán optimizará al máximo sus híbridos enchufables para cumplir la normativa Euro 7, disponiendo también de más autonomía eléctrica, además de potenciar la velocidad de carga de las baterías.
¿Cuándo llegará el nuevo Panamera? Pues si tenemos en cuenta que la tercera generación se presentó a finales de 2023 en Shanghai, y que nos acercamos al ecuador de su ciclo de vida, la berlina deportiva debutará a mediados de 2027, poniéndose a la venta más cerca de 2028. Con el camuflaje reducido a la mínima expresión, la presentación parece cercana, pero esta fase se alargará meses para terminar de realizar ajustes y comprobaciones de calidad.
Si buscas una revolución, esa no viene en este Panamera, aunque sí que tiene el cometido de elevar las ventas en el mercado de lujo, y tratar de compensar los malos resultados comerciales del Taycan. Está claro que la marca alemana ha optado por afinar sin arriesgar y el actualizado Panamera puede dar la sorpresa, para bien.
Porsche Panamera y sus rivales
P.V.P 135.167 €134.887 €
125.837 €
P.V.P 128.179 €121.185 €
115.600 €
138.592 €